Seguro de la carga: cuándo hace falta y cuánto cuesta
Qué cubre el seguro, en qué se diferencia de la responsabilidad del transportista y cuándo no conviene ahorrar en él.
Responsabilidad del transportista frente a seguro
Por defecto, la responsabilidad del transportista está limitada por los convenios internacionales (CMR en carretera, reglas de La Haya-Visby en mar): son pequeñas cantidades por kilo, no el valor completo de su carga.
El seguro de la carga cubre daños, pérdida y a menudo retrasos por el valor completo de factura. La prima suele ser del 0,1–0,5 % de la suma asegurada, según la carga y la ruta.
Cuándo asegurar sin dudar: carga frágil, valiosa, de dimensiones especiales o única; tramos multimodales largos; temporada de temporales. Para mercancía barata y resistente puede bastar la responsabilidad del transportista. Qué importa para cobrar: factura y packing list correctos, constancia del estado en la carga (fotos, anotación en el CMR) y aviso a tiempo del daño.
Su gestor de Tranzit3 le muestra con franqueza la diferencia «con seguro / sin seguro» antes del envío; la decisión es suya.
Cómo se emite la póliza y qué debe contener
La suma asegurada suele ser el valor de factura más el flete y el beneficio esperado (hasta un 10 %): así, en caso de pérdida total, se recupera no solo el precio de la mercancía, sino también lo gastado en el transporte. Las condiciones «a todo riesgo» cubren daños, robo, pérdida y avería gruesa en el mar; las más baratas «con avería particular» solo cubren grandes sucesos como incendio o naufragio.
Revise en la póliza la franquicia (la parte del daño que el asegurador no indemniza), el territorio y el periodo —debe cubrir todo el trayecto «de almacén a almacén», incluidos transbordos y almacenaje en terminales— y el beneficiario: si la mercancía no está pagada del todo, puede serlo usted como proveedor o el banco.
Qué hacer si la carga llega dañada
- 1Dejar constancia
Antes de firmar la recepción: anotación en el CMR o acta comercial en el puerto, fotos y vídeo de la apertura, acta con participación del transportista. - 2Avisar a tiempo
Al transitario y al asegurador en el plazo de la póliza (normalmente 3–5 días); no destruir la mercancía ni el embalaje dañados hasta la inspección del perito. - 3Reunir documentos
Factura y packing list, documentos de transporte, acta de daños, reclamación al transportista y cálculo del perjuicio. - ✓Acompañamiento
Tranzit3 tramita la reclamación al transportista en paralelo al siniestro, para que el cliente cobre por la vía que resulte más rápida.
Preguntas frecuentes
¿Se asegura el equipo usado?
Sí, por el valor acordado con acta de inspección y fotos antes del envío; la prima puede ser más alta que para mercancía nueva y algunos aseguradores excluyen defectos de fábrica y desgaste.
¿Cubre el seguro el retraso en la entrega?
La póliza estándar no: protege contra daños y pérdida. Los perjuicios por retraso se cubren con una ampliación aparte o con la responsabilidad contractual del transportista si el retraso es culpa suya.
¿Cuánto cuesta asegurar un envío desde Europa?
Como referencia, 0,1–0,3 % de la suma asegurada para cargas normales en carretera y mar; más para mercancía frágil, cara o de dimensiones especiales. La póliza se emite con la solicitud de transporte, sin formularios aparte.
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