CMR: la carta de porte internacional por carretera
La CMR es el documento principal del transporte internacional por carretera: acompaña la mercancía desde su almacén hasta el destinatario y deja constancia de su estado en la carga.
Qué es la CMR
La CMR es la carta de porte internacional para el transporte por carretera. Acompaña a la carga desde el almacén de salida hasta el destinatario y deja constancia del estado de la mercancía en el momento de la carga.
Es el documento básico para cualquier reclamación por daños durante el trayecto.
Cómo funciona en la práctica
Todo transporte por carretera de Tranzit3 desde Europa viaja con carta de porte CMR: se expide en la carga, la firman el remitente y el transportista, y el destinatario anota la recepción en Rusia. Hay tres ejemplares (remitente, transportista y destinatario) más copias para la aduana.
La CMR acredita el transporte ante la aduana rusa, ante la contabilidad del cliente y ante el control de divisas; y si la mercancía sufre daños, son las anotaciones en la CMR las que determinan quién indemniza y cuánto.
Preguntas frecuentes sobre la CMR
¿Quién rellena la CMR?
Por regla general, el remitente o el transitario, con los datos de la factura y del packing list; el conductor comprueba la carga y firma. Nosotros preparamos la CMR con antelación en el almacén de consolidación para que la carga no espere a los papeles.
¿Cómo está limitada la responsabilidad del transportista por carretera según el CMR?
El Convenio CMR limita la indemnización a unas 8,33 unidades de cuenta (DEG) por kilogramo bruto, es decir, unos 10 $ por kg. Para mercancía ligera y valiosa ese límite no cubre el valor, por lo que hace falta un seguro.
¿Qué hacer si la mercancía llega dañada?
Antes de firmar la CMR, anotar en ella la reserva por daños y hacer fotos. Sin anotación en la CMR es casi imposible demostrar que el daño se produjo en el trayecto: se considera que la carga se recibió sin observaciones.
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