Flete: el precio del transporte en sí
El flete es lo que se paga por el transporte propiamente dicho, por mar o por aire, sin cargos de terminal, seguro ni aduana.
Qué es el flete
El flete es el precio del transporte de la mercancía en sí (marítimo o aéreo), sin gastos de terminal, seguro ni aduana. Puede variar mucho según la temporada y la ruta.
Al comparar ofertas no mire el flete «a secas», sino la tarifa llave en mano con THC, transporte y trámites incluidos.
Cómo funciona en la práctica
El flete marítimo es la parte más volátil del coste de transporte: las tarifas por contenedor desde Asia se multiplican o se dividen en el curso de un año; en Europa son más estables. Tranzit3 cotiza el flete para la fecha de expedición y mantiene la tarifa del presupuesto durante 14 días.
A la tarifa básica de la naviera se suman recargos: por combustible (BAF), de temporada alta (PSS) y por congestión portuaria. Por eso nuestras ofertas indican el precio final del contenedor, no un «desde» con sorpresas. En el grupaje el flete ya está repartido por metros cúbicos.
Preguntas frecuentes sobre el flete
¿Qué es una tarifa «all-in»?
Un flete que ya incluye los recargos de la naviera (combustible, divisa, temporada) y a veces los gastos de terminal. Es cómodo para comparar, pero compruebe si incluye el THC en ambos puertos y la documentación.
¿Por qué la tarifa cambia entre la solicitud y la expedición?
Las navieras actualizan sus tarifas dos veces al mes y en temporada alta (agosto–octubre y antes del Año Nuevo chino) aplican recargos de pico. La tarifa es válida durante el plazo indicado; para mantenerla reservamos espacio en el buque en cuanto se confirma.
¿El flete en FOB y en EXW es el mismo?
El importe del flete es el mismo, pero en EXW se le suman el transporte hasta el puerto, el despacho de exportación y el THC en el puerto de salida, que en FOB ya paga el vendedor dentro del precio de la mercancía.
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