Liefern Sie Ihre Ware an Kunden in Russland und der GUS
Wir übernehmen Export, Transport und Zoll — Sie übergeben die Ware einfach an Ihrer Rampe. Eigene Konsolidierungslager in Rotterdam, Warschau und Vilnius, Ausfuhranmeldungen (EX1) in Ihrem Namen und ein Angebot innerhalb von 2 Geschäftsstunden.
Ihr Kunde sitzt in Russland. Die Logistik übernehmen wir.
Viele europäische Hersteller und Händler haben nach wie vor treue Großhandelskunden in Russland, Belarus und der übrigen GUS — doch der Versand dorthin ist kompliziert geworden. Lokale Zollagenten lehnen Sendungen nach Russland oft ab, Frachtführer verlangen Unterlagen, die der Vertrieb noch nie gesehen hat, und ohne ordnungsgemäß erledigte Ausfuhranmeldung können Sie die Ausfuhr nicht nachweisen und die Lieferung nicht umsatzsteuerfrei stellen.
Tranzit3 (Cargov Logistics LLC) nimmt Ihnen die gesamte Kette ab. Sie verkaufen EXW oder FCA, erstellen Rechnung und Packliste und beladen den Lkw. Wir holen die Ware ab, geben über unseren Zollagenten in Ihrem Land die EU-Ausfuhranmeldung (EX1) ab, konsolidieren die Sendung in unserem Lager in Rotterdam, Warschau oder Vilnius, bringen sie über die Grenze und verzollen sie für Ihren Käufer in Russland. Sie erhalten die Bestätigung, dass die Ausfuhr an der EU-Grenze erledigt wurde — für Ihre Buchhaltung und Ihre Umsatzsteuererklärung.
Wir arbeiten ausschließlich mit Unternehmen (B2B-Großhandel): Sendungen ab 50 kg, Luftfracht ohne Gewichtsgrenze, Mindestgebühr 200 €. Keine Privatpakete und keine Einzelhandelskäufe.
So läuft es für einen Lieferanten
- 01Anfrage und Angebot
Sie oder Ihr Kunde senden uns die Route, die Rechnung oder eine Warenbeschreibung, Gewichte und Maße. Innerhalb von 2 Geschäftsstunden erhalten Sie Tarif, Laufzeit und den nächsten Abfahrtstermin; der Preis gilt 14 Tage. - 02Compliance-Prüfung
Bevor sich etwas bewegt, prüfen wir die Zolltarifnummern und alle Beteiligten anhand der Sanktionslisten der EU, des Vereinigten Königreichs, der Schweiz und der USA sowie der Dual-Use-Listen. Ist etwas beschränkt, sagen wir es Ihnen sofort und versenden es nicht. - 03Abholung und EX1
Unser Lkw holt die Ware in Ihrem Lager ab. Unser Zollagent gibt die EX1 in dem EU-Land ab, in dem die Ware verladen wird; die MRN wird in der Regel innerhalb eines Geschäftstages erteilt. Sie müssen weder zum Zoll noch dort etwas unterschreiben. - 04Konsolidierung und Transport
Die Ware geht in unser Lager in Rotterdam, Warschau oder Vilnius und fährt mit dem wöchentlichen Sammelgut (Annahmeschluss freitags) ab — oder direkt als Komplettladung, per See oder per Luft. - 05Ausfuhr erledigt, Ware verzollt
Die Ausgangszollstelle erledigt die EX1 an der EU-Grenze; wir verfolgen den Status über die MRN und senden Ihnen den Ausgangsvermerk. In Russland verzollt ein im Register des Föderalen Zolldienstes eingetragener Zollvertreter die Ware — im Durchschnitt innerhalb von 1–2 Tagen — und wir liefern sie bis vor die Tür Ihres Kunden.
Korridore von der EU nach Russland
Seefracht über Rotterdam
Sammelcontainer aus unserem Lager im Hafen Rotterdam: Annahme Montag–Mittwoch, Schluss am Freitag, Schiff nach St. Petersburg am Wochenende. 6–7 Tage Transit; der Container muss 3 Tage vor Abfahrt des Schiffes beim Hafen angemeldet werden; Sammelgut — etwa 2 Wochen. Ab 200 € pro Packstück oder 500 € pro Europalette. Unabhängig von Grenzstaus.
Straßen-Sammelgut über Warschau
Unser Lager in Warschau, wöchentlicher Lkw nach dem Annahmeschluss am Freitag: ab 850 € für 3 Paletten bis zu einem Zolllager in Moskau, 4–7 Tage.
