Gefahrgut (ADR/IMDG): was sich versenden lässt und wie
Gefahrklassen, Dokumente und Verpackung, damit der Frachtführer Ihre Ware annimmt. Senden Sie uns das Sicherheitsdatenblatt, und wir bestätigen, ob und wie sie reisen kann.
Die Regeln in Kürze
Gefahrgut – Chemikalien, Batterien, Aerosole, Farben, manche Kosmetik – reist nach besonderen Regeln: ADR für den Straßentransport und IMDG für die Seefracht (IATA DGR für die Luftfracht).
Was der Frachtführer prüft
Gefahrklasse
Jedes Gefahrgut gehört zu einer von 9 Klassen (explosive Stoffe, Gase, entzündbare Stoffe, oxidierende, giftige, ätzende Stoffe und weitere). Die Klasse bestimmt die Anforderungen an Verpackung, Kennzeichnung und Fahrzeug.
Dokumente
Ein Sicherheitsdatenblatt (MSDS/SDB), die korrekte Einstufung nach UN-Nummer und eine Gefahrguterklärung. Ohne sie nimmt der Frachtführer die Ware nicht an.
Verpackung und Kennzeichnung
Zertifizierte Verpackung mit UN-Kennzeichnung, Gefahrzettel auf jedem Packstück und manchmal Trennung von unverträglicher Ware.
Wir nehmen viele Klassen an
Wir übernehmen viele Gefahrklassen, wenn die Dokumente in Ordnung sind. Senden Sie uns das SDB und eine Beschreibung, und wir bestätigen, ob der Transport möglich ist und auf welcher Route.
Was sich am häufigsten als Gefahrgut herausstellt
Lithium-Batterien und Geräte mit Batterien (Klasse 9, UN 3480/3481) sind die häufigste Überraschung bei der Annahme von Elektronik und Werkzeugen. Aerosole und Gasflaschen (Klasse 2); Farben, Lacke, Lösemittel, Parfüm und alkoholhaltige Kosmetik (Klasse 3); Desinfektionsmittel und Säuren (Klasse 8); Düngemittel und Oxidationsmittel (Klasse 5); Magnete in der Luftfracht – all das nimmt ein Frachtführer nur als Gefahrgut mit den richtigen Dokumenten an.
Gefährlich macht ein Produkt nicht sein Verwendungszweck, sondern seine Eigenschaften laut Sicherheitsdatenblatt: Abschnitt 14 nennt UN-Nummer, Klasse und Verpackungsgruppe. Halten Sie das SDB bereit, bevor die Bestellung versandt wird: Wird Gefahrgut als gewöhnliche Ware aufgegeben, wird es am Terminal vom Flug oder Lkw genommen, und das Umpacken kostet mehr als der Transport selbst.
So läuft ein Gefahrguttransport
- 1Einstufung und Wahl des Verkehrsträgers
Wir stufen die Ware anhand des SDB ein und wählen den Transport: Manche Klassen sind in der Luftfracht verboten, andere im Sammelgut. - 2Verpackung und Papiere
Zertifizierte Verpackung mit UN-Kennzeichnung und Gefahrzetteln; die Gefahrguterklärung des Versenders (IMDG für See, IATA DGR für Luft); auf der Straße ein Fahrer mit ADR-Schulung und ein ausgerüstetes Fahrzeug. - 3Grenze und Zoll
Gefahrgut durchläuft dieselben Verfahren wie gewöhnliche Ware plus eine Prüfung der Genehmigungen; Chemikalien können in Russland eine Registrierung oder Lizenz erfordern. - 4Kosten und Zeit
Der Zuschlag beträgt meist 20–50 % auf den Tarif, und die Laufzeit ist wegen gesonderter Terminal-Slots 2–5 Tage länger. Wir nehmen Gefahrgut mit Sicherheitsdatenblatt an und erstellen Einstufung und Dokumente selbst.
Häufige Fragen
Kann Gefahrgut als Sammelgut reisen?
Das hängt von Klasse und Menge ab. Batterien in Geräten, Kosmetik und Farben in Verbraucherverpackungen werden oft mit Mengengrenzen ins Sammelgut aufgenommen; explosive und giftige Stoffe reisen nur mit eigenem Transport. Wir prüfen das SDB vor der Buchung.
Wie viel teurer ist ein Gefahrguttransport?
In der Regel 20–50 % auf den normalen Tarif, wegen der Anforderungen an Verpackung, Fahrzeug und Dokumente. In der Luftfracht ist der Zuschlag höher, und manche Positionen sind ganz verboten. Bei regelmäßigen Sendungen sinken die Kosten, sobald der Ablauf eingespielt ist.
Welche Dokumente brauchen Sie von mir als Lieferant?
Ein Sicherheitsdatenblatt (MSDS/SDB) zur aktuellen Produktversion, das Zertifikat der UN-Verpackung und die Gefahrguterklärung des Versenders. Alles andere – Einstufung, Kennzeichnung, Transportdokumente und Genehmigungen – übernehmen wir.
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