THC (Terminal Handling Charge) : les frais de manutention portuaire
Les THC rémunèrent la manutention du conteneur au terminal et sont facturés au port de départ comme au port d’arrivée.
Définition
Les THC (Terminal Handling Charge) sont les frais de manutention du conteneur au port : chargement et déchargement du navire, déplacements sur le terminal. Ils sont perçus au port de départ comme au port de destination. Ils ne sont souvent pas compris dans le tarif de fret « sec » — vérifiez ce qui est inclus.
Concrètement, comment cela fonctionne
Les THC rémunèrent le terminal pour la manutention du conteneur : transfert du navire vers le terre-plein et inversement, opérations de grue, déplacements sur le terminal. Ils sont perçus deux fois — au port de départ (OTHC) et au port de destination (DTHC) — et ne sont pas inclus dans le fret maritime, sauf mention « all-in » dans l’offre.
Dans les devis Tranzit3, les THC figurent toujours sur une ligne séparée : le client voit le prix complet du conteneur « de port à port », et non un fret « sec » auquel s’ajoutent ensuite des frais.
Questions fréquentes : THC
Combien coûtent les THC ?
Un tarif fixe du port ou de la compagnie par conteneur, qui dépend de la taille du conteneur et du terminal. En groupage LCL, les frais de terminal sont répartis entre les expéditeurs au prorata du volume et inclus dans le tarif au mètre cube.
Pourquoi les THC ne figurent-ils pas dans le tarif de fret ?
Les compagnies cotent le fret séparément des frais locaux, car ceux-ci sont fixés par les ports et évoluent indépendamment du marché du fret. Pour comparer des offres, regardez la somme « fret + THC + documents », pas la première ligne.
Qui paie les THC au port de départ ?
Selon l’Incoterm : en FOB, le vendeur ; en FCA et EXW, l’acheteur via son transitaire. Mieux vaut indiquer clairement dans le contrat à qui incombe ce poste, pour éviter toute discussion après l’expédition.
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