Fracht von Europa nach Russland

Kurz gefasst

• ✓Drei funktionierende Kanäle aus Europa: Straße über Polen und das Baltikum (5–16 Tage von Haus zu Haus), See über Rotterdam nach St. Petersburg (Sammelgut etwa 2 Wochen, ein Vollcontainer 6–7 Tage Transit) und Luft (2–4 Tage).
• ✓Sammelgut fährt wöchentlich mit Annahmeschluss am Freitag; Mindestsendung 50 kg oder eine Palette, berechnet wird nur der belegte Platz.
• ✓Preisorientierung: Straßen-Sammelgut ab 850 € für 3 Paletten Warschau → Moskau; eigener Lkw ab 4.500 € (Warschau → Moskau), ab 6.200 € (Slowenien → Moskau), ab 6.500 € (Italien → Moskau); Sammelgut über Rotterdam ab 200 € pro Packstück oder 500 € pro Europalette, ein voller 20-Fuß-Container ab 1.800 €; Luftfracht nach Volumengewicht. Mindestgebühr 200 €; Kilotarife gibt es nicht.
• ✓Die Ausfuhranmeldung EX1 geben wir selbst ab – ohne sie müssten Sie als europäischer Lieferant Ihre eigene Mehrwertsteuer (19–25 %) berechnen.
• ✓Zollabfertigung aus einer Hand: Die Anmeldung wird vor Ankunft der Ware abgegeben, die Freigabe dauert 1–2 Tage; die russische Einfuhrumsatzsteuer beträgt ab 2026 22 %.

Abgeglichen mit den geltenden Vorschriften am 18. September 2026

Sätze, Fristen und Listen ändern sich – wir bestätigen, was für Ihre Sendung am Versanddatum gilt.

Fünf Korridore von Europa nach Russland

Wenn Sie eine Spedition von Haus zu Haus brauchen – von der Abholung bei Ihnen bis zum Lager Ihres Kunden, einschließlich Großhandelspartien für Einzelhandel und Marktplätze –, decken wir die gesamte Kette mit einem Vertrag ab: Ausfuhrformalitäten, Transport auf dem gewählten Korridor, Zoll und Zustellung.

Seekorridor über Rotterdam. Ware aus den Niederlanden, Belgien, Deutschland, Frankreich und ganz Westeuropa wird in unser Konsolidierungslager im Hafen Rotterdam gebracht: Annahme bis Mittwoch, der Sammelcontainer schließt am Freitag, das Schiff läuft am Wochenende aus, die Überfahrt nach St. Petersburg dauert 6–7 Tage (ein Vollcontainer muss 3 Tage vor Abfahrt des Schiffes beim Hafen angemeldet werden), danach folgen Freigabe beim Baltischen Zollamt und Zustellung bis zur Tür – Sammelgut braucht etwa 2 Wochen, ab 200 € pro Packstück (ab 500 € pro Europalette). Unabhängig von Warteschlangen an der Landgrenze und gut geeignet für sperrige Partien und Vollcontainer.

Straßenkorridor über Polen. Unser Lager in Warschau wickelt Sammelgut ab: Annahme täglich, der Lkw fährt wöchentlich nach dem Annahmeschluss am Freitag, passiert die polnisch-belarussische Grenze und wird an einem Terminal im Moskauer Gebiet freigegeben – 4–7 Tage ab Warschau, ab 850 € für 3 Paletten bis zu einem Moskauer Zollverwahrlager. Eigene Lkw umgehen das Lager und fahren direkt ab Ihrem Standort mit Zugmaschinenwechsel oder Umladung an der Grenze – ab 4.500 € Warschau → Moskau, ab 6.200 € Slowenien → Moskau, ab 6.500 € Italien → Moskau.

Baltischer Korridor über Litauen. Das Lager in Vilnius ist der grenznächste Konsolidierungspunkt für Deutschland, Skandinavien, das Baltikum und Finnland: Annahme täglich, die Lkw fahren über die litauisch-belarussischen Übergänge nach Minsk und Moskau oder über Lettland nach St. Petersburg – 5–12 Tage. Der Korridor ist nur für nicht sanktionierte Waren; die Ausfuhranmeldung geben wir hier aus der Ferne ab 450 € ab, und der litauische Zoll ist der anspruchsvollste in der EU.

Korridor über die Türkei, Georgien und Aserbaidschan. Eine neue Route 2026: per Lkw von Europa in die Türkei, dann über Georgien und Aserbaidschan zum Grenzübergang in Dagestan. Laufzeit 2–3 Wochen, ab 18.000 €; sie umgeht die Warteschlangen an der Nordgrenze.

Südkorridor über die Türkei und den Iran. Für Fracht, die die überlastete Nordgrenze meiden muss, und für Empfänger in Südrussland, im Kaukasus und in der Wolgaregion: per Lkw aus jedem EU-Land in die Türkei, dann über den Iran und Aserbaidschan zu den russischen Übergängen in Dagestan oder per Fähre über das Kaspische Meer. Ab 40 Tagen – Transit durch drei Länder plus Fähren; die Rate wird pro Fahrt für die Route berechnet. Wie auf jedem anderen Korridor muss die Ware für die Ausfuhr aus der EU zugelassen sein.

