Camion complet FTL depuis toute l’Europe — vers la Russie et la Biélorussie
Une semi-remorque entière pour votre marchandise, chargée à votre quai. Trajet dédié, rapidité et sécurité maximales, livraison à partir de 3 jours — dès 4 500 € au départ de Varsovie.
Quand affréter un camion complet
Le FTL (Full Truck Load) met une semi-remorque entière à la disposition de votre marchandise. Le camion roule sans complément de charge ni transbordement intermédiaire : c’est la solution la plus rapide et la plus sûre.
Elle devient intéressante à partir de 8 LDM, ou pour des marchandises fragiles, de valeur ou sous température dirigée, lorsqu’il vaut mieux éviter tout mélange avec d’autres envois.
Pour vous, fournisseur, un camion FTL se résume à un rendez-vous de chargement : la semi-remorque arrive à votre quai dans le créneau convenu, est chargée et plombée en présence du chauffeur, et la déclaration d’export EX1 est ouverte au chargement. Vous recevez le MRN, puis la preuve de sortie de l’UE.
Les avantages du FTL
Plus rapide
Trajet direct sans groupage ni transbordement : le délai le plus court.
Sécurité
Seule votre marchandise est à bord, sous plomb : risque d’avarie minimal.
Dates flexibles
Départ selon la disponibilité de votre marchandise, pas selon un calendrier de groupage.
Tout type de carrosserie
Bâchée, isotherme, frigorifique, convoi exceptionnel : nous adaptons le véhicule à la marchandise.
Délais de livraison en FTL
| Itinéraire | Délai |
|---|---|
| Pologne → Moscou | 3–5 jours |
| Allemagne → Moscou | 5–7 jours |
| Pays-Bas → Moscou | 6–8 jours |
| Italie → Moscou | 8–11 jours |
Ce qui est inclus
- ✓Mise à quai du camion chez vous, en Europe
- ✓Transport jusqu’à la frontière russe
- ✓Dédouanement clés en main en Russie
- ✓Livraison à l’entrepôt de votre client
- ✓Assurance et suivi en ligne
Exemples de trajets FTL au départ de villes européennes
| Itinéraire | Distance | Délai | Tarif par camion |
|---|---|---|---|
| Varsovie → Moscou | ≈1 300 km | 3–5 jours | à partir de 4 500 € |
| Ljubljana (Slovénie) → Moscou | ≈2 400 km | 6–8 jours | à partir de 6 200 € |
| Milan → Moscou | ≈2 900 km | 6–8 jours | à partir de 6 500 € |
| Valence → Iekaterinbourg | ≈5 500 km | 10–13 jours | selon itinéraire |
| Hambourg → Saint-Pétersbourg | ≈1 900 km | 5–7 jours | selon itinéraire |
| Lyon → Kazan | ≈4 000 km | 8–11 jours | selon itinéraire |
| Rotterdam → Minsk | ≈1 900 km | 4–6 jours | selon itinéraire |
* Le camion part directement de chez vous, sans entrepôt de groupage, avec changement de tracteur ou transbordement à la frontière ; chargement dans n’importe quelle ville de l’UE, déchargement dans n’importe quelle ville de Russie ou de Biélorussie ; le tarif est fixé par trajet avant la mise à quai.
Le parcours d’un camion dédié depuis l’Europe
- 1Cotation et réservation
Adresse de chargement, dimensions et poids : nous choisissons la semi-remorque (bâchée 13,6 m, méga 100 m³, frigorifique, porte-engins) et fixons le tarif. - 2Mise à quai
Le tracteur européen se présente dans le créneau convenu ; chargement et plombage en présence du chauffeur. - 3EX1 au chargement
La déclaration d’export est ouverte dans le pays de départ ; le MRN accompagne les documents du chauffeur et vous est transmis. - 4Changement de tracteur à la frontière
Au passage UE — UEEA, la semi-remorque est reprise par un tracteur autorisé en Russie ou en Biélorussie : la marchandise n’est pas transbordée, les plombs restent intacts. - ✓Douane et déchargement
Déclaration déposée avant l’arrivée ; mainlevée au terminal du destinataire et déchargement à son entrepôt.
Questions fréquentes sur le FTL
Combien coûte un camion complet vers la Russie ?
À partir de 4 500 € de Varsovie à Moscou, 6 200 € depuis la Slovénie et 6 500 € depuis l’Italie. Pour les autres villes, nous calculons le tarif selon l’itinéraire et le fixons par trajet avant la mise à quai.
Qu’est-ce que le changement de tracteur et est-ce sûr pour la marchandise ?
Depuis 2022, les tracteurs européens n’entrent plus en Russie et en Biélorussie, et les tracteurs russes n’entrent plus dans l’UE. À la frontière, la semi-remorque passe d’un tracteur à l’autre sans transbordement : plombs et emballages restent intacts, et les délais n’en souffrent pas.
Peut-on charger sur deux sites ?
Oui, un second point de chargement sur l’itinéraire est possible moyennant un supplément fixe ; c’est plus avantageux que deux envois de groupage dès que l’ensemble atteint 8 LDM.
Et les transports exceptionnels ou les marchandises dangereuses ?
Les convois exceptionnels voyagent sur porte-engins avec autorisations dans chaque pays (1 à 3 semaines d’instruction) ; les marchandises dangereuses, dans un véhicule agréé ADR. Les deux sont chiffrés comme un trajet dédié.
Organisez-vous des transferts de sites industriels ou de bureaux ?
Oui, pour les entreprises : transfert d’un bureau, d’un entrepôt ou d’une ligne de production de l’Europe vers la Russie, en un ou plusieurs camions, avec emballage, inventaire, EX1 et dédouanement. Nous ne transportons pas les effets personnels de particuliers.
Quelles marchandises acceptez-vous ?
Uniquement des marchandises non soumises aux sanctions de l’UE (ni du Royaume-Uni, de la Suisse ou des États-Unis). Nous contrôlons le code SH/TARIC et les parties avant la réservation ; les biens à double usage sont refusés.