Livraison cargo consolidée — depuis l’Europe et la Chine
Livraison consolidée « clés en main » tarifée au kilo : depuis l’Europe via la Biélorussie en 5 à 7 jours, depuis la Chine par la route en 17 jours. Ce qu’elle implique pour vous et pour votre client russe, expliqué clairement.
Le cargo consolidé et l’import officiel : quelle différence ?
Le « cargo » est, en Russie, une livraison consolidée clés en main : le transporteur regroupe les lots de plusieurs donneurs d’ordre, les achemine en un seul flux et prend en charge toute l’organisation du parcours. L’acheteur récupère la marchandise dans un entrepôt en Russie et ne s’occupe ni du dédouanement ni des documents de son lot.
L’import officiel fonctionne autrement : la marchandise est déclarée au nom de l’entreprise importatrice, qui paie les droits et la TVA, reçoit la déclaration en douane, les documents comptables avec TVA récupérable et les certificats. C’est plus cher et plus long au démarrage, mais cela donne à la marchandise un historique documentaire complet.
Nous proposons les deux formules et les chiffrons sur le prix de revient de l’acheteur, sans pousser l’une ou l’autre. Pour vous, fournisseur, c’est votre client russe qui choisit la formule ; de votre côté, vous vendez et expédiez vos marchandises comme d’habitude, et nous pouvons établir la déclaration d’export EX1 si vous avez besoin du MRN et de la preuve de sortie pour votre exonération de TVA.
Délais et tarifs
| Itinéraire | Mode | Délai | Tarif |
|---|---|---|---|
| Chine — Russie | Par la route, groupage dans un entrepôt en Chine | 17 jours | 2–3 $ le kg |
| Europe — Russie | Via la République de Biélorussie | 5–7 jours | 5–7 € le kg |
| Lituanie (Vilnius) — Moscou | Depuis notre entrepôt de Vilnius | 5–7 jours ; marchandises complexes : 3 à 5 semaines | à partir de 3 € le kg |
Pourquoi un tarif au kilo
Pour nos transports officiels, nous facturons par colis et par trajet : groupage à partir de 200 € par colis, europalette à partir de 500 €, camion complet au trajet. Il n’y a pas de tarif « au kilo » : c’est une différence de fond dans la construction du prix.
Le cargo fonctionne autrement : le transporteur prend en charge tout le parcours en un seul flux et le tarif est calculé au kilo. Depuis la Chine, 2 à 3 $ le kg ; depuis l’Europe, 5 à 7 € le kg. Le chiffre exact dans la fourchette dépend de la densité de la marchandise, du volume du lot et de la catégorie de produit.
Les frais minimum sont de 200 €, comme sur nos autres liaisons. L’assurance représente 0,3 % de la valeur déclarée.
Nos itinéraires cargo
Chine — Russie, 17 jours
Par la route, avec groupage dans un entrepôt en Chine. Adapté aux petits et moyens lots de biens de consommation.
Europe — Russie, 5 à 7 jours
Via la République de Biélorussie. Notre itinéraire cargo le plus rapide : tronçon court et un minimum de transbordements.
Lots groupés
Les lots de plusieurs fournisseurs voyagent dans un même flux : inutile d’attendre de remplir un camion.
Assurance
La marchandise est assurée à partir de 0,3 % de sa valeur déclarée, comme sur les itinéraires officiels.
Ce que le cargo n’apporte pas : soyons clairs
En cargo, l’acheteur ne reçoit ni déclaration en douane pour son lot, ni documents comptables avec TVA récupérable, ni certificats établis au nom de son entreprise. Toute la charge douanière est incluse dans le tarif ; il ne peut donc pas déduire la TVA à l’import.
Le cargo ne convient donc pas aux vendeurs sur Wildberries et Ozon, ni à quiconque peut se voir demander les documents de la marchandise : la place de marché ou l’administration réclamera la déclaration et les certificats. Pour les catégories soumises au marquage obligatoire, la vente sans codes « Tchestny ZNAK » corrects est même impossible.
