Conocimiento de embarque (B/L)
El conocimiento de embarque es a la vez el documento de transporte marítimo y un título valor: acredita que la mercancía está a bordo y da derecho a retirarla en el puerto de destino.
Qué es el conocimiento de embarque
El conocimiento de embarque (Bill of Lading, B/L) es el «albarán» marítimo y, a la vez, un título valor: confirma que la mercancía se ha recibido a bordo y da derecho a retirarla en el puerto de destino. El B/L original equivale a la propiedad de la carga en tránsito.
Puede ser a la orden o nominativo; del tipo depende cómo se transmite la mercancía.
Cómo funciona en la práctica
El conocimiento de embarque lo emite la naviera tras la salida del buque; en él figuran el remitente, el destinatario, la descripción de la carga y los números de contenedor y precinto. Sin él, el contenedor no se entrega en el puerto de destino.
Tranzit3 trabaja con telex release o con carta de porte marítimo (Sea Waybill) cuando las condiciones de pago no exigen originales: así se ahorran días de envío de papeles por mensajería. El conocimiento original «a la orden» es necesario si el banco o usted como proveedor quieren controlar la mercancía hasta el pago mediante crédito documentario.
Preguntas frecuentes sobre el conocimiento de embarque
¿Qué diferencia hay entre el B/L original y el telex release?
El original es un título valor que debe presentarse físicamente en el puerto de descarga. El telex release es un aviso de la naviera de que los originales se han entregado en el puerto de origen y la carga puede entregarse al destinatario sin papel. Para la mayoría de las operaciones comerciales basta con el telex release.
¿Qué es un conocimiento de embarque «limpio»?
El que no lleva reservas del transportista sobre el estado de la mercancía o del embalaje en la recepción. Si la naviera anota daños, el conocimiento es «sucio»: el banco puede no aceptarlo para el pago y la aseguradora puede discutir el siniestro.
¿A quién hay que indicar como destinatario?
Al importador ruso según el contrato o a su transitario, con la mención «notify party». Un error en los datos del destinatario solo se corrige a través de la naviera y cuesta tiempo y dinero, por eso revisamos el borrador del conocimiento antes de su emisión.
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