Gefahrgut (ADR): So wird der Transport organisiert

25. März 2026

Was als Gefahrgut gilt, wie es eingestuft wird und welche Anforderungen für den internationalen Transport aus der EU nach Russland gelten.

Gefahrklassen

Gefahrgüter werden nach Art der Gefahr in 9 Klassen eingeteilt: explosive Stoffe, Gase, entzündbare flüssige und feste Stoffe, entzündend wirkende Stoffe, giftige und ansteckungsgefährliche Stoffe, radioaktive Stoffe, ätzende Stoffe und verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände. Die Klasse bestimmt die Anforderungen an Verpackung, Kennzeichnung und Transport.

Der Straßentransport solcher Güter ist durch das ADR-Übereinkommen geregelt, das einheitliche Regeln festlegt. Bei Lieferungen nach Russland kommen in der Praxis am häufigsten die Klassen 3 (entzündbare Flüssigkeiten – Lösungsmittel, Farben, alkoholbasierte Produkte), 8 (Säuren, Laugen, Reinigungsmittel), 9 (Lithiumbatterien und Geräte damit, Aerosole in begrenzten Mengen) und 2 (Gasflaschen, Spraydosen) vor.

UN-Nummer und Verpackungsgruppe stammen aus dem Sicherheitsdatenblatt (SDB) – ohne dieses nimmt kein Frachtführer die Ware an. Als Versender schicken Sie uns das SDB als erstes Dokument.

Was Ware und Fahrzeug brauchen

✓UN-zertifizierte Verpackung mit Klassenkennzeichnung.
✓Schriftliche Weisungen und SDB in der Sprache des Transitlandes.
✓Ein Fahrer mit ADR-Schulungsbescheinigung und ein Fahrzeug mit der vorgeschriebenen Ausrüstung und Warntafeln.
✓Ein Beförderungspapier mit UN-Nummer, Klasse und Eigenschaften des Stoffes.
✓Für See: eine Gefahrguterklärung nach IMDG und die Freigabe durch die Reederei.

Begrenzte Mengen (LQ)

Kleine Mengen Haushaltschemie, Kosmetik und Aerosole können ohne das volle ADR-Regime reisen: Innenverpackungen bis 5 l oder 5 kg und die LQ-Kennzeichnung heben die meisten Anforderungen auf.

Laufzeiten und Kosten

Gefahrgut aus der EU nach Russland reist im eigenen Lkw in 8–15 Tagen oder als Sammelgut mit einem spezialisierten Frachtführer – seltener als gewöhnliches Sammelgut, meist einmal alle 1–2 Wochen. Die Rate liegt wegen Zertifizierung, Verpackung und eingeschränkter Konsolidierung 30–60 % über dem Standard. Luftfracht ist für die meisten Klassen nach IATA-Regeln ausgeschlossen; Seefracht ist für viele Klassen nach Absprache mit der Reederei möglich.

Wir organisieren Gefahrguttransporte unter Einhaltung aller Vorschriften, wählen das Fahrzeug aus und besorgen die nötigen Genehmigungen. Gefahrgut übernehmen wir nur, wenn jeder Frachtführer in der Kette eine ADR-Zulassung hat.

Fragen und Antworten

Woher kommen UN-Nummer und Verpackungsgruppe?

Aus dem Sicherheitsdatenblatt (SDB). Ohne dieses nimmt kein Frachtführer Gefahrgut an.

Kann Gefahrgut per Luftfracht reisen?

Für die meisten Klassen ist Luftfracht nach IATA-Regeln ausgeschlossen; Seefracht ist für viele Klassen nach Absprache mit der Reederei möglich.

Wie viel teurer ist ein ADR-Transport?

In der Regel 30–60 % über dem Standardtarif, wegen Zertifizierung, Verpackung und eingeschränkter Konsolidierung.

Weitere Seiten

Gefahrgut: Wissensdatenbank →Komplettladung (FTL) aus Polen und der EU →Luftfracht und Lithiumbatterien →

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