Перевозка спецтехники из Японии в Россию
Доставка спецтехники из Японии: таможенное оформление под ключ, страхование, отслеживание. Склады в Вильнюсе и Варшаве, отправки еженедельно.
Особенности перевозки спецтехники
Рассчитать стоимость
Перевозка спецтехники из Японии
Сколько стоит доставка спецтехники из Японии
| Способ | Тариф | Срок | Заявка |
|---|---|---|---|
| Море · сборный (LCL) | по запросу | 20–30 дней | |
| Море · контейнер (FCL) | по запросу | по маршруту | |
| Авиа · срочно | по запросу | 2–8 дней |
Указаны ориентировочные ставки «под ключ». Полный прайс и цены по маршрутам →
Особенности маршрута из Японии
Через какие порты и переходы идёт груз
Японские отправки идут морем из Йокогамы, Нагои и Тоямы на Владивосток с последующим железнодорожным или автомобильным плечом по России; авиа — из Токио и Осаки.
Что чаще всего влияет на срок
Короткое морское плечо до Дальнего Востока делает Японию быстрым направлением, но дальше срок определяет внутреннее плечо до вашего города, а не море.
Как считаем и на что смотрим заранее
Для автозапчастей и техники из Японии заранее проверяем сертификацию и, для транспортных средств, утилизационный сбор — это основные статьи, о которых забывают в расчёте.
Кто отгружает и откуда
Япония — запчасти к станкам и промышленным роботам, электронные компоненты, медицинское оборудование, автозапчасти, инструмент. Забор — Токио, Осака, Йокогама, Нагоя; морем через Владивосток либо авиа через Пекин и Дубай.
Что требуют японские поставщики
Японский экспортный контроль по промышленному оборудованию и электронике шире европейского: проверяем позицию по японским перечням до заключения сделки. Упаковку японские отправители делают образцово, что упрощает морскую перевозку.
Сроки на странице ориентировочные: точное транзитное время для спецтехники из Японии зависит от готовности партии у поставщика, расписания консолидации и таможенного оформления. Пошлину и НДС по коду ТН ВЭД можно посчитать в калькуляторе растаможки, а условия поставки разобрать в справочнике Инкотермс 2020.
Практика ввоза: спецтехники из Японии
Упаковка и крепление
Самоходную технику готовят к перевозке: сливают топливо до уровня, допустимого перевозчиком, отключают аккумулятор, складывают стрелы и опоры, снимают выступающие элементы, которые увеличивают габарит. На трале технику крепят цепями с натяжителями в четырёх точках, колёса — противооткатными упорами.
Разрешительные документы
Кроме контракта и инвойса нужны паспорт самоходной машины (или документ производителя для его получения), сертификат ТР ТС 010/2011, а для дорожно-строительной техники — расчёт утилизационного сбора, который зависит от года выпуска и мощности двигателя. Б/у технику из ЕС проверяют по санкционным приложениям регламента 833/2014.
Дорогая ошибка, которую совершают чаще всего
Утилизационный сбор считают после покупки, а не до: для тяжёлой техники старше трёх лет он может превышать стоимость самой машины. Вторая ошибка — не заказать разрешение на негабарит заранее: без него трал стоит на границе, а простой платится по суткам.
Каким способом обычно выгоднее везти
Колёсная техника до 3,5 м шириной едет тралом или в кузове полуприцепа из Европы за 7–14 дней с учётом разрешений. Гусеничная и тяжёлая — морем через Роттердам на flat rack или ro-ro, от 2 недель, но без сложных согласований по дорогам ЕС. Из Азии — только море.