LCL-Seefracht nach Russland über Rotterdam — eigenes Lager, wöchentliche Abfahrten
Wir holen Ihre Ware überall in der EU ab, konsolidieren sie in unserem eigenen Lager in Rotterdam, eröffnen die Ausfuhranmeldung EX1 für Sie und verschiffen wöchentlich nach Russland. Ihr russischer Kunde zahlt nur für den Platz, den die Ladung tatsächlich belegt.
LCL nach Russland: Ihr Kunde zahlt nur den genutzten Platz
LCL (Less than Container Load) bedeutet, dass Ihre Ware einen 20′- oder 40′-Container mit Ladungen anderer Exporteure teilt. Ihr russischer Kunde zahlt nur für das tatsächliche Volumen und Gewicht Ihrer Sendung, und wir verschiffen den Container jede Woche vom Hafen Rotterdam nach Russland.
Die Konsolidierung erfolgt in unserem eigenen Lager in Rotterdam. Wir nehmen Ware von Lieferanten aus ganz Europa anhand der Packliste entgegen, prüfen Markierungen und Verpackung, verpacken bei Bedarf um und beladen den Container selbst – so wissen wir genau, mit welcher Ware Ihre Sendung reist, und kontrollieren die Ladungssicherung im Container. Die Lagerung bis zur Abfahrt ist inklusive; eine gesonderte Lagerrechnung wird nur gestellt, wenn die Ware ohne Versand wieder bei uns abgeholt wird.
LCL ist die naheliegende Wahl für regelmäßige Aufträge von 0,5 bis 15 Kubikmetern, wenn ein ganzer Container zu groß ist. Im Vergleich zu FCL lassen sich bis zu 40–60 % sparen. Für Sie als Lieferanten ist der Ablauf einfach: Die Ware steht an Ihrer Rampe bereit, den Rest erledigen wir.
So läuft LCL von Ihrem Lager nach Russland
- 1Abholung in Ihrem Lager
Wir holen die Ware in jedem EU-Land bei Ihnen ab – Sie müssen keinen LKW selbst buchen. - 2Unser Lager in Rotterdam
Wareneingang, Prüfung von Markierung und Verpackung, Verladung in den Container zusammen mit anderen Sendungen. Hier eröffnen wir die Ausfuhranmeldung EX1. - 3Seestrecke
Von Rotterdam in einen russischen Hafen mit einem Feeder-Dienst. - 4Zollabfertigung in Russland
Unser Zollbroker übernimmt die Einfuhranmeldung für Ihren Kunden. - ✓Zustellung
Bis zum Lager Ihres Kunden in Russland. Sie erhalten die MRN und den Ausgangsnachweis aus der EU.
Was die LCL-Rate umfasst
- ✓Seefracht Rotterdam → Bestimmungshafen
- ✓Hafengebühren in Rotterdam und in Russland
- ✓Transit durch die EU, wo erforderlich
- ✓Russische Einfuhrverzollung (Einfuhranmeldung) für Ihren Kunden
- ✓Zustellung zum Terminal in Moskau oder einer anderen russischen Stadt
- ✓Statusmeldungen in jeder Phase – für Sie und Ihren Kunden
Typische LCL-Ladungen europäischer Lieferanten
LCL-Transitzeiten und Abfahrtsplan
| Strecke | Transitzeit | Abfahrten |
|---|---|---|
| Rotterdam → Moskau | ab 2 Wochen | wöchentlich |
| Rotterdam → St. Petersburg | ca. 2 Wochen | wöchentlich |
| Rotterdam → Nowosibirsk | ab 2 Wochen | 1–2 pro Monat |
| Rotterdam → Jekaterinburg | ab 2 Wochen | wöchentlich |
* Die Transitzeiten gelten ab Abfahrt in Rotterdam bis zum Zolllager in der Zielstadt.