Baltische Route über Vilnius
Das grenznächste EU-Lager für nicht sanktioniertes Sammelgut: ab 300 € pro Palette bis Moskau, 5–10 Tage, Annahme täglich. Ausfuhranmeldungen für Litauen werden aus der Ferne abgegeben, ab 450 €.
Komplettladung (FTL) aus jeder EU-Stadt
Ein eigener Lkw, der bei Ihnen beladen wird und mit Trailertausch an der Grenze nach Russland oder Belarus fährt: ab 4.500 € Warschau → Moskau, 6.200 € aus Slowenien, 6.500 € aus Italien.
Südrouten
Auf der Straße in die Türkei, dann über Georgien und Aserbaidschan zum Grenzübergang in Dagestan (2–3 Wochen) oder über den Iran und Aserbaidschan bzw. per Fähre über das Kaspische Meer (40+ Tage). Eine Alternative, wenn die Nordgrenze überlastet ist.
Luftfracht von überall
Aus Europa, den USA und Asien in 2–8 Tagen: Direktflüge und Transit über Istanbul und Dubai. Abgerechnet nach Volumengewicht, ohne Gewichtsgrenze, Verzollung am Zielflughafen.
EX1-Ausfuhranmeldung — wir geben sie für Sie ab
Die EX1 (Ausfuhrbegleitdokument, ABD) ist die EU-Ausfuhranmeldung. Ohne eröffnete Anmeldung darf die Ware die Union nicht verlassen, ohne erledigte können Sie die Ausfuhr nicht nachweisen und den Nullsatz der Umsatzsteuer nicht anwenden. Sie wird elektronisch im AES-System (in Deutschland ATLAS) des EU-Landes abgegeben, in dem sich die Ware befindet und verladen wird — nicht unbedingt des Landes, in dem Ihr Unternehmen registriert ist.
Wir geben sie aus der Ferne über unsere Zollagenten in Deutschland, Polen, dem Baltikum, den Niederlanden, Italien und anderen EU-Ländern ab. Sie senden die Handelsrechnung (Beschreibung, Zolltarifnummern, Preise, Incoterms) und die Packliste; haben Sie keine EORI-Nummer, kann die Ausfuhr über unseren Agenten als Ausführer angemeldet werden. Für Ware, die in der EU nicht in den zollrechtlich freien Verkehr überführt wurde, eröffnen wir stattdessen ein T1-Versandverfahren.
Preis: 150 €, wenn Ihre Ware mit uns über unser Lager in Rotterdam fährt, ab 450 € bei Abgabe aus der Ferne ohne unseren Transport (je Anmeldung mit bis zu 5 Positionen). Im Preis enthalten ist die Überwachung der Erledigung an der Grenze.
Zahlung von Ihrem russischen Kunden erhalten
Direkte Überweisungen russischer Banken auf europäische Konten werden häufig abgelehnt oder Wochen später zurückgebucht. Unser Service zur Lieferantenzahlung löst das für Ihren Käufer: Ihr Kunde rechnet mit einem Zahlungsagenten auf Grundlage eines Agenturvertrags ab, und eine in der EU ansässige Partnergesellschaft (Estland, Polen oder Bulgarien) bezahlt Ihre Rechnung per gewöhnlicher SWIFT-Überweisung in Euro unter Angabe Ihrer Rechnungsnummer — in der Regel innerhalb von 1–3 Bankarbeitstagen.
Für Sie ist es eine normale Zahlung eines europäischen Unternehmens. Die Provision des Agenten (ab 5 %) wird vorab mit Ihrem Kunden vereinbart. Zahlungen für sanktionierte Waren oder an Geschäftspartner auf EU-Sanktionslisten werden nicht ausgeführt.
Compliance hat Vorrang
Wir befördern nur Waren, die nicht den Sanktionen der EU, des Vereinigten Königreichs, der Schweiz oder der USA unterliegen. Jede Zolltarifnummer und jeder Beteiligte wird vor Abgabe der EX1 geprüft; sanktionierte und Dual-Use-Güter werden auf keinem Korridor befördert. Außerdem helfen wir bei der korrekten Einreihung in den TARIC: Viele Waren gelten fälschlich als Dual-Use, und eine korrekte Nummer mit technischer Beschreibung klärt die Frage vor dem Versand.
