Assicurazione merci: quando serve e quanto costa
Che cosa copre l’assicurazione, in che cosa differisce dalla responsabilità del vettore e quando non conviene risparmiare. Le mostriamo la differenza con e senza copertura prima che la merce parta.
L’essenziale
La responsabilità del vettore è limitata
Per impostazione predefinita la responsabilità del vettore è limitata dalle convenzioni internazionali (CMR su strada, Regole dell’Aia-Visby via mare). Si tratta di piccoli importi al kg, non del valore pieno della Sua merce.
Che cosa copre l’assicurazione
Danni, perdita e spesso ritardo, fino al valore di fattura pieno. Il premio è di solito dello 0,1–0,5% della somma assicurata, a seconda della merce e della tratta.
Quando assicurare senz’altro
Merce fragile, di valore, fuori sagoma o unica; una lunga tratta multimodale; la stagione delle tempeste. Per merce economica e robusta ci si può affidare alla responsabilità del vettore.
Che cosa conta per un indennizzo
Fattura e packing list corrette, una documentazione dello stato al carico (foto, riserva sul CMR) e la denuncia tempestiva del danno.
Come si emette la polizza e che cosa deve contenere
La somma assicurata è di solito il valore di fattura più nolo e profitto atteso (fino al 10%). In caso di perdita totale recupera così non solo il prezzo della merce ma anche il denaro speso per la consegna. Le condizioni «all risks» coprono danni, furto, perdita e avaria generale in mare; le condizioni più economiche «con avaria particolare» coprono solo eventi gravi come incendio o naufragio.
Controlli la franchigia (l’importo del danno che l’assicuratore non rimborsa), il territorio e la durata della copertura — deve valere «da magazzino a magazzino» sull’intera tratta, compresi trasbordi e sosta ai terminal — e il beneficiario: se la merce non è stata pagata per intero, il beneficiario può essere Lei come fornitore o una banca.
Che cosa fare se la merce è danneggiata
- 1Documentare il danno prima di firmare
Una riserva sul CMR o un verbale commerciale in porto, foto e video dell’apertura, un verbale firmato con il vettore. - 2Notificare in tempo
Informi lo spedizioniere e l’assicuratore entro il termine indicato nella polizza (di solito 3–5 giorni). Non smaltisca merce o imballaggi danneggiati prima dell’ispezione del perito. - 3Raccogliere i documenti
Fattura e packing list, documenti di trasporto, verbale del danno, un reclamo al vettore e un calcolo del danno. - 4Liquidazione
Seguiamo la liquidazione: presentiamo il reclamo al vettore in parallelo alla denuncia assicurativa, così l’indennizzo arriva dal canale più rapido.
Un confronto onesto
Il Suo referente Tranzit3 Le mostra la differenza con e senza assicurazione prima della spedizione. La decisione è Sua.
Domande frequenti
Si possono assicurare attrezzature usate?
Sì, a un valore concordato con un rapporto di ispezione e foto prima della spedizione. Il premio può essere più alto che per la merce nuova, e alcuni assicuratori escludono difetti di fabbrica e usura.
L’assicurazione copre i ritardi di consegna?
Una polizza standard no: protegge da danni e perdita. Le perdite da ritardo sono coperte da un’estensione separata o dalla responsabilità contrattuale del vettore, se il ritardo è dovuto a sua colpa.
Quanto costa l’assicurazione merci dall’Europa?
Indicativamente lo 0,1–0,3% della somma assicurata per merce ordinaria su tratte stradali e marittime; di più per merce fragile, costosa o fuori sagoma. Emettiamo la polizza insieme alla prenotazione del trasporto, quindi non c’è nulla da compilare a parte.
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