EXW oder FCA: wer muss bei einer Lieferung nach Russland die EX1-Ausfuhranmeldung übernehmen
Nach Incoterms 2020 liegt die Ausfuhranmeldung bei EXW formal beim Käufer, bei FCA beim Lieferanten. Für Sie als Lieferant bedeutet das in der Praxis: Je nach Klausel im Vertrag müssen Sie die EX1 selbst anmelden oder können diese Aufgabe dem Käufer überlassen.
Kurz gefasst
Nach Incoterms 2020 ist bei EXW die Ausfuhranmeldung Aufgabe des Käufers, bei FCA übernimmt diese Aufgabe der Verkäufer, also der Lieferant in der EU.
In der Praxis melden Lieferanten bei EXW die Ausfuhr häufig nicht selbst an und verfügen oft auch gar nicht über eine Ausführerregistrierung dafür – die Aufgabe bleibt dann am Käufer in Russland hängen.
Wer vorab weiß, welche Lieferklausel im Vertrag steht, vermeidet einen Lagerstau wegen einer noch nicht erstellten Ausfuhranmeldung.
Der Unterschied zwischen EXW und FCA
EXW (Ex Works, „ab Werk“) bedeutet minimale Pflichten für den Verkäufer: Er stellt die Ware auf seinem eigenen Gelände bereit, alles Weitere – Abtransport und Ausfuhranmeldung – ist Sache des Käufers.
FCA (Free Carrier, „frei Frachtführer“) verpflichtet den Verkäufer, die Ware bereits ausfuhrabgefertigt an den Frachtführer zu übergeben: Der Lieferant meldet die Ausfuhr selbst an und tritt in der Anmeldung als Ausführer auf.
Der Unterschied klingt auf dem Papier gering, entscheidet in der Praxis aber darüber, wer die Anmeldung beim Zollamt im Versandland tatsächlich einreicht und wessen Daten dort als Ausführer stehen.
Beide Klauseln kommen in Verträgen mit europäischen Lieferanten etwa gleich häufig vor, und keine ist grundsätzlich die bessere Wahl – wichtig ist nur, vorab zu wissen, welche Seite die Ausfuhranmeldung übernimmt, statt das erst nach der Verladung zu klären.
Warum das für die EX1 in der Praxis wichtig ist
Der Käufer in Russland kann in der EU-Anmeldung in der Regel nicht selbst als Ausführer auftreten – dafür ist eine Registrierung als EU-Ansässiger nötig, über die der Lieferant meist nicht für ihn verfügt.
Bei einer Lieferung auf EXW-Basis sollten Sie frühzeitig beim Lieferanten klären, ob er die EX1 selbst anmeldet, oder die Anmeldung direkt an einen Zollagenten im Versandland übergeben – der Aufwand bleibt gleich, nur ohne Stillstand der Ware im Lager, während auf eine Entscheidung des Lieferanten gewartet wird.
Bei FCA ist die Ausfuhranmeldung in der Regel bereits Pflicht des Verkäufers, und sie wird vor der Übergabe an den Frachtführer erstellt – für den Käufer ist das planbarer und senkt das Risiko einer Verzögerung.
Bei Sammelpartien mehrerer Lieferanten gelten oft unterschiedliche Lieferklauseln: ein Teil der Ware auf EXW-, ein anderer auf FCA-Basis – dann müssen die Anmeldungen je Partie getrennt erstellt werden statt einer gemeinsamen für die ganze Sammelsendung.
Wie Tranzit3 unterstützt
Wir melden die [EX1](/usluga/ex1) aus der Ferne über einen Zollagenten im Versandland an, ab 450 € – unabhängig davon, ob der Lieferant die Anmeldung selbst übernehmen kann oder nicht.
Geht die Sendung über unser Lager in Rotterdam, wird die Anmeldung zusammen mit dem Versand für 150 € erstellt, und bei Sammelpartien trennen wir die Unterlagen je Lieferant, auch wenn unterschiedliche Lieferklauseln gelten.
Vor Vertragsabschluss auf EXW- oder FCA-Basis beraten wir, wie die Lieferklausel formuliert werden sollte, damit die EX1-Anmeldung keine Überraschung wird – stellen Sie eine Anfrage auf unserer Website oder im [Leitfaden Logistik innerhalb der EU](/usluga/logistika-po-evrosoyuzu).
Fragen und Antworten
Wer übernimmt bei EXW die Ausfuhranmeldung?
Formal der Käufer. Da der Käufer in Russland meist nicht als EU-Ausführer registriert ist, übernimmt in der Praxis häufig ein Zollagent im Versandland diese Aufgabe für ihn.
Ist FCA für den Käufer sicherer als EXW?
In Bezug auf die Ausfuhranmeldung ja: Bei FCA erstellt der Lieferant die Anmeldung bereits vor der Übergabe an den Frachtführer, was den Ablauf planbarer macht.
Was passiert, wenn der Lieferant auf EXW die Ausfuhr nicht selbst anmeldet?
Dann übernimmt ein Zollagent im Versandland die EX1-Anmeldung aus der Ferne – wichtig ist, das vor dem Versand zu klären, damit die Ware nicht wegen einer fehlenden Anmeldung im Lager liegen bleibt.
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