Encyclopédie de la logistique
Le commerce international et le transport de marchandises expliqués pour qu’un premier exportateur s’y retrouve. Formez-vous librement : le jour où il faudra expédier, nous parlerons le même langage.
Guides
Groupage (LCL) de l’Europe vers la Russie
Le groupage (LCL) permet d’expédier une commande vers votre client russe sans payer un camion ou un conteneur entier : seuls le volume ou le poids …
Guide : transporter des marchandises de la Chine vers la Russie
Tranzit3 organise le transport de la Chine vers la Russie par train, route, mer et avion, avec paiement fournisseur et consolidation dans nos entre…
Importations parallèles en Russie : le cadre juridique expliqué
Les « importations parallèles » désignent l’importation en Russie de produits originaux, non contrefaits, sans l’accord du titulaire de la marque. …
Guide : expédier une marchandise de Turquie vers la Russie
Vous êtes fabricant ou exportateur en Turquie et votre client est en Russie ? Voici les trois solutions de transport – camion par ferry, mer, avion…
Import déclaré de Chine et d’Europe pour les places de marché (WB/Ozon), clés en main
De plus en plus de vendeurs russes sur Wildberries et Ozon exigent un import entièrement déclaré. Ce guide explique à vous, fournisseur en Europe o…
Transport de marchandises d’Europe vers la Russie
Votre client est en Russie et vous expédiez depuis l’UE, la Suisse, la Norvège ou le Royaume-Uni ? Nous enlevons la marchandise chez vous, établiss…
Envoi consolidé tout compris de la Chine vers la Russie par la route
Le « cargo » depuis la Chine est un service porte-à-porte tout compris facturé au kilogramme : vous remettez la marchandise à notre entrepôt de con…
Envoi consolidé tout compris de l’Europe vers la Russie via le Bélarus
C’est notre itinéraire le plus rapide depuis l’Europe : la marchandise passe par la République du Bélarus, 5–7 jours de transit, 5–7 € par kilogram…
GosLog, registre des transitaires et documents de transport électroniques obligatoires dès le 1er septembre 2026
En 2026, l’activité de commission de transport est devenue réglementée en Russie : seul un transitaire inscrit au registre d’État de la plateforme …
TVA à 22 % à l’importation en Russie : ce qui a changé en 2026
Depuis le 1er janvier 2026, le taux de base de la TVA russe est passé de 20 % à 22 %. Pour votre client importateur, la hausse frappe deux fois : l…
La redevance environnementale (écotaxe) à l’importation en Russie en 2026
L’écotaxe est le paiement le plus souvent oublié dans le coût de revient d’un lot importé en Russie, alors qu’en 2026 le taux de recyclage de l’emb…
Marquage « Tchestny ZNAK » en 2026 : ce que l’importateur – et son fournisseur – doivent savoir
Pour l’importateur russe, le marquage n’est pas qu’un code sur l’emballage : c’est une question logistique – où l’apposer pour ne pas payer l’immob…
La taxe de recyclage (utilsbor) à l’importation en Russie en 2026
Pour les véhicules et les engins automoteurs, la taxe de recyclage russe dépasse souvent le droit de douane et la TVA réunis. En 2026, deux changem…
Base de connaissances
LCL ou FCL : comment choisir sans payer trop
Groupage ou conteneur entier : où se situe le seuil de rentabilité, quels frais cachés guettent le groupage et quelles erreurs éviter lorsque vous …
Incoterms 2020 expliqués simplement
EXW, FOB, CIF, DAP : qui paie quoi et à quel moment le risque passe du vendeur à l’acheteur. Ce qu’il faut savoir avant de signer un contrat avec u…
Poids volumétrique : pourquoi un colis léger coûte comme un lourd
Formules de calcul pour l’aérien, la route et le maritime, avec un exemple chiffré : pourquoi une marchandise légère et encombrante se facture parf…
Documents d’importation : check-list de la première livraison
Facture, liste de colisage, EX1, certificats : ce que vous préparez en tant que fournisseur, ce que nous prenons en charge et comment éviter les er…
Dédouanement en Russie : de quoi se composent les droits et taxes
Valeur en douane, droits, TVA et frais : la formule appliquée par la douane russe et un exemple chiffré, pour comprendre ce que paiera votre client…
Assurance marchandises : quand la souscrire et combien elle coûte
Ce que couvre l’assurance, en quoi elle diffère de la responsabilité du transporteur et dans quels cas il ne faut pas faire d’économies.
