Nolo
Il corrispettivo per il trasporto vero e proprio della merce (via mare o aereo), senza costi di terminal, assicurazione o dogana.
Definizione
Il nolo è il corrispettivo per il trasporto vero e proprio della merce (via mare o aereo), senza costi di terminal, assicurazione o dogana. Può oscillare molto in base a stagione e rotta.
Confrontando le offerte, non guardi il nolo nudo ma la tariffa porta a porta con THC, consegna e sdoganamento.
Come funziona in pratica
Il nolo marittimo è la parte più volatile del costo di consegna: le tariffe container dall’Asia possono moltiplicarsi nel giro di un anno, dall’Europa sono più stabili. Tranzit3 quota il nolo per la data di spedizione e mantiene la tariffa del preventivo per 14 giorni.
Alla tariffa base si aggiungono i supplementi della compagnia (adeguamento carburante BAF, supplemento di alta stagione PSS, supplemento per congestione portuale), quindi le nostre offerte mostrano il prezzo finale del container, non un prezzo «a partire da» con sorprese. Nel groupage il nolo è già ripartito sui colli.
Nolo: domande frequenti
Cos’è una tariffa «all-in»?
Un nolo che include già i supplementi della compagnia (carburante, valuta, stagionali) e a volte i costi di terminal. Comoda per il confronto, ma verifichi se sono incluse la THC in entrambi i porti e le spese documentali.
Perché la tariffa cambia tra richiesta e spedizione?
Le compagnie aggiornano i listini due volte al mese e introducono supplementi di picco in stagione (agosto–ottobre e prima del Capodanno cinese). Una tariffa vale per il periodo indicato; per mantenerla, prenotiamo lo spazio sulla nave subito dopo la conferma.
Il nolo è lo stesso con FOB e con EXW?
L’importo del nolo è lo stesso, ma con EXW si aggiungono trasporto al porto, sdoganamento all’esportazione e THC nel porto di carico, costi che con FOB il venditore ha già incluso nel prezzo della merce.
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