Enciclopedia de logística: comercio exterior y transporte a Rusia
Explicamos el comercio exterior y el transporte de mercancías a Rusia de forma que lo entienda incluso quien exporta por primera vez. Gratis, sin registro y escrito por profesionales del sector, no por redactores.
Guías
Transporte de mercancías de Europa a Rusia con despacho aduanero: carretera, mar y aéreo
Recogemos la mercancía en sus instalaciones en cualquier país de la UE, tramitamos la declaración de exportación EX1 y la entregamos despachada en …
«Kargo» o importación formal: qué necesita su cliente que vende en Wildberries y Ozon
Muchos compradores rusos de productos de consumo venden en los marketplaces Wildberries y Ozon, que exigen pruebas de que la mercancía se importó l…
Cómo enviar mercancía de China a Rusia: guía de ferrocarril, mar, carretera y aduana
Si fabrica o compra en China para un cliente en Rusia, esta guía le ayuda a elegir entre tren, carretera, mar y avión, y explica qué ocurre en la a…
Cómo enviar mercancía de Turquía a Rusia: rutas, documentos y plazos
Turquía es uno de los orígenes más cómodos para abastecer a clientes en Rusia: tramo corto, gran base industrial y combinación de rutas por carrete…
Ecotasa en la importación a Rusia en 2026: quién paga, cuánto y cuándo
Cuando su mercancía se despacha en Rusia, el importador asume la responsabilidad por el reciclaje del producto y de su embalaje. Explicamos cómo se…
GosLog y documentos de transporte electrónicos obligatorios en 2026: qué debe comprobar el cargador
Desde 2026 los transitarios que operan en Rusia deben figurar en un registro estatal, y desde el 1 de septiembre el tramo ruso del transporte se do…
Carga consolidada («kargo») de Europa a Rusia vía Bielorrusia: 5–7 días, 5–7 € por kilo
Para pedidos pequeños y urgentes de su cliente ruso —un repuesto para una máquina parada, componentes, muestras— existe el transporte consolidado c…
Carga consolidada («kargo») de China a Rusia: 2–3 $ por kilo, 17 días por carretera
Si su cliente ruso compra en pequeñas cantidades en China —a fábricas, en 1688 o en el mercado de Yiwu—, la carga consolidada reúne sus pedidos y l…
Marcado «Chestny ZNAK» en 2026: calendario para exportadores e importadores
Cada vez más productos necesitan un código Data Matrix del sistema ruso «Chestny ZNAK» antes de ponerse a la venta. Explicamos quién lo aplica, dón…
IVA del 22 % en la importación a Rusia en 2026: cómo se calcula y qué se ha encarecido
Desde el 1 de enero de 2026 su cliente ruso paga en la aduana un IVA del 22 % en lugar del 20 %. Explicamos por qué el efecto real es mayor que dos…
Importación paralela en Rusia: qué es, en qué se basa y qué significa para un proveedor
Desde 2022 Rusia permite importar productos originales sin el consentimiento del titular de la marca para los grupos de una lista oficial. Es una c…
Grupaje de Europa a Moscú y toda Rusia (LCL): por carretera y por mar
Si su cliente ruso le compra de uno a diez palés, el grupaje es la forma más económica de hacerle llegar la mercancía: comparte camión o contenedor…
Tasa de reciclaje (utilsbor) en 2026: qué ha cambiado en la importación de maquinaria y vehículos
Si vende a Rusia carretillas elevadoras, tractores, maquinaria de obra o vehículos, su cliente paga, además de aranceles e IVA, una tasa de recicla…
Base de conocimiento
Documentos para un envío a Rusia: lista de control del primer envío
Factura, packing list, EX1 y certificados: qué prepara usted como proveedor, qué revisa su cliente ruso y de qué nos encargamos nosotros.
Incoterms 2020 en palabras sencillas
EXW, FCA, FOB, CIF y DAP: quién paga qué y dónde se transmite el riesgo cuando vende a un cliente en Rusia.
LCL o FCL: cómo elegir y no pagar de más
Grupaje frente a contenedor completo: el punto de equilibrio, los costes ocultos y los errores típicos al enviar a Rusia.
