Caso práctico: grupaje de Róterdam a San Petersburgo
Cómo organizamos el transporte de un grupaje desde Róterdam a San Petersburgo: fases, calendario y de qué se compuso el coste.
El encargo del cliente
El cliente necesitaba llevar una partida de equipos industriales y componentes desde los Países Bajos a San Petersburgo. El volumen no llegaba a un contenedor completo, así que el formato óptimo fue el grupaje (LCL) a través del puerto de Róterdam.
Requisito adicional: un presupuesto previsible y acompañamiento aduanero completo.
Solución y resultado
La carga se recibió en el almacén de consolidación, se revisaron los documentos y se unió a otras partidas. La ruta pasó por Róterdam con entrega posterior en San Petersburgo. El paquete documental completo se preparó de antemano, lo que permitió un levante rápido en aduana.
El coste del grupaje en esta ruta se calcula por palés y LDM (metros lineales): referencia desde 400 € por palé y, a partir de ahí, según la escala de tarifas por volumen. La tarifa exacta de cada partida la calculan los gestores de Tranzit3 con la calculadora LDM.
Economía de la ruta: por qué el mar ganó a la carretera
En partidas voluminosas desde los Países Bajos y Bélgica, la consolidación marítima en Róterdam sale aproximadamente un tercio más barata que la carretera vía Polonia: el contenedor de grupaje se calcula por metros cúbicos y no por peso, y no depende de las colas en la frontera terrestre, donde los camiones pueden esperar varios días.
La contrapartida es el plazo: unas 2 semanas frente a 7–14 días del grupaje por carretera, además del calendario del puerto. Por eso el mar sirve para suministros planificados con demanda previsible, mientras que las reposiciones urgentes van por carretera o avión.
Cómo es el calendario
- 1Recepción hasta el miércoles
La carga entra en el almacén de Róterdam hasta el miércoles. - 2Cierre del contenedor el viernes
El mismo día se tramita la declaración de exportación EX1 en el almacén. - 3Salida el fin de semana
El buque zarpa el fin de semana siguiente; la travesía a San Petersburgo dura 6–7 días. - 4Descarga, despacho y entrega
3–5 días para la descarga, el levante aduanero y la entrega al destinatario.
Qué conviene preparar con antelación
Para usted como proveedor, el calendario significa algo muy concreto: si la mercancía está lista en su almacén el lunes, entra en el envío de esa misma semana.
Los embalajes de madera deben llevar la marca NIMF-15 (IPPC) y el peso por palé no debe superar la norma del puerto; para mercancía sensible a la humedad se colocan desecantes en el contenedor. La comprobación de sanciones del código arancelario la hacemos antes de la recogida: la exportación desde la UE de parte de los productos industriales está prohibida, sea cual sea la ruta, y esas partidas no las aceptamos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un palé en grupaje de Róterdam a San Petersburgo?
La referencia en este caso fue desde 400 € por palé, con escala de tarifas según volumen; la cifra exacta se calcula por LDM para cada partida.
¿Cuánto tarda el mar frente a la carretera?
Unas 2 semanas por mar frente a 7–14 días en grupaje por carretera.
¿Cuándo tiene que estar lista mi mercancía?
Si está lista el lunes, entra en la salida de esa semana: la recepción cierra el miércoles y el contenedor, el viernes.
Más información (en ruso)
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