Conteneur frigorifique (reefer)
Le conteneur reefer est équipé d’un groupe frigorifique qui maintient la température de consigne pendant tout le transport.
Définition
Le conteneur frigorifique (reefer) est un conteneur équipé d’un groupe froid pour les marchandises nécessitant une température dirigée : produits alimentaires, pharmacie, cosmétiques, fleurs. Il maintient la température de consigne tout au long du trajet. Plus cher qu’un conteneur ordinaire, il garantit la bonne conservation des marchandises périssables et thermosensibles.
Concrètement, comment cela fonctionne
Le conteneur reefer maintient une température de consigne comprise entre −25 et +25 °C sur tout le trajet, mais doit être raccordé au réseau électrique à bord, au port et sur le porte-conteneurs équipé d’un groupe électrogène. Tranzit3 réserve des reefers pour les produits alimentaires, cosmétiques et pharmaceutiques, convient du régime de température avec vous (une marchandise réfrigérée doit être pré-refroidie avant le chargement), suit l’enregistrement de température et le transmet au destinataire.
À la frontière, ces marchandises passent un contrôle vétérinaire ou phytosanitaire ; les documents sont donc préparés avant l’arrivée.
Questions fréquentes : conteneur frigorifique (reefer)
Quelles marchandises transporte-t-on en conteneur frigorifique ?
Produits alimentaires et boissons, fruits et légumes, produits pharmaceutiques et cosmétiques, fleurs, certains composants chimiques sensibles à la chaleur ou au gel. Pour une marchandise à plage de température étroite, on choisit un conteneur à régulation précise et ventilation.
Combien coûte un reefer par rapport à un conteneur ordinaire ?
Le fret est 1,5 à 2 fois plus élevé, plus les frais de branchement électrique dans les ports et le groupe électrogène sur le trajet routier. Pour les petits lots, un camion frigorifique en groupage depuis l’Europe est plus avantageux.
Que faire si la température n’a pas été respectée en route ?
Les données de l’enregistreur fondent une réclamation contre la compagnie ou le transporteur. C’est pourquoi nous souscrivons une assurance couvrant l’altération due à un écart de température et relevons les données au déchargement en présence du destinataire.
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