Peso volumétrico: por qué una carga ligera cuesta como una pesada
Fórmulas de cálculo para aéreo, carretera y mar, con un ejemplo con cifras reales y consejos de embalaje que dependen de usted como proveedor.
Mercancías peligrosas (ADR/IMDG): qué se puede enviar y cómo documentarlo
Clases de peligro, documentos y embalaje para que su carga sea aceptada para el transporte a Rusia.
Despacho aduanero en Rusia: de qué se compone el importe de los pagos
Valor en aduana, arancel, IVA y tasas: la fórmula y un ejemplo de cálculo para saber cuánto pagará su cliente ruso además de su factura.
Certificación y marcado en la importación: EAC, declaración de conformidad y «Chestny ZNAK»
Qué permisos necesita su producto para el levante en la UEEA y cómo evitar que la carga se quede esperando en la aduana.
Seguro de la carga: cuándo hace falta y cuánto cuesta
Qué cubre el seguro, en qué se diferencia de la responsabilidad del transportista y cuándo no conviene ahorrar en él.
Glosario
LCL: grupaje marítimo en contenedor compartido
LCL (Less than Container Load) significa que su mercancía viaja en un contenedor junto con las cargas de otros exportadores y solo se paga el espac…
FCL: contenedor completo solo para su mercancía
FCL (Full Container Load) es un contenedor de 20 o 40 pies reservado exclusivamente para su carga, con una tarifa fija por contenedor sea cual sea …
EX1: la declaración de exportación de la UE
El EX1 acredita que la mercancía ha salido de la Unión Europea. Sin él no hay prueba de exportación para aplicar el IVA al tipo cero ni salida de l…
MRN: el número de referencia de la declaración
El MRN es el número que el sistema aduanero de la UE asigna a cada declaración de exportación EX1 o de tránsito T1; con él se sigue la mercancía y …
EORI: el número de operador económico en la UE
El EORI identifica a su empresa en todas las operaciones aduaneras de la UE; sin él no se puede presentar la declaración de exportación EX1.
DT: la declaración de mercancías en la aduana rusa
La DT (declaración de mercancías) es el documento principal del despacho de importación en Rusia; de ella dependen los derechos que paga su cliente…
TN VED: el código aduanero de la mercancía en Rusia
El TN VED es la nomenclatura de mercancías de la Unión Económica Euroasiática: un código de 10 dígitos del que dependen el arancel, el IVA y los re…
Incoterms: quién paga qué y dónde pasa el riesgo
Los Incoterms son reglas internacionales que determinan quién paga cada tramo del transporte y en qué punto el riesgo pasa del vendedor al comprado…
Consolidación: varias cargas, un solo envío
La consolidación reúne en un almacén las mercancías de distintos proveedores para enviarlas juntas, de modo que incluso una sola caja viaja a tarif…
Cut-off: la fecha límite de entrega de la carga
El cut-off es el último momento para que su mercancía llegue al almacén de consolidación y salga en el envío de esa semana.
Conocimiento de embarque (B/L)
El conocimiento de embarque es a la vez el documento de transporte marítimo y un título valor: acredita que la mercancía está a bordo y da derecho …
CMR: la carta de porte internacional por carretera
La CMR es el documento principal del transporte internacional por carretera: acompaña la mercancía desde su almacén hasta el destinatario y deja co…
Demurrage: sobrestadía del contenedor en el puerto
El demurrage es lo que cobra la naviera cuando el contenedor permanece en el puerto más allá del periodo gratuito; se acumula rápido y casi siempre…
Detention: retención del contenedor fuera del puerto
La detention se cobra cuando el contenedor ya ha salido del puerto pero no se devuelve vacío a la naviera dentro del plazo gratuito.
THC: gastos de manipulación en la terminal
El THC es lo que cobra la terminal portuaria por manipular el contenedor, tanto en el puerto de salida como en el de destino; a menudo no está incl…
Flete: el precio del transporte en sí
El flete es lo que se paga por el transporte propiamente dicho, por mar o por aire, sin cargos de terminal, seguro ni aduana.
