Volumengewicht: warum leichte Ware so viel kostet wie schwere
Berechnungsformeln für Luft, Straße und See, mit Rechenbeispiel. Klügeres Verpacken bei Ihnen ist oft der günstigste Weg, die Frachtrechnung zu senken.
Warum Frachtführer nach Volumen abrechnen
Ein Frachtführer verdient am Platz im Fahrzeug, nicht an Kilogramm. Bei leichter, voluminöser Ware wird der Tarif daher nicht nach dem tatsächlichen Gewicht berechnet, sondern nach dem Volumengewicht – je nachdem, welcher Wert höher ist.
Umrechnungsfaktoren nach Verkehrsträger
| Verkehrsträger | Faktor | Beispiel: Textilien, 2 m³, 180 kg tatsächlich |
|---|---|---|
| Luft | 1 m³ = 167 kg (Volumen in cm³ ÷ 6.000) | 2 × 167 = 334 kg – fast das Doppelte des Erwarteten |
| Straße | 1 m³ = 250 kg | 2 × 250 = 500 kg |
| See LCL | Berechnung pro m³; das Gewicht spielt kaum eine Rolle (bis 1 t/m³) | Einfach 2 m³ – fast immer am günstigsten |
Tipp: Verpacken Sie die Ware dichter. 20 % weniger Volumen bedeutet oft 20 % niedrigere Frachtkosten.
Wie Paletten und Lademeter berechnet werden
Straßenfrachtführer berechnen oft nicht Kubikmeter, sondern Ladefläche im Auflieger. Eine Europalette 1200×800 mm belegt quer in einem 2,4 m breiten Auflieger 0,4 Lademeter (LDM), und ein Standard-Sattelauflieger von 13,6 m fasst 33 solcher Paletten. Ist die Ware nicht stapelbar, zahlen Sie die gesamte Höhe des Aufliegers über Ihrer Palette, auch wenn die Kartons darauf nur einen halben Meter hoch sind.
Deshalb ist die Stapelbarkeit für Sammelgut entscheidend: Eine doppelt stapelbare Palette kostet halb so viel wie eine nicht stapelbare gleichen Gewichts. In unseren Angeboten fragen wir direkt, ob andere Ware obenauf geladen werden darf, und bitten Sie als Lieferanten, die Oberseite der Verpackung zu verstärken – das ist der günstigste Weg, den Tarif zu senken.
Vier Wege, das Volumengewicht zu senken
- 1Vakuumverpackung
Für Textilien, Kissen und Decken: 30–50 % weniger Volumen. - 2Zerlegbare Konstruktionen
Möbel, Regale und Maschinengestelle reisen zerlegt. Die Montage am Ziel ist günstiger, als leere Luft im Container zu verschicken. - 3Kartons ohne Hohlräume
Wählen Sie Kartons, die zum Produkt passen, statt einer „Standardgröße“. - 4Volle Palettenhöhe mit ebener Oberseite
So lässt sich die Ware stapeln, und der Frachtführer berechnet keine zusätzliche Höhe. Vergleichen Sie vor dem Versand beide Gewichte in unserem Volumengewichtsrechner: Ist das Volumengewicht das 1,5-Fache des tatsächlichen Gewichts oder mehr, macht sich ein Umpacken fast immer schon mit einer Sendung bezahlt.
Häufige Fragen
Warum verwenden Frachtführer unterschiedliche Faktoren?
Der Faktor spiegelt wider, wie viele Kilogramm in einen Kubikmeter eines bestimmten Fahrzeugs „passen“. Ein Flugzeug ist stärker durch das Volumen begrenzt als ein Lkw, daher gilt in der Luftfracht 1 m³ = 167 kg, auf der Straße 250 kg, und ein Seecontainer ist gegenüber dem Gewicht kaum empfindlich. Vergleichen Sie nur Tarife mit demselben Faktor.
Zählen Palette und Verpackung zum Gewicht?
Ja. Frachtführer berechnen das Bruttogewicht – die Ware samt Verpackung und Palette. Beim Volumengewicht zählt die Palette über die Abmessungen des Packstücks, daher kostet leere Höhe über der Ware Geld.
Wie sehe ich schnell, nach welchem Gewicht meine Sendung berechnet wird?
Geben Sie Abmessungen und Gewicht jedes Packstücks in den Volumengewichtsrechner auf unserer Website ein. Er zeigt das frachtpflichtige Gewicht für Luft, Straße und See und schlägt vor, welcher Verkehrsträger für Ihre Sendung günstiger ist.
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