De l’Europe à la Russie via la Turquie, — la Géorgie et l’Azerbaïdjan
Un nouvel itinéraire routier : nous enlevons votre marchandise en Europe et l’acheminons par la Turquie, la Géorgie et l’Azerbaïdjan jusqu’au poste-frontière russe du Daghestan. Transit de 2 à 3 semaines, à partir de 18 000 €.
Un nouvel itinéraire par le sud
L’itinéraire relie l’Europe à la Turquie, puis traverse la Géorgie et l’Azerbaïdjan jusqu’au poste-frontière routier russe du Daghestan. Il évite les passages UE — Biélorussie, où les camions attendent parfois plusieurs jours en période de pointe, et il est nettement plus rapide que le corridor sud via l’Iran : 2 à 3 semaines de transit contre 40 jours et plus.
Il convient particulièrement lorsque votre client se trouve dans le sud de la Russie, au Caucase ou dans la région de la Volga, lorsque votre marchandise part de Turquie ou des Balkans, ou lorsque la frontière nord est saturée ou inaccessible.
Pour vous, fournisseur, le point de départ reste le même : nous chargeons à votre quai, établissons la déclaration d’export EX1 au chargement et vous remettons le MRN, puis la preuve de sortie de l’UE. Cet itinéraire contourne les files d’attente, pas les règles : seules les marchandises dont l’exportation de l’UE est autorisée sont acceptées.
Le parcours de la marchandise
- 1Enlèvement en Europe et EX1
Chargement chez vous, dans n’importe quel pays de l’UE, et déclaration d’export EX1 au chargement. - 2Europe → Turquie
Par la route à travers les Balkans jusqu’en Turquie. - 3Turquie → Géorgie → Azerbaïdjan
Transit par la Géorgie et l’Azerbaïdjan, avec les formalités de transit dans chaque pays. - 4Entrée en Russie
Poste-frontière routier entre l’Azerbaïdjan et la Russie au Daghestan ; déclaration déposée avant l’arrivée. - ✓Douane et livraison
Mainlevée au bureau de douane et livraison à la porte de votre client en Russie.
Comparatif des itinéraires depuis l’Europe
| Itinéraire | Transit | Quand le choisir |
|---|---|---|
| Via la Pologne et la Biélorussie | 7–14 jours jusqu’à Moscou | Moscou, Russie centrale, Oural, Sibérie, lorsque la frontière est fluide |
| Via la Turquie, la Géorgie et l’Azerbaïdjan | 2–3 semaines | Sud de la Russie, Caucase, Volga ; contournement de la frontière nord |
| Via la Turquie et l’Iran | à partir de 40 jours | Lorsqu’une option par ferry sur la Caspienne est nécessaire |
Ce que comprend le service
- ✓Enlèvement chez vous dans tout pays de l’UE et déclaration d’export EX1
- ✓Transport via la Turquie, la Géorgie et l’Azerbaïdjan
- ✓Formalités de transit dans les pays traversés
- ✓Assurance de la marchandise sur tout le parcours
- ✓Dédouanement en Russie et livraison à la porte du destinataire
- ✓Règlement du fournisseur via notre agent de paiement, dans le cadre d’un contrat d’agence avec l’acheteur (commission à partir de 3 %)
Sanctions : ce que cet itinéraire ne change pas
Nous n’acceptons que des marchandises non soumises aux sanctions de l’UE (ni du Royaume-Uni, de la Suisse ou des États-Unis) ; les biens à double usage sont exclus sur tous nos corridors. Le code SH/TARIC et les parties à l’opération sont vérifiés avant le chargement, et l’export est déclaré normalement par EX1 dans le pays de départ.
Questions fréquentes sur cet itinéraire
Combien de temps dure le transport ?
Le transit est de 2 à 3 semaines. Le délai exact dépend de l’adresse de chargement en Europe, de la ville de destination et de l’encombrement des postes-frontières.
Combien cela coûte-t-il ?
À partir de 18 000 €. Nous calculons le tarif précis pour votre marchandise : itinéraire, poids, volume et ville de destination.
En quoi cet itinéraire est-il meilleur que le corridor via l’Iran ?
Il est plus rapide : 2 à 3 semaines contre 40 jours et plus. Le corridor iranien reste utile lorsqu’une solution par ferry sur la Caspienne est nécessaire.
Vers quelles régions est-il le plus adapté ?
Le sud de la Russie, le Caucase et la région de la Volga : l’entrée en Russie se fait au Daghestan, ces régions sont donc les plus proches. Nous livrons aussi les autres villes.
Dois-je faire quelque chose de particulier pour l’export ?
Non. Nous établissons l’EX1 au chargement et suivons son apurement à la sortie de l’UE ; vous recevez le MRN et la preuve d’exportation pour votre dossier TVA.