Мультимодальная перевозка
Мультимодальная перевозка — доставка несколькими видами транспорта (например море + ЖД + авто) по единому договору и с единой ответственностью оператора. Удобно для дальних направлений (Китай → Россия): один партнёр отвечает за весь путь, вам не нужно стыковать перевозчиков.
Как это работает на практике
Почти каждая доставка Транзит3 из Азии — мультимодальная: море до Владивостока или Новороссийска, затем железная дорога или автотранспорт до склада клиента. Из Европы — авто до склада консолидации, море из Роттердама, автовоз из порта прибытия. Клиент подписывает один договор и получает один счёт; стыковки между видами транспорта, перегрузку и документы на каждом плече организуем мы. Так срок и ответственность контролируются в одной точке, а не делятся между тремя подрядчиками.
Частые вопросы: Мультимодальная перевозка
Чем мультимодальная перевозка отличается от интермодальной?
В интермодальной груз едет в одной транспортной единице (контейнере) без перегрузки самого товара, в мультимодальной может перегружаться между видами транспорта. На практике термины часто используют как синонимы; важнее, что за всю цепочку отвечает один оператор.
Кто отвечает за груз при повреждении на стыке?
Мультимодальный оператор — по единому договору транспортной экспедиции. Ему не важно, на каком плече случился инцидент: он возмещает клиенту, а потом разбирается с фактическим перевозчиком.
Когда мультимодальная схема выгоднее прямой автодоставки?
Для тяжёлых и объёмных партий из Европы море плюс авто дешевле сквозной фуры на 20–35%, хотя дольше на 1–2 недели. Для срочных партий — авто или авиа плюс авто.
Связанные термины
Другие термины словаря
Услуги Транзит3
Рассчитаем стоимость и подберём маршрут за 2 часа — с таможней под ключ.