Blog über internationale Fracht nach Russland und in die EAWU
Praxisartikel für Lieferanten und Exporteure, deren Kunden in Russland, Belarus, Kasachstan und Kirgisistan sitzen: Ausfuhrpapiere, Routen, Zoll auf russischer Seite, Versicherung, Sonderfracht und reale Fälle.
Motoröl im Großhandel aus Europa und den USA: wie eine Partie zum russischen Käufer kommt – und wie Fälschungen draußen bleiben
Tranzit3 beschafft Premium-Motoröle für russische Handelskunden bei Distributoren in Europa und den USA – vom Pkw bis zum Mähdrescher. So läuft ein…
Michelin, Continental und andere Reifen im Großhandel: dokumentierter Import mit Kennzeichnung oder Cargo
Michelin und Continental sind die Kernmarken unseres Reifensortiments; andere werden auf Bestellung beschafft. Hier erfahren Sie, wann Ihr russisch…
Ersatzteile auf Bestellung aus Europa und den USA: schnell liefern, wenn die Maschine steht
Wenn ein Lkw oder ein Mähdrescher wegen eines einzigen Teils stillsteht, zählt jeder Tag. So beschaffen und versenden wir Teile für MAN, Scania, Vo…
Haushaltschemie und Hygieneartikel aus unserem Lager in Litauen: dokumentierter Import für Marktplätze oder Cargo
Haushaltschemie und Hygieneartikel sind die einzige Warengruppe unseres Sortiments, die direkt aus unserem eigenen Lager versandt wird – Colgate, D…
Vier Korridore von Europa nach Russland: die Wahl zwischen See, Polen, Litauen und dem Süden
Wir betreiben nicht eine Route aus Europa, sondern vier: See über Rotterdam, Straße über Warschau, Konsolidierung in Litauen und eine südliche Stra…
Luftfracht nach Russland: So funktioniert das frachtpflichtige Gewicht – und wann Luft günstiger ist als See
Luftfracht ist nicht immer die teuerste Lösung: Bei kleinen, eiligen und wertvollen Sendungen kann die Endrechnung niedriger ausfallen als im Samme…
Sie möchten die EX1 nicht selbst abgeben? Was bei EXW passiert – und wie die Ausfuhrabfertigung aus der Ferne funktioniert
Viele Lieferanten in der EU lehnen es ab, die Ausfuhranmeldung EX1 abzugeben, oder verkaufen nur EXW. Hier lesen Sie, warum das für einen Käufer au…
CNC-Maschine aus Europa versenden: Transport organisieren, ohne Präzision zu verlieren
Bei einer CNC-Maschine kostet ein Fehler bei der Verpackung oder beim HS-Code mehr als die Fracht selbst. Worauf es beim Versand aus Deutschland, I…
Transport von Europa nach Jekaterinburg: Laufzeiten, Dokumente und worauf zu achten ist
Jekaterinburg ist ein wichtiger Knotenpunkt zwischen dem europäischen Russland und Sibirien, doch Lieferungen dorthin haben ihre Besonderheiten – v…
Navigationsplomben in der EAWU: zweite Stufe ab 31. Juli 2026 und was Frachtführer tun müssen
Seit dem 31. Juli 2026 erfassen Navigationsplomben praktisch den gesamten Straßen-Zolltransit in der EAWU. Was sich geändert hat, wer die Plombe an…
Rückverfolgbarkeit ausländischer Waren in der EAWU ab 1. September 2026: Was sich ändert
Seit dem 1. September 2026 betreibt die EAWU einen dauerhaften Mechanismus zur Rückverfolgung ausländischer Waren, die zwischen Mitgliedstaaten bew…
Russlands Technologiegebühr auf Elektronik: verschoben auf den 1. Dezember 2026 – und die neuen Sätze
Die Technologiegebühr auf Elektronik sollte am 1. September 2026 starten, wurde aber auf den 1. Dezember verschoben. Was über die Sätze bekannt ist…
Zollabfertigung in Russland: ein Leitfaden Schritt für Schritt
Was die Zollabfertigung auf russischer Seite umfasst, wie die Einfuhrabgaben berechnet werden und welche Fehler am häufigsten Verzögerungen verursa…
LCL oder FCL: Was bei Seefracht die richtige Wahl ist
Worin sich Sammelgut (LCL) und Vollcontainer (FCL) in der Seefracht unterscheiden, ab welchem Volumen sich welches Format lohnt und wie Sie nicht z…
Incoterms 2020 einfach erklärt: Wer ist wofür verantwortlich?
Was Incoterms sind, wozu man sie braucht und wie sich die wichtigsten Klauseln von EXW bis DDP unterscheiden – in einfacher Sprache und aus Sicht d…
Laufzeiten und Dokumente im internationalen Versand: eine Checkliste
Eine fertige Checkliste der Dokumente und ein klarer Überblick über die Laufzeiten nach Verkehrsträger, damit sich eine Lieferung nach Russland ohn…
Transportversicherung: wann sie nötig ist und was sie kostet
Wann eine Transportversicherung wirklich nötig ist, was die Deckung umfasst und wie sich die Kosten einer Police zusammensetzen.
Gefahrgut (ADR): So wird der Transport organisiert
Was als Gefahrgut gilt, wie es eingestuft wird und welche Anforderungen für den internationalen Transport aus der EU nach Russland gelten.