Si votre client a besoin de documents, orientez-le vers l’import officiel : nous l’organisons également, de l’enlèvement chez vous jusqu’au dédouanement à son nom.
Marchandises typiquement expédiées en cargo
Pièces pour poids lourds
Organes et consommables pour camions, engins et remorques — l’une des catégories les plus fréquentes.
Électronique et composants
Électronique grand public et industrielle, cartes, modules, composants.
Équipements et outillage
Machines, outils, outillages, pièces de rechange pour lignes de production.
Biens de consommation
Vêtements, chaussures, articles pour la maison, articles pour enfants, droguerie.
Marchandises exclues et contrôle des sanctions
Le cargo ne change rien aux règles d’exportation de l’UE : nous n’acceptons que des marchandises non soumises aux sanctions de l’UE (ni du Royaume-Uni, de la Suisse ou des États-Unis) et aucun bien à double usage. Le code SH/TARIC et les parties à l’opération sont vérifiés avant toute prise en charge.
Sont également exclus, quelle que soit la formule : armes et munitions, stupéfiants et substances psychotropes, marchandises interdites à l’importation en Russie. Nous ne traitons pas les effets personnels de particuliers — uniquement des lots commerciaux.
Pour qui le cargo est généralement adapté
- ✓Petits lots de marchandises qui ne sont pas vendues sur des places de marché
- ✓Échantillons, achats tests et lots d’essai avant une commande importante
- ✓Pièces et composants destinés à l’usage propre de l’acheteur
- ✓Cas où l’acheteur n’a pas besoin de documents sur la marchandise
Pour qui le cargo n’est PAS adapté
- ✓Vendeurs sur Wildberries, Ozon et autres places de marché
- ✓Entreprises qui ont besoin de déduire la TVA et de documents comptables
- ✓Produits soumis à certification et marquage obligatoires
- ✓Livraisons régulières importantes où la traçabilité est essentielle
Services associés
Questions fréquentes sur le cargo
Combien de temps dure un envoi cargo depuis l’Europe ?
Via la République de Biélorussie, 5 à 7 jours. C’est notre itinéraire cargo le plus rapide : tronçon court et un minimum de transbordements. Depuis la Chine, par la route, comptez 17 jours.
Combien cela coûte-t-il ?
Depuis l’Europe via la Biélorussie, 5 à 7 € le kg ; depuis la Chine, 2 à 3 $ le kg. Le tarif exact dépend de la densité, du volume du lot et de la catégorie de produit. Frais minimum : 200 €. Nous chiffrons aussi, en parallèle, le coût d’un import officiel pour comparaison.
Mon client recevra-t-il des documents d’import ?
Non. En cargo, aucune déclaration, aucun document comptable avec TVA et aucun certificat ne sont établis au nom de l’acheteur. S’il en a besoin, l’import officiel est la bonne formule — nous l’organisons aussi.
Et de mon côté, qu’est-ce que je reçois ?
Vous vendez et facturez comme d’habitude. Si vous avez besoin de prouver l’exportation pour facturer hors TVA, dites-le dès la demande : nous établissons la déclaration d’export EX1 et vous transmettons le MRN.
Mon client peut-il vendre la marchandise sur une place de marché ?
Nous ne le recommandons pas. La place de marché ou l’administration peut réclamer la déclaration et les certificats, qui n’existent pas en cargo. Pour la vente en ligne, l’import officiel s’impose.
Quelles marchandises refusez-vous ?
Toute marchandise soumise aux sanctions de l’UE (ou du Royaume-Uni, de la Suisse, des États-Unis), les biens à double usage, les armes et munitions, les stupéfiants et les marchandises interdites à l’import en Russie. Nous ne traitons que des lots commerciaux, jamais d’effets personnels.