Fret : le prix du transport principal
Le fret est le prix du transport lui-même, par mer ou par air, hors frais de terminal, assurance et douane.
Définition
Le fret est le prix du transport de la marchandise proprement dit (maritime ou aérien), hors frais de terminal, assurance et douane. Il peut varier fortement selon la saison et la destination. Pour comparer des offres, ne regardez pas le fret « sec », mais le tarif « clés en main » incluant THC, acheminement et formalités.
Concrètement, comment cela fonctionne
Le fret maritime est la composante la plus volatile du coût de livraison : les tarifs de conteneur depuis l’Asie varient du simple au multiple en une année, l’Europe est plus stable. Tranzit3 cote le fret à la date d’expédition et garantit le tarif du devis pendant 14 jours.
Au tarif de base de la compagnie s’ajoutent des surcharges — carburant (BAF), haute saison (PSS), congestion portuaire —, c’est pourquoi nos offres indiquent le prix final du conteneur et non un « à partir de » avec des surprises. En groupage, le fret est déjà réparti au mètre cube.
Questions fréquentes : fret
Qu’est-ce qu’un tarif « all-in » ?
Un fret qui inclut déjà les surcharges de la compagnie (carburant, change, saison) et parfois les frais de terminal. Pratique pour comparer, mais vérifiez si les THC des deux ports et les documents sont compris.
Pourquoi le tarif diffère-t-il entre la demande et l’expédition ?
Les compagnies mettent à jour leurs tarifs deux fois par mois et, en haute saison (août–octobre et avant le Nouvel An chinois), appliquent des surcharges de pointe. Le tarif est valable pour la durée indiquée ; pour le tenir, nous réservons la place sur le navire dès la confirmation.
Le fret en FOB et en EXW, est-ce la même chose ?
Le montant du fret est identique, mais en EXW s’y ajoutent l’acheminement jusqu’au port, les formalités d’export et les THC au port de départ — ce qu’en FOB le vendeur a déjà payé dans le prix de la marchandise.
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