Logística para proveedores de la industria
Para una fábrica, un componente que se retrasa no es «una carga con retraso», sino una línea parada y un plan de producción incumplido. Por eso el suministro a un cliente industrial en Rusia se organiza de otra manera que los envíos puntuales.
Por qué el suministro industrial es distinto
Si su cliente en Rusia es un fabricante, lo que le vende —recambios, consumibles, componentes, materias primas— entra en su plan de producción. La logística de suministro se construye con un calendario de envíos ajustado al ciclo de producción, márgenes de seguridad en los plazos y una vía de transporte alternativa para las posiciones críticas.
Para usted, como proveedor, esto significa envíos previsibles: recogemos en sus instalaciones según un calendario acordado, presentamos la declaración de exportación y le enviamos la prueba de exportación para la exención de IVA.
Qué transportamos para la industria
- ✓Máquinas y líneas de producción (tras comprobar que no están sujetas a sanciones)
- ✓Recambios y piezas de desgaste
- ✓Componentes y tornillería
- ✓Química industrial y materias primas
- ✓Herramientas y utillaje
Los retos del sector y cómo los resolvemos
Una línea parada por una sola pieza
Para recambios críticos mantenemos un canal aéreo (3–10 días, sin límite de peso): la pieza vuela mientras el flujo principal va por tierra. El coste del aéreo no es comparable con el de un día de parada.
Clasificación de equipos en aduana
Entre códigos TN VED vecinos el arancel puede variar varias veces, y algunos equipos exigen una notificación ante el FSB. Trabajamos la clasificación antes del contrato, con una justificación que resista una inspección; en el mismo paso comprobamos que la mercancía no está sujeta a sanciones.
Envíos según el plan de producción
Calendario de salidas ajustado al ciclo de producción de su cliente: consolidaciones semanales desde Europa (Vilna/Varsovia) y China, con margen de seguridad en los plazos para las posiciones de las que depende la línea.
Cargas sobredimensionadas y pesadas
Bancadas, prensas y líneas viajan con estudio de proyecto: transporte especial, permisos, maniobras de descarga. Calculamos la ruta según las dimensiones, no «como siempre».
Cómo trabajamos
- 1Auditoría de la nomenclatura
Revisamos qué posiciones suministra usted y con qué frecuencia. - 2Clasificación TN VED y requisitos
Código arancelario, certificación, notificaciones y control de sanciones. - 3Calendario de envíos
Ajustado al plan de producción del cliente. - 4Consolidación en origen
Recogida en los proveedores y consolidación en nuestros almacenes. - 5Transporte con aduana llave en mano
Exportación en origen e importación en Rusia. - 6Reserva aérea
Para las posiciones de emergencia.
Solo mercancía no sujeta a sanciones
Antes de aceptar un envío comprobamos el código arancelario de cada posición y a todas las partes del contrato. Solo transportamos mercancías que no están sujetas a sanciones de la UE, el Reino Unido, Suiza o EE. UU.; muchas máquinas, equipos industriales, componentes electrónicos y bienes de doble uso están hoy prohibidos para la exportación a Rusia, y esos envíos los rechazamos.
Preguntas frecuentes
¿Cómo trabajan con el suministro regular a un fabricante?
Pasamos de pedidos puntuales a un calendario: fijamos la nomenclatura, los plazos exigidos y los puntos de pedido, y a partir de ahí los envíos siguen el calendario de consolidaciones semanales. Usted y su cliente obtienen plazos previsibles y un único responsable en lugar de negociar cada lote.
¿Qué hacer si una pieza urge porque la línea está parada?
Canal aéreo sin límite de peso: 3–10 días desde la puerta del proveedor hasta el almacén del cliente, con despacho de aduanas. Para clientes con suministro regular tenemos la ruta preparada de antemano: en una emergencia no se pierde tiempo eligiendo esquema.
¿Transportan máquinas y líneas de producción completas?
Sí, siempre que superen nuestro control de sanciones: desde un centro de mecanizado individual hasta una línea completa dividida en decenas de bultos. La logística de proyecto incluye transporte de cargas sobredimensionadas, aprobación de la ruta, maniobras y una secuencia de entrega de los conjuntos adaptada al montaje.
¿Nos ayudan con el código TN VED de un equipo?
Es una de las principales partidas de ahorro: entre códigos vecinos el arancel varía varias veces. Clasificamos la posición antes de firmar el contrato, preparamos la justificación (descripción técnica, catálogos) y, si hace falta, una resolución de clasificación previa.
Hablemos de su suministro
Trabajamos solo con empresas (B2B): envíos desde 50 kg (aéreo sin límite de peso), tarifa mínima de servicio 200 €. Almacenes de consolidación en Róterdam, Varsovia y Vilna; respondemos en 2 horas laborables.
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