Certification et marquage à l’import : EAC, déclaration, « Tchestny Znak »
Quels documents d’autorisation sont nécessaires pour la mainlevée de la marchandise dans l’UEEA, et comment éviter qu’elle reste bloquée en douane.
Marchandises dangereuses (ADR/IMDG) : ce qui peut voyager et comment
Classes de danger, documents et emballage : ce qu’il faut préparer pour que votre marchandise dangereuse soit acceptée au transport vers la Russie.
Glossaire
LCL (Less than Container Load) : le groupage
En LCL, votre marchandise voyage dans un conteneur partagé avec les envois d’autres expéditeurs : on ne paie que les emplacements qu’elle occupe.
FCL (Full Container Load) : le conteneur complet
En FCL, un conteneur entier de 20 ou 40 pieds est réservé à votre marchandise, avec un tarif fixe quel que soit son taux de remplissage.
EX1 : la déclaration d’export de l’Union européenne
L’EX1 prouve que la marchandise a quitté l’UE : sans elle, pas de sortie du territoire douanier ni d’exonération de TVA pour le fournisseur.
MRN (Movement Reference Number)
Le MRN est le numéro d’enregistrement que le système douanier de l’UE attribue à chaque déclaration d’export ou de transit.
EORI : le numéro d’opérateur économique de l’UE
Le numéro EORI identifie une entreprise dans toutes ses opérations douanières au sein de l’Union européenne ; sans lui, pas de déclaration d’export.
DT : la déclaration de marchandises à l’import en Russie
La DT est le document central du dédouanement à l’import en Russie ; sa justesse dépend en grande partie des documents que vous, fournisseur, fourn…
TN VED : la nomenclature douanière de l’Union économique eurasiatique
Le code TN VED à 10 chiffres classe chaque marchandise importée en Russie et détermine droits, TVA et exigences de certification.
Incoterms : qui paie quoi et où le risque est transféré
Les Incoterms répartissent entre vendeur et acheteur les frais de chaque étape du transport et fixent le point de transfert des risques.
Consolidation : regrouper plusieurs envois en un seul
La consolidation rassemble dans un même entrepôt les marchandises de différents fournisseurs pour les expédier ensemble vers la Russie.
Cut-off : la date limite avant le départ
Le cut-off est l’heure limite à laquelle la marchandise et ses documents doivent être arrivés pour partir avec le prochain envoi.
Connaissement (Bill of Lading, B/L)
Le connaissement est à la fois le titre de transport maritime et un titre représentatif de la marchandise : il donne le droit d’en prendre livraiso…
CMR : la lettre de voiture internationale
La lettre de voiture CMR accompagne toute marchandise transportée par route à l’international, de l’expéditeur jusqu’au destinataire.
Surestaries (demurrage) : l’immobilisation du conteneur au port
Le demurrage est facturé par la compagnie maritime lorsque le conteneur reste au port au-delà de la période de franchise.
Détention (detention) : le conteneur retenu hors du port
La détention est facturée lorsque le conteneur, sorti du port, n’est pas restitué vide à la compagnie dans les délais.
THC (Terminal Handling Charge) : les frais de manutention portuaire
Les THC rémunèrent la manutention du conteneur au terminal et sont facturés au port de départ comme au port d’arrivée.
Fret : le prix du transport principal
Le fret est le prix du transport lui-même, par mer ou par air, hors frais de terminal, assurance et douane.
SVH : l’entrepôt de stockage temporaire en Russie
Le SVH est la zone sous contrôle douanier où la marchandise arrivée en Russie attend la mainlevée.
