Marchandises dangereuses (ADR/IMDG) : ce qui peut voyager et comment
Classes de danger, documents et emballage : ce qu’il faut préparer pour que votre marchandise dangereuse soit acceptée au transport vers la Russie.
Les règles de base
Les marchandises dangereuses (produits chimiques, batteries, aérosols, peintures, certains cosmétiques) voyagent selon des règles spécifiques : l’ADR pour la route, l’IMDG pour la mer.
Classe de danger : chaque marchandise dangereuse relève de l’une des 9 classes (explosifs, gaz, liquides inflammables, comburants, toxiques, corrosifs, etc.). La classe détermine les exigences d’emballage, d’étiquetage et de transport.
Documents : il faut une fiche de données de sécurité (MSDS/SDS), une classification correcte par numéro ONU et une déclaration de marchandises dangereuses. Sans eux, le transporteur refuse la marchandise. Emballage et étiquetage : emballage homologué (marquage UN), étiquettes de danger sur les colis, parfois un chargement séparé des marchandises incompatibles.
Ce qui s’avère le plus souvent « dangereux » sans qu’on s’y attende
Les batteries au lithium et les appareils qui en contiennent (classe 9, UN 3480/3481) sont la découverte la plus fréquente lors de la réception d’électronique et d’outillage. Aérosols et bouteilles de gaz (classe 2), peintures, vernis, solvants, parfums et cosmétiques à base d’alcool (classe 3), désinfectants et acides (classe 8), engrais et comburants (classe 5), aimants en fret aérien : tous ces produits ne seront acceptés que comme marchandises dangereuses, avec les documents correspondants.
Ce qui rend une marchandise « dangereuse », ce n’est pas son usage mais ses propriétés selon la fiche de données de sécurité : la section 14 indique le numéro ONU, la classe et le groupe d’emballage. Transmettez la fiche avant l’expédition : si la marchandise est dangereuse mais expédiée comme ordinaire, elle sera retirée du vol ou du camion au terminal, et le reconditionnement coûtera plus cher que le transport.
Comment se déroule le transport
- 1Classification et choix du mode
À partir de la fiche de données de sécurité : certaines classes sont interdites en aérien, d’autres en groupage. - 2Emballage et documents
Emballage homologué avec marquage UN et étiquettes de danger, déclaration de l’expéditeur (IMDG pour la mer, IATA DGR pour l’aérien) ; par la route, chauffeur certifié ADR et véhicule équipé. - 3Frontière et douane
Les mêmes procédures que pour une marchandise ordinaire, plus le contrôle des autorisations ; pour les produits chimiques, un enregistrement ou une licence peut être nécessaire. - 4Coût et délai
Le supplément est généralement de 20 à 50 % du tarif, et le délai s’allonge de 2 à 5 jours en raison des créneaux dédiés dans les terminaux.
Ce que nous acceptons
Nous prenons de nombreuses classes lorsque les documents sont correctement établis. Envoyez-nous la fiche de données de sécurité et la description : nous confirmons si le transport est possible et par quel itinéraire, puis nous préparons nous-mêmes la classification et les documents.
Conformité
Nous ne transportons que des marchandises non soumises aux sanctions de l’UE, du Royaume-Uni, de la Suisse et des États-Unis. Avant toute expédition, nous vérifions le code SH et les parties (expéditeur, destinataire, utilisateur final).
Questions fréquentes
Peut-on expédier une marchandise dangereuse en groupage ?
Cela dépend de la classe et de la quantité : batteries intégrées aux appareils, cosmétiques et peintures en emballage grand public sont souvent acceptés en groupage avec des limites de volume ; les explosifs et substances toxiques uniquement en transport dédié. Nous le vérifions sur la fiche de données de sécurité avant la réservation.
Combien coûte en plus le transport d’une marchandise dangereuse ?
En règle générale 20 à 50 % de plus que le tarif ordinaire, en raison des exigences d’emballage, de transport et de documents ; en aérien, le supplément est plus élevé et certains articles sont interdits. Pour des envois réguliers, le coût baisse grâce à un schéma rodé.
Quels documents le fournisseur doit-il fournir ?
La fiche de données de sécurité (MSDS/SDS) dans sa version à jour, le certificat de l’emballage homologué UN et la déclaration de l’expéditeur de marchandises dangereuses. Le reste (classification, étiquetage, documents de transport, autorisations), nous nous en chargeons.
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