Warum Exporteure mit uns arbeiten
Ein Vertrag, ein Ansprechpartner
Abholung, Ausfuhrabfertigung, Transport, Einfuhrverzollung und Zustellung laufen über einen Speditionsvertrag und eine Person — nicht über vier Subunternehmer.
Transparente Tarife
Der Preis steht vor dem Versand fest: Sammelgut nach Packstücken und Paletten, Lkw pro Fahrt, Luftfracht nach Volumengewicht. Keine versteckten Zuschläge und keine Kilo-Tricks.
Zoll ist unser Kerngeschäft
Tarifierung, Abgabenberechnung, Anmeldungen und Freigabe. Die Unterlagen werden vor dem Versand geprüft, damit die Ware nicht an der Grenze hängen bleibt.
Transparenz in jeder Phase
Statusmeldungen von der Abholung bis zur Zustellung, ein Ansprechpartner per WhatsApp und Telegram während der Geschäftszeiten und ein Online-Konto für Ihren Kunden.
Transportversicherung
Allgefahrendeckung für die gesamte Strecke ab 0,3 % des Rechnungswerts; die Haftung des Spediteurs ist gesondert versichert.
Echtes Unternehmen, echte Lager
Cargov Logistics LLC, Moskau; Konsolidierungslager in Rotterdam, Warschau und Vilnius; 130 Abgangsländer — alle EU-Staaten und 103 weitere.
Fragen von Lieferanten vor der ersten Sendung
Wer bucht und bezahlt den Transport — ich oder mein Kunde?
Beides ist möglich. Meist verkaufen Sie EXW oder FCA, und Ihr russischer Kunde bucht und bezahlt uns; Sie bereiten nur die Unterlagen vor und verladen die Ware. Verkaufen Sie DAP oder zu anderen Bedingungen, erstellen wir Ihnen direkt ein Angebot.
Wie erhalte ich den Ausfuhrnachweis für meine Umsatzsteuererklärung?
Wir eröffnen die EX1 im Verladeland und verfolgen sie über die MRN, bis die Ausgangszollstelle sie an der EU-Grenze erledigt. Danach senden wir Ihnen den Ausgangsvermerk, den Sie für Ihre Buchhaltung und die steuerfreie Ausfuhrlieferung aufbewahren.
Brauche ich eine EORI-Nummer?
Sie ist hilfreich, aber nicht zwingend. Haben Sie keine EORI und können Sie sie nicht schnell beantragen, kann die Ausfuhr über unseren Zollagenten als Ausführer angemeldet werden.
Ist es legal, meine Ware nach Russland zu liefern?
Waren, die nicht unter die restriktiven Maßnahmen der EU fallen, dürfen weiterhin ausgeführt werden. Vor Abgabe der EX1 prüfen wir Zolltarifnummern und alle Beteiligten anhand der Sanktionslisten der EU, des Vereinigten Königreichs, der Schweiz und der USA sowie der Dual-Use-Listen und lehnen alles Beschränkte ab.
Wie groß muss eine Sendung mindestens sein?
Wir arbeiten nur mit Unternehmen: ab 50 kg pro Sendung (Luftfracht ohne Gewichtsgrenze), Mindestgebühr 200 €. Privatpakete und Einzelhandelskäufe nehmen wir nicht an.
Wie schnell erhalte ich ein Angebot?
Während der Geschäftszeiten (Montag–Freitag, 9:00–19:00 Uhr Moskauer Zeit) antwortet ein Mitarbeiter innerhalb von 30 Minuten und sendet das Angebot innerhalb von 2 Stunden. Der Tarif gilt 14 Tage.
Welche Route ist für meine Ware die beste?
Das hängt von Menge, Dringlichkeit und Herkunft ab. Seefracht über Rotterdam ist bei größeren Mengen am günstigsten, Straßen-Sammelgut über Warschau bei wenigen Paletten am schnellsten, eine Komplettladung lohnt sich ab 10 Paletten, und Luftfracht eignet sich für eilige Ware. Wir vergleichen die Korridore in jedem Angebot.
Was passiert, wenn die Ware beschädigt wird oder verloren geht?
Jede Sendung kann ab 0,3 % des Rechnungsbetrags zum vollen Wert versichert werden. Ohne Versicherung ist die Haftung durch internationale Übereinkommen (CMR, Haager-Visby-Regeln) begrenzt — Ihr Ansprechpartner erklärt Ihnen den Unterschied vor dem Versand.
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