Fumigation : le traitement des emballages en bois (ISPM 15)
La fumigation protège contre les nuisibles les palettes, caisses et calages en bois ; sans traitement conforme, une frontière peut bloquer tout le …
Facture commerciale (commercial invoice)
La facture commerciale que vous émettez sert de base à la valeur en douane en Russie et au contrôle des changes de votre client.
Liste de colisage (packing list)
La liste de colisage décrit physiquement l’envoi : chaque colis, son contenu, son poids et ses dimensions.
Poids brut / poids net
Le poids brut inclut l’emballage, le poids net ne concerne que la marchandise : transporteur et douane n’utilisent pas le même.
Poids volumétrique : le poids taxable des envois légers
Pour les marchandises légères et encombrantes, le transporteur facture le plus élevé du poids réel et du poids volumétrique.
Valeur en douane : la base des droits et de la TVA
La valeur en douane est l’assiette sur laquelle la Russie calcule les droits et la TVA à l’importation ; elle part du prix de votre facture.
Droits de douane à l’importation en Russie
Les droits de douane sont dus à l’importation en Russie ; leur taux dépend du code TN VED de la marchandise.
TVA à l’importation en Russie (NDS)
La TVA à l’importation est payée en douane russe avant la mainlevée, en même temps que les droits.
Transport multimodal
Le transport multimodal combine plusieurs modes de transport sous un seul contrat et la responsabilité d’un seul opérateur.
EUR.1 : le certificat de circulation des marchandises
L’EUR.1 atteste l’origine préférentielle d’une marchandise dans le cadre d’un accord commercial ; pour la Russie, il ne donne droit à aucune réduct…
Certification et déclaration de conformité (EAC)
Pour de nombreux produits, la mainlevée dans l’UEEA exige un certificat ou une déclaration de conformité aux règlements techniques, attesté par le …
Marquage « Tchestny Znak » (Chestny Znak)
« Tchestny Znak » est le système russe de marquage obligatoire par codes Data Matrix uniques ; l’importateur doit apposer les codes avant la mise e…
Marchandises dangereuses (ADR / IMDG / IATA)
Les marchandises dangereuses sont classées par classe de danger et voyagent selon des règles propres à chaque mode de transport.
Conteneur frigorifique (reefer)
Le conteneur reefer est équipé d’un groupe frigorifique qui maintient la température de consigne pendant tout le transport.
Colis hors gabarit (transport exceptionnel)
Une marchandise est hors gabarit lorsqu’elle dépasse les dimensions ou le poids admis pour un ensemble routier standard.
Marchandises diverses (general cargo)
Les marchandises diverses sont des marchandises à l’unité, emballées en colis — l’opposé des vracs liquides et solides.
Ro-Ro (roll-on/roll-off) : le transport roulier
En Ro-Ro, véhicules et engins montent à bord d’un navire spécialisé par leurs propres moyens ou sur remorque.
Entrepôt sous douane en Russie
Le régime de l’entrepôt sous douane permet de stocker une marchandise importée sous contrôle douanier sans payer immédiatement droits et TVA.
Garantie des paiements douaniers
La garantie assure à la douane que les droits et la TVA seront payés ; elle est restituée une fois les obligations remplies.
Information préalable (predvaritelnoe informirovanie)
L’information préalable est la transmission électronique obligatoire à la douane de l’UEEA des données sur la marchandise et le véhicule, avant l’a…
Gratuit, sans inscription, écrit par des praticiens
Cette base de connaissances est rédigée par des logisticiens et des commissionnaires en douane en activité, pas par des rédacteurs. Elle réunit trois types de contenus : des guides courts (3 à 5 minutes de lecture) sur les notions que tout expéditeur rencontre, de grandes analyses sur les paiements, la réglementation et les schémas de livraison vers la Russie, et un glossaire des termes sans lesquels aucune facture de transport n’est lisible.
Pour vous, fournisseur ou exportateur dont le client se trouve en Russie ou dans la CEI, ces pages expliquent ce qui se passe côté russe (dédouanement, TVA à l’import, certification, marquage) et ce que vous devez fournir : facture précise, liste de colisage, déclaration d’export, fiches de données de sécurité.
