Marchandises dangereuses (ADR / IMDG / IATA)
Les marchandises dangereuses sont classées par classe de danger et voyagent selon des règles propres à chaque mode de transport.
Définition
Les marchandises dangereuses (produits chimiques, batteries, aérosols, etc.) sont classées par classes de danger et transportées selon les règles ADR (route) et IMDG (mer). Elles exigent une documentation spécifique, des emballages et un marquage adaptés, et parfois un véhicule dédié. Nous transportons de nombreuses classes lorsque les documents sont correctement établis — renseignez-vous à l’avance.
Concrètement, comment cela fonctionne
Tranzit3 accepte les marchandises dangereuses sur présentation de la fiche de données de sécurité (MSDS/SDS) indiquant la classe de danger et le numéro ONU : c’est elle qui détermine le mode de transport et l’emballage possibles. Le transport routier se fait selon l’ADR — avec un chauffeur et un véhicule certifiés ; le maritime selon l’IMDG avec une déclaration de l’expéditeur ; l’aérien selon l’IATA DGR, où de nombreuses substances sont purement interdites.
Batteries, aérosols, peintures, matières premières chimiques : ce sont des marchandises typiques que les clients ne considèrent pas comme dangereuses, jusqu’au refus du transporteur. En tant que fournisseur, c’est vous qui détenez la fiche de données de sécurité : transmettez-la dès la demande de devis.
Questions fréquentes : marchandises dangereuses
Comment savoir si votre marchandise est dangereuse ?
D’après la fiche de données de sécurité du fabricant : la section 14 indique le numéro ONU, la classe et le groupe d’emballage. Si la marchandise n’a pas de MSDS, il faut en obtenir une — sans ce document, le transporteur ne l’acceptera pas.
Peut-on transporter des batteries au lithium ?
Oui, avec des restrictions : par route et par mer comme marchandise dangereuse de classe 9, avec emballage certifié et marquage ; par air uniquement dans le respect des exigences IATA sur la puissance et l’emballage, certains envois étant interdits. Les appareils avec batteries intégrées se traitent plus simplement que les batteries en vrac.
Combien coûte en plus le transport de marchandises dangereuses ?
Le supplément est généralement de 20 à 50 % par rapport au tarif normal, en raison des exigences sur le véhicule, l’emballage et les documents ; en maritime, une grille tarifaire distincte s’applique. Pour certaines classes, le groupage n’est pas possible : il faut un transport dédié.
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