Assurance marchandises : quand la souscrire et combien elle coûte
Ce que couvre l’assurance, en quoi elle diffère de la responsabilité du transporteur et dans quels cas il ne faut pas faire d’économies.
Responsabilité du transporteur ou assurance
Par défaut, la responsabilité du transporteur est plafonnée par les conventions internationales (CMR pour la route, règles de La Haye-Visby pour la mer) : il s’agit de petites sommes par kilogramme, et non de la valeur totale de votre marchandise.
L’assurance marchandises couvre les dommages et la perte, sur la valeur totale de la facture. Le tarif se situe généralement entre 0,1 et 0,5 % de la somme assurée, selon la marchandise et l’itinéraire.
Quand assurer, et ce qui compte pour l’indemnisation
- ✓À assurer sans hésiter : marchandise fragile, de valeur, hors gabarit ou unique ; long parcours multimodal ; saison des tempêtes. Pour une marchandise bon marché et robuste, la responsabilité du transporteur peut suffire.
- ✓Pour être indemnisé : facture et liste de colisage correctes, constat de l’état de la marchandise au chargement (photos, mention sur la CMR), déclaration du dommage dans les délais.
Comment se présente la police et ce qu’elle doit contenir
La somme assurée correspond en général à la valeur de la facture plus le fret et le bénéfice escompté (jusqu’à 10 %) : en cas de perte totale, vous récupérez non seulement le prix de la marchandise mais aussi les frais de transport engagés. Les conditions « tous risques » couvrent les dommages, le vol, la perte totale et l’avarie commune en mer ; les conditions moins chères « avarie particulière » ne couvrent que les événements majeurs comme un incendie ou un naufrage.
Vérifiez dans la police la franchise (la part du dommage que l’assureur ne rembourse pas), le territoire et la période de couverture, qui doivent inclure tout le trajet « d’entrepôt à entrepôt », transbordements et stockage en terminal compris, ainsi que le bénéficiaire : si la marchandise n’est pas entièrement payée, ce peut être le fournisseur ou la banque.
Que faire si la marchandise est endommagée
Avant de signer les documents de réception, faites constater le dommage : mention sur la CMR ou constat au port, photos et vidéo de l’ouverture, procès-verbal avec le transporteur. Prévenez le transitaire et l’assureur dans le délai prévu par la police (généralement 3 à 5 jours) et ne détruisez ni la marchandise endommagée ni l’emballage avant l’expertise.
Pour l’indemnisation, il faut la facture et la liste de colisage, les documents de transport, le constat de dommage, la réclamation adressée au transporteur et le calcul du préjudice. Nous accompagnons le règlement : nous déposons la réclamation contre le transporteur en parallèle du dossier d’assurance, pour que l’indemnisation passe par le canal le plus rapide.
En toute transparence
Votre interlocuteur Tranzit3 vous montre la différence « avec assurance / sans assurance » avant l’expédition : la décision vous appartient.
Questions fréquentes
Un équipement d’occasion peut-il être assuré ?
Oui, sur une valeur convenue, avec un rapport d’inspection et des photos avant l’envoi ; le taux peut être plus élevé que pour du neuf, et certains assureurs excluent les défauts d’origine et l’usure.
L’assurance couvre-t-elle un retard de livraison ?
La police standard, non : elle protège contre les dommages et la perte. Les pertes liées à un retard relèvent d’une extension spécifique ou de la responsabilité contractuelle du transporteur si le retard lui est imputable.
Combien coûte l’assurance d’un envoi depuis l’Europe ?
À titre indicatif, 0,1 à 0,3 % de la somme assurée pour une marchandise ordinaire par la route ou par mer ; plus pour une marchandise fragile, chère ou hors gabarit. La police est établie en même temps que la demande de transport, sans formulaire séparé.
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