SVH: el depósito temporal aduanero en Rusia
El SVH es un almacén autorizado donde la mercancía permanece bajo control aduanero hasta su levante; el almacenaje se paga y cuanto más dura el des…
Fumigación del embalaje de madera (ISPM 15)
La fumigación es el tratamiento del embalaje de madera contra plagas según la norma internacional ISPM 15; sin él, una carga sobre palés puede qued…
Factura comercial (commercial invoice)
La factura comercial del proveedor describe la mercancía, su precio y las condiciones de entrega; sobre ella se calcula el valor en aduana en Rusia.
Packing list (lista de bultos)
El packing list enumera cada bulto del envío con su peso bruto y neto y sus dimensiones. Sirve para calcular el volumen y para las comprobaciones e…
Peso bruto / peso neto
El peso bruto es la mercancía con su embalaje y palé; el peso neto, solo la mercancía. Para la tarifa y para la aduana importan los dos.
Peso volumétrico
El peso volumétrico es el peso de cálculo de las cargas ligeras y voluminosas. El transportista cobra por el mayor entre el peso real y el volumétr…
Valor en aduana
El valor en aduana es la base sobre la que se calculan los derechos y el IVA de importación en Rusia. De él dependen todos los pagos de su cliente.
Derecho de aduana (arancel de importación)
El derecho de aduana es un pago obligatorio en la importación a Rusia. Su tipo depende del código TN VED de la mercancía y se aplica sobre el valor…
IVA de importación en Rusia
El IVA de importación se paga en la aduana rusa antes del levante de la mercancía, junto con el derecho de aduana. Lo abona su cliente, el importador.
Transporte multimodal
El transporte multimodal combina varios modos de transporte —por ejemplo, mar, ferrocarril y carretera— con un único contrato y la responsabilidad …
EUR.1 (certificado de circulación de mercancías)
El EUR.1 es un certificado de origen que da acceso a preferencias arancelarias cuando existe un acuerdo comercial entre los países. En las importac…
Certificación y declaración de conformidad (EAC)
Para despachar muchas mercancías en la UEEA hace falta acreditar su conformidad con los reglamentos técnicos: un certificado o una declaración de c…
Marcado «Chestny Znak» (Honest Sign)
Chestny Znak es el sistema ruso de marcado obligatorio de mercancías con códigos únicos Data Matrix. El importador debe aplicar los códigos antes d…
Mercancías peligrosas (ADR/IMDG)
Las mercancías peligrosas —químicos, baterías, aerosoles y otras— se clasifican por clases de peligro y se transportan según ADR (carretera), IMDG …
Contenedor reefer (frigorífico)
El reefer es un contenedor con equipo de frío para cargas que requieren temperatura controlada: alimentos, farmacia, cosmética o flores. Mantiene l…
Carga sobredimensionada (fuera de gálibo)
Una carga sobredimensionada supera las dimensiones o el peso estándar: máquinas, maquinaria de obra, estructuras. Requiere vehículos especiales, a …
Carga general
La carga general es la mercancía embalada en bultos —cajas, palés, cajones, bidones—, a diferencia de los graneles sólidos o líquidos. La mayoría d…
Ro-Ro (roll-on/roll-off)
Ro-Ro es el transporte marítimo de vehículos y maquinaria autopropulsada que sube al buque por sus propios medios o sobre un roll-trailer.
Depósito aduanero
El depósito aduanero es un régimen en el que la mercancía importada se almacena bajo control aduanero, sin pagar de inmediato derechos ni IVA, hast…
Garantía de pagos aduaneros
La garantía de pagos aduaneros es un depósito en efectivo o un aval bancario que la aduana puede exigir para asegurar el pago de derechos e IVA. Se…
Información previa a la llegada (PI)
La información previa es la transmisión obligatoria a la aduana de los datos de la carga antes de que llegue a la frontera. Agiliza el paso y reduc…
Para qué sirve esta base de conocimiento
Si su cliente está en Rusia o en la CEI, en cada operación aparecen términos que no se usan en el comercio dentro de la UE: declaración de importación, código TN VED, almacén aduanero temporal, marcado «Chestny ZNAK». Aquí los explicamos desde el lado del proveedor: qué ocurre con su mercancía después de salir de su almacén y qué necesita aportar usted.
