Sieben Fehler bei der ersten Lieferung – und wie man sie vermeidet
Eine erste internationale Lieferung ist immer ein Minenfeld. Wir haben die Fehler gesammelt, die Neulinge am häufigsten Geld und Zeit kosten, jeweils mit einer Lösung – nützlich für den russischen Käufer und für den Lieferanten, der die Unterlagen vorbereitet.
Die sieben Fehler
- ✓1. Die falsche Lieferklausel: EXW zustimmen, ohne zu wissen, dass die gesamte Logistik und die Ausfuhrabfertigung beim Käufer liegen, oder DDP mit einem Lieferanten vereinbaren, der das in Russland nicht leisten kann.
- ✓2. Keine genaue Spezifikation im Vertrag, was beim Zoll Fragen zu Wert und Zusammensetzung aufwirft.
- ✓3. Zahlen, ohne den Lieferanten zu prüfen.
- ✓4. Den Wert auf der Rechnung zu niedrig ansetzen, „um Zoll zu sparen“.
- ✓5. Erst nach Ankunft der Ware von Zertifizierung und Kennzeichnung „Chestny Znak“ erfahren.
- ✓6. Ein unvollständiger Dokumentensatz für die Devisenkontrolle.
- ✓7. Der Versuch, die erste Lieferung ohne erfahrenen Partner abzuwickeln.
Fehler in der Phase des Geschäftsabschlusses
Der erste Fehler ist die falsche Incoterms-Klausel. Neulinge stimmen EXW zu, ohne zu verstehen, dass die gesamte Logistik und die Ausfuhrabfertigung bei ihnen liegen, oder DDP mit einem Lieferanten, der in Russland nicht liefern kann. Für einen Lieferanten vermeidet FCA mit erledigter Ausfuhrabfertigung – durch Sie oder einen Zollagenten in Ihrem Auftrag – in der Regel beide Probleme.
Der zweite ist das Fehlen einer genauen Spezifikation im Vertrag, was beim Zoll zu Fragen nach Wert und Zusammensetzung der Ware führt. Der dritte ist das Zahlen ohne Prüfung des Lieferanten: Eine Mindestprüfung (Handelsregister, Exporthistorie, Muster) und ein Akkreditiv oder eine gestaffelte Zahlung senken das Risiko, eine Vorauszahlung zu verlieren.
Fehler bei Dokumenten und Zahlungen
Der vierte Fehler ist ein zu niedrig angesetzter Rechnungswert, „um Zoll zu sparen“. Der Zoll gleicht Preise mit Risikoprofilen ab, und eine Korrektur des Zollwerts mit Nachforderungen und Bußgeld kostet mehr als jede „Ersparnis“. Der fünfte ist, erst nach Ankunft der Ware von Zertifizierung und Kennzeichnung „Chestny Znak“ zu erfahren: Dann liegt sie im Verwahrlager, bis die Dokumente vorliegen.
Der sechste ist ein unvollständiger Satz für die Devisenkontrolle: Ohne korrekten Vertrag und Rechnung führt die Bank die Zahlung nicht aus, und die Liefertermine verschieben sich.
Der Hauptfehler: alles allein machen
Der siebte Fehler ist der Versuch, die erste Lieferung ohne erfahrenen Partner abzuwickeln – Frachtführer, Zollagent und Berater getrennt zu beauftragen, wobei die Verantwortung zwischen ihnen verloren geht. Fehlt ein Dokument, steht die ganze Kette.
Das beste Schema für eine erste Lieferung ist eine Spedition mit vollem Leistungsumfang und einheitlicher Verantwortung: Wir prüfen die Dokumente vor dem Versand, bestimmen den HS-Code und organisieren Transport, Versicherung und Zollabfertigung. Sie zahlen einen transparenten Preis und erhalten die Ware ohne Überraschungen.
Fragen und Antworten
Warum ist eine Unterbewertung der Rechnung eine schlechte Idee?
Der Zoll gleicht Preise mit Risikoprofilen ab; eine Wertkorrektur mit Nachforderungen und Bußgeld kostet mehr als jede Zollersparnis.
Wann sollten Zertifizierung und Kennzeichnung geprüft werden?
Bevor die Ware versandt wird. Sonst wartet sie im Verwahrlager, bis die Dokumente vorliegen.
Wie kann ein Käufer das Risiko verringern, eine Vorauszahlung zu verlieren?
Registrierung, Exporthistorie und Muster des Lieferanten prüfen und ein Akkreditiv oder eine gestaffelte Zahlung nutzen.
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