Ro-Ro (roll-on/roll-off)
Il Ro-Ro è il trasporto marittimo di veicoli e macchinari che salgono sulla nave con i propri mezzi.
Cos’è il Ro-Ro?
Il Ro-Ro (roll-on/roll-off) è un modo di spedire mezzi gommati e semoventi che salgono su una nave specializzata con i propri mezzi o vengono caricati su un rolltrailer. È adatto ad auto, macchine edili e speciali e unità fuori sagoma.
Carico e scarico sono più rapidi che con i container, ma le partenze sono meno frequenti.
Come funziona in pratica
Il Ro-Ro si usa per i mezzi gommati: auto, camion, macchine edili e rimorchi salgono sulla nave o vengono caricati su rolltrailer. Dove sulla rotta esiste una linea di traghetti, può sostituire la spedizione in container di veicoli e macchinari.
Lo sdoganamento di un veicolo differisce da quello delle merci ordinarie, per questo gestiamo queste spedizioni insieme al libretto elettronico del veicolo (EPTS), al contributo di riciclo e alla certificazione dei mezzi. Accettiamo solo veicoli e macchinari non soggetti a sanzioni UE/Regno Unito/Svizzera/USA e verifichiamo codice HS e tutte le parti prima del preventivo.
Ro-Ro: domande frequenti
Per un veicolo costa meno il Ro-Ro o il container?
Sulle rotte con traghetti il Ro-Ro costa meno e non richiede carico e rizzaggio in container. Il container si sceglie quando sulla rotta non c’è una linea di traghetti o un veicolo costoso va protetto dagli agenti atmosferici.
Quali documenti servono per importare macchinari?
Fattura, contratto, documenti su origine e anno di costruzione, un certificato o un’omologazione, un libretto della macchina semovente (PSM) o, per le auto, un EPTS, e il pagamento del contributo di riciclo. I macchinari usati vengono inoltre periziati per calcolare i pagamenti.
I mezzi non marcianti possono viaggiare in Ro-Ro?
Sì, su rolltrailer o a traino, ma con un costo aggiuntivo: al terminal servono caricatori o trattori. Per i mezzi guasti di solito conviene un container flat rack.
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