Container completo da 20′ — via Rotterdam verso la Russia
Un container da 20 piedi dedicato alla Sua merce, da 1.800 €. Ritiriamo presso la Sua sede, gestiamo la EX1 e consegniamo porta a porta con lo sdoganamento russo per il Suo acquirente.
Quando un container da 20 piedi è la scelta giusta
FCL (Full Container Load) significa che l’intero container è riservato alla Sua spedizione. Il container da 20 piedi (TEU) è il tipo più diffuso: fino a 25 m³ e fino a 22 tonnellate di carico. È ideale per spedizioni dense e pesanti: macchinari, prodotti in metallo, piastrelle, prodotti chimici in fusti, carta.
Rotterdam è il più grande porto d’Europa, con servizi diretti verso la Russia. Lavoriamo con le principali compagnie marittime, il che mantiene le tariffe competitive: da 1.800 € per container da 20′.
Per Lei, in qualità di esportatore, l’FCL è l’opzione più lineare: il container viene sigillato dopo il carico, durante il viaggio non si aggiunge né si toglie nulla, e un unico set di documenti lo accompagna dal Suo cancello al magazzino del Suo cliente.
Caratteristiche del container da 20′
Volume
≈ 25 m³ di spazio utile.
Portata
≈ 22.000 kg.
Lunghezza
5,89 m interni.
Transito
6–7 giorni di transito; il container deve essere dichiarato al porto 3 giorni prima della partenza della nave.
Perché gli esportatori scelgono l’FCL
Sicurezza
Il container è sigillato. La Sua merce non viene mai mescolata con quella di altri, quindi il rischio di danni è minimo.
Calendario chiaro
Date di partenza fisse e date di arrivo pianificate: può comunicare al Suo cliente una finestra di consegna affidabile.
Prezzo per volume
Da circa 15–18 m³ un FCL da 20′ conviene più dell’LCL: più il container è pieno, più basso è il costo per metro cubo.
Ritiro ovunque nell’UE
Portiamo il Suo carico a Rotterdam da qualsiasi punto dell’Europa occidentale, centrale e settentrionale.
Dalla Sua banchina al Suo cliente in Russia
- 1Prenotazione
Ci comunichi data di approntamento, peso e volume: prenotiamo il container con la compagnia marittima. - 2Carico
Il container viene caricato presso la Sua sede, oppure la Sua merce viene portata su camion al nostro magazzino di Rotterdam e caricata lì. - 3EX1 e polizza di carico
Apriamo la dichiarazione di esportazione EX1 ed emettiamo la polizza di carico: da parte Sua non serve altro che fattura e packing list. - 4Tratta marittima e dogana
Navigazione diretta, dichiarazione di importazione presentata in anticipo per il Suo cliente. - ✓Consegna e prova di esportazione
Consegna al destinatario; Lei riceve l’MRN e la prova di uscita dall’UE.
Quando l’FCL conviene più dell’LCL?
| Parametro | LCL | FCL |
|---|---|---|
| Volume della spedizione | 0,5–15 m³ | da 15 m³ |
| Tariffazione | al m³ | per container |
| Sicurezza | standard | massima |
| Tempo di transito | circa 2 settimane | 6–7 giorni di transito |
Documenti per una spedizione FCL
- ✓Fattura commerciale (emessa da Lei in qualità di fornitore)
- ✓Packing list
- ✓Contratto di vendita con il Suo cliente russo
- ✓Certificati di conformità, ove richiesti (di solito gestiti sul lato russo)
- ✓Polizza di carico (B/L): la emettiamo noi
Container da 20′ verso la Russia: FAQ per i fornitori
Quanto costa un container da 20′ verso la Russia?
Da 1.800 € per container da 20′. La tariffa esatta dipende dall’indirizzo di ritiro, dalla città di destinazione in Russia e dal carico; inviamo un preventivo entro 2 ore.
Quanto tempo ci vuole?
6–7 giorni di transito da Rotterdam a San Pietroburgo; il container deve essere dichiarato al porto 3 giorni prima della partenza della nave. Il proseguimento verso altre città russe viene quotato per singola tratta.
Il container può essere caricato presso il nostro stabilimento?
Sì. Il container può essere consegnato presso la Sua sede per il carico, oppure ritiriamo la Sua merce su camion e carichiamo il container nel nostro magazzino di Rotterdam.
Chi si occupa della dichiarazione di esportazione?
Apriamo noi la EX1 per Lei e ne seguiamo la chiusura. Lei riceve l’MRN e la prova di esportazione per la Sua documentazione IVA.
Conviene l’FCL per 12 m³?
Di solito no: sotto i 15 m³ il groupage LCL via Rotterdam costa meno. Da 15–18 m³ o per carichi pesanti, un FCL da 20′ è più conveniente.