Fallstudie: Sammelgut von Rotterdam nach St. Petersburg
Wie wir eine Sammelgutsendung von Rotterdam nach St. Petersburg organisiert haben: die Schritte, die Laufzeiten und woraus sich die Kosten zusammensetzten.
Die Aufgabe des Kunden
Der Kunde musste eine Sendung Industrieanlagen und Komponenten aus den Niederlanden nach St. Petersburg liefern. Das Volumen füllte keinen ganzen Container, daher war Sammelgut (LCL) über den Hafen Rotterdam das beste Format. Zusätzlich gefordert waren ein planbares Budget und eine vollständige Zollbegleitung.
Lösung und Ergebnis
Die Ware wurde im Konsolidierungslager angenommen, die Dokumente wurden geprüft und die Sendung mit anderen zusammengeführt. Die Route verlief über Rotterdam mit Weiterlieferung nach St. Petersburg. Ein vollständiger Dokumentensatz wurde vorab erstellt, was eine schnelle Freigabe beim Zoll sicherstellte.
Sammelgut auf dieser Relation wird nach Paletten und Lademetern (LDM) berechnet: Richtwert ab 400 € pro Palette, danach gestaffelt nach Volumen. Unsere Manager berechnen die genaue Rate für jede Sendung im LDM-Rechner.
Wirtschaftlichkeit der Route: Warum See die Straße schlug
Für sperrige Sendungen aus den Niederlanden und Belgien ist die Seekonsolidierung in Rotterdam etwa ein Drittel günstiger als die Straße über Polen: Ein Sammelcontainer wird nach Kubikmetern und nicht nach Gewicht berechnet und hängt nicht von Warteschlangen an der Landgrenze ab, wo Lkw mehrere Tage stehen können.
Der Preis dafür ist die Zeit: etwa 2 Wochen gegenüber 7–14 Tagen im Straßen-Sammelgut, plus der Hafenfahrplan. Die See passt daher zu geplanten Lieferungen mit vorhersehbarer Nachfrage, während eilige Nachlieferungen per Lkw oder Luft gehen.
So sieht der Fahrplan aus
- 1Annahme bis Mittwoch
Die Ware wird bis Mittwoch im Lager Rotterdam angenommen. - 2Containerschluss am Freitag
Die Ausfuhranmeldung EX1 wird am Tag des Containerschlusses im Lager abgegeben. - 3Abfahrt am Wochenende
Das Schiff läuft am folgenden Wochenende aus; die Überfahrt nach St. Petersburg dauert 6–7 Tage. - 4Freigabe und Zustellung
Danach 3–5 Tage für Entladung, Zollfreigabe und Zustellung an den Empfänger.
Was im Voraus vorzubereiten ist
Für den Lieferanten heißt das vor allem: Ist die Ware am Montag bereit, erreicht sie die Abfahrt derselben Woche. Holzverpackungen müssen den IPPC-Stempel tragen, das Gewicht pro Palette darf das Hafenlimit nicht überschreiten, und für feuchtigkeitsempfindliche Waren werden Trockenmittel in den Container gelegt.
Die Sanktionsprüfung anhand des HS-Codes führen wir vor der Abholung durch: Die Ausfuhr mancher Industriegüter aus der EU ist unabhängig von der Route verboten.
Fragen und Antworten
Wenn die Ware am Montag bereit ist – wann wird sie verschifft?
In derselben Woche: Annahme bis Mittwoch, Containerschluss am Freitag, Abfahrt des Schiffes am Wochenende.
Wann wird die EX1 abgegeben?
Im Lager Rotterdam am Tag des Containerschlusses.
Ist See immer günstiger als Straße?
Für sperrige Sendungen aus den Niederlanden und Belgien etwa ein Drittel, aber Sammelgut braucht etwa 2 Wochen gegenüber 7–14 Tagen per Lkw und hängt vom Hafenfahrplan ab.
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