Wöchentlicher Konsolidierungszyklus in Rotterdam
| Phase | Wann | Was passiert |
|---|---|---|
| Wareneingang in unserem Lager | Montag – Mittwoch | Wiegen, Vermessen, Fotos, Prüfung der IPPC-gekennzeichneten Verpackung; Abholung bei Ihnen irgendwo in Europa 1–5 Tage vorher |
| Container wird geschlossen | Freitag | Der Sammelcontainer wird gestaut und für jede Sendung eine EX1 eröffnet (150 €, wenn die Ware mit uns verschifft wird) |
| Abfahrt des Schiffs | Wochenende | Feeder-Dienst Rotterdam → St. Petersburg |
| Seereise | 6–7 Tage | Sendungsverfolgung per Containernummer |
| Freigabe und Zustellung | 3–5 Tage | Einfuhranmeldung vor Ankunft, Freigabe beim Baltischen Zoll, Zustellung an Ihren Kunden |
* Ware, die am Montag in Ihrem Lager bereitsteht, geht noch mit der Abfahrt derselben Woche.
Aus welchen Ländern wir für Rotterdam abholen
Niederlande und Belgien – Abholung am nächsten Tag; Deutschland, Frankreich, Luxemburg – 1–3 Tage bis zu unserem Lager; Italien, Spanien, Portugal, Österreich, Schweiz – 3–6 Tage; Skandinavien – per Fähre nach Rotterdam in 3–5 Tagen. Wenn Sie nur innerhalb der EU verkaufen (EXW/FCA), kann unsere Partnergesellschaft in der EU auf diesem Abschnitt als Empfänger auftreten, und wir übernehmen die Ausfuhrformalitäten.
Anders als Sammelgut per LKW über Polen hängt der Seekorridor nicht von Wartezeiten an der Landgrenze ab, und die Rate richtet sich nach dem Volumen – Möbel, Sanitärkeramik, Verpackungen, Baustoffe und alle leichten, sperrigen Güter reisen per Schiff deutlich günstiger.
Seeweg über Rotterdam oder LKW über Polen?
| Kriterium | Rotterdam (LCL) | Warschau / Vilnius (LKW) |
|---|---|---|
| Transit bis Moskau | ab 2 Wochen | 4–7 Tage ab Warschau |
| Berechnung der Rate | pro Kubikmeter (ab 200 € pro Packstück, ab 500 € pro Europalette) | nach Gewicht oder Volumen (1 m³ = 250 kg) |
| Ideal für | sperrige und leichte Güter, Partien ab 3 m³, Vollcontainer | dichte und eilige Ladungen, Partien ab 50 kg |
| Abhängigkeit von der Grenze | keine | ja – Wartezeiten an den Übergängen EU–Belarus |
| Gefahrgut | die meisten IMDG-Klassen | eingeschränkt, über einen spezialisierten Frachtführer |
LCL nach Russland: Fragen von Lieferanten
Muss ich die Ware selbst nach Rotterdam liefern?
Nein. Wir holen in Ihrem Lager überall in Europa ab. Nennen Sie uns einfach die Abholadresse und den Bereitstellungstermin – den Rest übernehmen wir.
Wer eröffnet die Ausfuhranmeldung EX1?
Wir – in unserem Lager in Rotterdam am Tag des Containerschlusses: 150 € pro Anmeldung, wenn die Ware mit uns verschifft wird. Sie erhalten die MRN und, sobald das Schiff die EU verlassen hat, den Ausgangsnachweis für die Umsatzsteuerbefreiung.
Was ist das Mindestvolumen für LCL?
Technisch 0,1 m³, wirtschaftlich lohnt sich LCL aber ab etwa 0,5 m³. Wir arbeiten nur mit gewerblichen Sendungen ab 50 kg; der Mindestauftragswert beträgt 200 €.
Wie schneidet LCL im Vergleich zur Luftfracht ab?
LCL ist 5–15-mal günstiger als Luftfracht, dauert aber etwa 2 Wochen statt 5–10 Tagen. Es eignet sich für Güter mittlerer Dringlichkeit und sperrige Ware.
Welche Dokumente benötigen Sie von mir?
Eine Handelsrechnung und eine Packliste sowie den Kaufvertrag mit Ihrem russischen Kunden. Unser Broker erstellt die russische Einfuhranmeldung für jede Sendung einzeln.