Aprenda a su ritmo y, cuando tenga que enviar una carga, hablaremos el mismo idioma. Las guías se leen en 3–5 minutos; los grandes análisis profundizan en pagos, normativa y esquemas de transporte; el glosario reúne 37 términos sin los que no se entiende ninguna factura de transporte.
Guías prácticas (3–5 minutos)
Grandes análisis: pagos, normativa y esquemas de transporte
Glosario: 37 términos del transporte y la aduana
LCL
Grupaje: se paga solo el volumen propio en un contenedor compartido.
FCL
Contenedor completo de 20′ o 40′ solo para su carga, con tarifa fija.
EX1
Declaración de exportación de la UE: sin ella la mercancía no sale de la Unión y usted no justifica la exención de IVA.
MRN
Número de la declaración aduanera de la UE con el que se sigue la salida de la carga.
EORI
Número de registro del operador en las operaciones aduaneras de la UE.
Declaración de importación (DT)
Documento principal del despacho en Rusia: código, valor, arancel e IVA.
TN VED
Código de 10 dígitos del producto en la UEEA; de él dependen arancel, IVA y certificación.
Incoterms
Reglas (EXW, FOB, CIF, DAP…) sobre quién paga cada tramo y dónde pasa el riesgo.
Consolidación
Reunir cargas de distintos proveedores en un almacén para enviarlas juntas.
Cut-off
Hora límite de recepción de la carga en el almacén antes de la salida.
Conocimiento de embarque (B/L)
Documento de transporte marítimo y título valor: da derecho a retirar la carga en el puerto.
CMR
Carta de porte internacional por carretera, documento principal del transporte en camión.
Demurrage
Cargo por la estancia del contenedor en el puerto tras los días libres.
Detention
Cargo por retener el contenedor fuera del puerto, por ejemplo en el almacén del destinatario.
THC
Tasa de terminal por la manipulación del contenedor en el puerto.
Flete
Precio del transporte en sí (mar o aire), sin terminales ni aduana.
Almacén aduanero temporal (SVH)
Donde la carga espera el levante bajo control aduanero.
Fumigación
Tratamiento del embalaje de madera contra plagas según la norma NIMF-15 (ISPM 15).
Factura comercial
Descripción, precio y condiciones: la base del valor en aduana.
Packing list
Relación de bultos con el peso y las medidas de cada uno.
Bruto / neto
Bruto, peso con embalaje; neto, sin embalaje.
Peso volumétrico
Peso de cálculo para cargas ligeras: aéreo 1 m³ = 167 kg, carretera 250 kg.
Valor en aduana
Base del arancel y del IVA: precio de la mercancía más transporte hasta la frontera.
Arancel
Pago de importación cuyo tipo depende del código TN VED.
IVA de importación
Se paga en la aduana: 22 % desde 2026 (10 % para ciertos productos).
Transporte multimodal
Varios modos de transporte con un único contrato.
EUR.1
Certificado de origen que permite reducir o anular el arancel cuando hay acuerdo comercial.
Certificación y declaración de conformidad
Acreditación de la seguridad del producto: certificado o declaración con marca EAC.
Marcado «Chestny ZNAK»
Marcado obligatorio de ciertos productos con códigos Data Matrix.
Mercancía peligrosa (ADR/IMDG)
Cargas con requisitos especiales según su clase de peligro.
Contenedor frigorífico (reefer)
Contenedor con equipo de frío que mantiene la temperatura en todo el trayecto.
Carga de dimensiones especiales
Carga que supera las medidas o el peso estándar del vehículo.
Carga general
Mercancía unitaria embalada: cajas, palés, cajones.
Ro-Ro
Transporte marítimo de vehículos y maquinaria que embarcan rodando.
Depósito aduanero
Almacenaje bajo control aduanero sin pagar aún aranceles ni IVA.
Garantía de pagos aduaneros
Depósito o aval que asegura el pago de aranceles e IVA.
Información previa
Envío obligatorio de los datos de la carga a la aduana antes de su llegada.
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