Kühltransporte: Lieferung bei kontrollierter Temperatur
Welche Waren ein Kühlfahrzeug brauchen, wie die Temperatur unterwegs gehalten wird und was bei der Planung einer Sendung nach Russland zu beachten …
Eine zuverlässige Spedition finden: 7 Kriterien
Praktische Kriterien, mit denen Sie eine zuverlässige Spedition von einem bloßen Vermittler unterscheiden und Lieferprobleme vermeiden – ob Sie Lie…
Fallstudie: Sammelgut von Rotterdam nach St. Petersburg
Wie wir eine Sammelgutsendung von Rotterdam nach St. Petersburg organisiert haben: die Schritte, die Laufzeiten und woraus sich die Kosten zusammen…
Versand von Europa nach Russland über Rotterdam: der vollständige Leitfaden 2026
Ein detaillierter Blick auf unser Hauptschema: Konsolidierung im Hafen Rotterdam, Seefracht nach St. Petersburg, Zollabfertigung und Weiterlieferun…
EAWU-Logistik: Versand nach Belarus, Kasachstan und Kirgisistan
Versand aus Europa nach Belarus, Kasachstan und Kirgisistan: wie das Schema über Rotterdam und St. Petersburg funktioniert und wie das einheitliche…
Versand nach Kaliningrad: Routen, Laufzeiten und Zoll für die Exklave
Kaliningrad ist eine russische Exklave, getrennt vom übrigen Land. Zwei funktionierende Lieferschemata – ein schneller Straßenkorridor und ein Seew…
Incoterms 2020: Welche Lieferklausel für einen Verkauf nach Russland?
Incoterms legen fest, wer Transport und Versicherung bezahlt und zu welchem Zeitpunkt die Gefahr auf den Käufer übergeht. Die gängigen Klauseln ein…
Kennzeichnung „Chestny Znak“: welche Waren und wie sie beim Import gekennzeichnet werden
Immer mehr Warenkategorien unterliegen in Russland der Kennzeichnungspflicht. Welche Waren betroffen sind, in welcher Phase die Codes angebracht we…
Die Kosten für Sammelgut berechnen: LDM, Volumen und Gewicht
Die Kosten für Sammelgut hängen nicht nur vom Gewicht ab, sondern vom Platz, den die Ware einnimmt. LDM und Volumengewicht erklärt – damit Sie vers…
Transportversicherung bei internationalen Sendungen: was die Police deckt und was sie kostet
Die Haftung des Frachtführers nach den internationalen Übereinkommen ist begrenzt und deckt fast nie den tatsächlichen Warenwert. So funktioniert d…
HS-Code: richtig wählen und was ein Fehler kostet
Der HS-Code bestimmt Zoll, Mehrwertsteuer und die Liste der Genehmigungen. Ein Fehler in einer Ziffer bedeutet Nachforderungen und eine aufgehalten…
Sieben Fehler bei der ersten Lieferung – und wie man sie vermeidet
Eine erste internationale Lieferung ist immer ein Minenfeld. Wir haben die Fehler gesammelt, die Neulinge am häufigsten Geld und Zeit kosten, jewei…
Transport von Spanien nach Russland: wie viele Tage es dauert und was eine Großhandelspartie braucht
Spanien liegt viel weiter von der Grenze EU–EAWU entfernt als Polen oder Deutschland, und das verändert die Wirtschaftlichkeit der Sendung: die Rou…
Transport aus China berechnen: Bahn oder See für eine Großhandelspartie
Die Wahl zwischen Bahn und See aus China ist keine Frage von „was ist besser“, sondern eine Rechnung für eine konkrete Partie: Warenart, Dringlichk…
Was Sie hier finden
Wir sind Tranzit3, eine Spedition für B2B-Sendungen aus Europa, den USA und Asien nach Russland und in die EAWU. Die folgenden Artikel stammen aus unserer täglichen Arbeit: wie die Ausfuhranmeldung EX1 abgegeben wird, wenn Sie das nicht selbst können oder wollen, wie der Sammelgut-Fahrplan über Rotterdam aussieht, was Ihr russischer Kunde beim Zoll vorlegen muss und warum ein korrekter HS-Code für beide Seiten des Geschäfts zählt.
Informationsartikel über den russischen Zoll, Zertifizierung, Kennzeichnung und neue Abgaben erklären, was auf russischer Seite geschieht und was vom Lieferanten erwartet wird. Routen- und Fallartikel zeigen reale Laufzeiten und Richtpreise aus unserer Praxis.
Hauptthemen
Ausfuhrpapiere
EX1 und MRN, Versandverfahren T1, Incoterms 2020 und wer für die Ausfuhrabfertigung verantwortlich ist.
Routen und Verkehrsträger
See über Rotterdam, Straße über Warschau, Konsolidierung in Vilnius, Luftfracht und frachtpflichtiges Gewicht.
Russischer Zoll
HS-Codes, Zoll und Mehrwertsteuer, Zertifizierung, Kennzeichnung „Chestny Znak“, Rückverfolgbarkeit und neue Abgaben.
Sonderfracht
Gefahrgut nach ADR, temperaturgeführte Fracht, CNC-Maschinen und Präzisionsausrüstung.
Versicherung
Warum die Frachtführerhaftung nach CMR begrenzt ist und wie die Transportversicherung die Lücke schließt.
Warenratgeber und Fallstudien
Motoröl, Reifen, Ersatzteile, Haushaltschemie und eine Sammelgut-Fallstudie Rotterdam – St. Petersburg.
Unsere Bedingungen in Kürze
Nur B2B: Sendungen ab 50 kg (Luftfracht ohne Gewichtsgrenze), Mindestgebühr 200 €, Lager in Rotterdam, Warschau und Vilnius, Antwort innerhalb von 2 Geschäftsstunden. Wir übernehmen nur Waren, die nicht unter Sanktionen der EU, des Vereinigten Königreichs, der Schweiz oder der USA fallen, und prüfen HS-Codes und Beteiligte vor der Annahme.
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