Guides pour exportateurs
Grandes analyses : paiements, réglementation, schémas de livraison
Glossaire : 37 termes indispensables
LCL
Groupage : vous ne payez que vos mètres cubes dans un conteneur partagé.
FCL
Conteneur complet de 20 ou 40 pieds réservé à votre marchandise, à tarif fixe.
EX1
Déclaration d’export de l’UE : sans elle, la marchandise ne sort pas de l’Union et le fournisseur ne peut pas appliquer l’exonération de TVA.
MRN
Numéro de la déclaration douanière de l’UE, qui permet de suivre la sortie de la marchandise.
EORI
Numéro d’enregistrement des opérateurs économiques pour les opérations douanières dans l’UE.
DT (déclaration en douane russe)
Document principal du dédouanement à l’import en Russie : code, valeur, droits, TVA.
TN VED
Code à 10 chiffres de la nomenclature douanière de l’UEEA ; il détermine droits, TVA et certification.
Incoterms
Règles (EXW, FOB, CIF, DAP…) qui fixent qui paie chaque étape et où le risque change de mains.
Consolidation
Regroupement sur un entrepôt de marchandises de plusieurs fournisseurs pour un départ commun.
Cut-off
Heure limite de réception de la marchandise à l’entrepôt avant un départ.
Connaissement (B/L)
Document de transport maritime et titre représentatif : il donne le droit de retirer la marchandise au port.
CMR
Lettre de voiture internationale, document de base du transport routier.
Surestaries (demurrage)
Frais d’immobilisation du conteneur au port après les jours de franchise.
Detention
Frais de retard de restitution du conteneur une fois sorti du port (chez le destinataire).
THC
Frais de manutention du conteneur au terminal portuaire.
Fret
Prix du transport proprement dit (mer, air), hors frais de terminal et hors douane.
SVKh
Magasin de stockage temporaire sous douane, où la marchandise attend sa mainlevée.
Fumigation
Traitement des emballages en bois contre les nuisibles, selon la norme NIMP 15 (ISPM 15).
Facture commerciale
Description, prix et conditions de vente : la base du calcul de la valeur en douane.
Liste de colisage
Liste des colis avec le poids et les dimensions de chacun.
Brut / net
Brut : poids avec l’emballage ; net : poids de la marchandise seule.
Poids volumétrique
Poids taxable des marchandises légères et encombrantes : aérien 1 m³ = 167 kg, route 1 m³ = 250 kg.
Valeur en douane
Base des droits et de la TVA : prix de la marchandise plus transport jusqu’à la frontière.
Droits de douane
Paiement dû à l’import, dont le taux dépend du code TN VED.
TVA à l’import
Payée à la douane lors de la mainlevée ; taux normal de 22 % depuis 2026, 10 % pour certains produits.
Transport multimodal
Acheminement par plusieurs modes de transport sous un contrat unique.
EUR.1
Certificat d’origine permettant de réduire ou de supprimer les droits dans le cadre d’un accord commercial.
Certification et déclaration de conformité
Preuve de la sécurité du produit : certificat ou déclaration de conformité (marquage EAC).
Marquage « Tchestny Znak »
Marquage obligatoire de nombreux produits par codes Data Matrix en Russie.
Marchandise dangereuse (ADR/IMDG)
Marchandise soumise à des exigences de transport spécifiques selon sa classe de danger.
Conteneur frigorifique (reefer)
Conteneur réfrigéré qui maintient la température tout au long du trajet.
Hors gabarit
Marchandise dont les dimensions ou le poids dépassent les standards du transport.
Marchandises générales
Marchandises conditionnées à l’unité : cartons, palettes, caisses.
Ro-Ro
Transport maritime de véhicules et engins qui montent à bord par leurs propres moyens.
Entrepôt sous douane
Stockage sous contrôle douanier sans paiement immédiat des droits et de la TVA.
Garantie des droits de douane
Dépôt ou garantie bancaire assurant le paiement des droits, par exemple lors d’un transit.
Information préalable
Transmission obligatoire à la douane des données sur la marchandise avant son arrivée à la frontière.
Définitions détaillées du glossaire
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