FTL aus jeder Stadt Europas nach Russland und Belarus

Ein eigener Lkw kann zur Beladung überall in der EU geschickt werden, nicht nur in Polen oder Deutschland. Typische Fahrten der letzten Zeit: Valencia → Jekaterinburg (≈5.500 km, 9–12 Tage), Mailand → Moskau (6–8 Tage), Hamburg → St. Petersburg (5–7 Tage), Lyon → Kasan (8–11 Tage), Rotterdam → Minsk (4–6 Tage). Bis zu 33 Europaletten oder 22 Tonnen im Planenauflieger, Mega-Auflieger mit 100 m³, Kühlfahrzeuge und Tieflader für Übermaßladungen.

Das Schema ist bei jeder Fahrt gleich: Die EX1 wird bei der Beladung abgegeben, eine europäische Zugmaschine bringt den Auflieger zur Grenze EU–EAWU, wo er an eine für Russland oder Belarus zugelassene Zugmaschine gekuppelt wird; danach folgen Transit und Zollfreigabe beim Empfänger. Die Rate wird pro Fahrt vor Ankunft des Lkw festgelegt und ändert sich unterwegs nicht.

Wie der Versand von Europa nach Russland heute funktioniert

Aus den meisten EU-Ländern gibt es keine direkten Linienverkehre nach Russland, daher ist das Arbeitsmodell um Konsolidierungspunkte herum aufgebaut. Straßenfracht aus Deutschland, Italien, Frankreich, Belgien, Tschechien und Österreich wird in unsere Lager in Warschau und Vilnius gebracht, von wo wöchentlich Sammelgut-Lkw über die belarussische Grenze fahren. Der Seekanal läuft über Rotterdam: Partien aus ganz Europa werden in einen Container geladen und erreichen St. Petersburg nach einer Überfahrt von 6–7 Tagen, von wo ein Lkw sie zum Lager des Empfängers bringt.

Das schafft Planbarkeit: Der Abfahrtsplan ist im Voraus bekannt, die Dokumente für die gesamte Sendung werden als ein Paket vorbereitet, und die Zollabfertigung erfolgt in Russland über unseren Zollvertreter. Für den Kunden bedeutet das einen Vertrag, eine Rechnung und einen Manager, egal aus wie vielen Ländern und von wie vielen Lieferanten die Ware kommt.

Eigene Lkw (FTL) und Vollcontainer (FCL) fahren direkt ab Ihrem Standort, ohne Konsolidierung: Das ist ab 10–12 Paletten oder 15 m³ schneller und günstiger. Luftfracht nutzen wir für eilige, leichte und wertvolle Sendungen – Muster, Ersatzteile für eine stehende Produktionslinie, Elektronik.

Aus welchen europäischen Ländern wir versenden

Deutschland – Anlagen, Werkzeugmaschinen, Autoteile, Chemie; Konsolidierung in Hamburg und Warschau, 4–7 Tage per Lkw bis zum Lager. Die Niederlande und Belgien – Blumen und Pflanzen, Anlagen, Chemie, Lebensmittel; Europas wichtigste Seedrehscheibe, mit Sendungen über Rotterdam und Antwerpen. Italien – Möbel, Anlagen für die Lebensmittelverarbeitung, Bekleidung und Schuhe, Lebensmittel; 7–10 Tage per Lkw oder per See ab Genua und Triest.

Polen und Tschechien sind die schnellsten Abgangsländer: 3–6 Tage bis zum Konsolidierungslager, mit regelmäßigen Komplettladungen. Frankreich und Spanien – Kosmetik, Wein, Anlagen, Textilien; eine lange Etappe, daher sind große Partien per See oft günstiger. Das Baltikum – Litauen, Lettland, Estland – ist sowohl Frachtquelle als auch Konsolidierungsdrehscheibe für ganz Nordeuropa.

Jedes Land hat eine eigene Seite mit Routen, Laufzeiten, gefragten Waren und Beispielsendungen. Ist Ihr Land nicht aufgeführt, berechnen wir eine Route individuell: Wir versenden aus jedem europäischen Land, einschließlich der Schweiz, Norwegens, des Vereinigten Königreichs und des Balkans.

Was der Versand aus Europa kostet und wie sich der Preis zusammensetzt

Der Komplettpreis besteht aus vier Teilen: Transport (Abholung bei Ihnen, Konsolidierung, Hauptlauf, Zustellung innerhalb Russlands), EU-Ausfuhrformalitäten, russische Zollabgaben (Zoll nach HS-Code und 22 % Mehrwertsteuer) und Leistungen – Versicherung, Zertifizierung, Kennzeichnung. Wir weisen die Summe als eine Zahl aus und halten die Rate 14 Tage.

Sammelgut wird nach Gewicht oder Volumen berechnet, je nachdem, was höher ist: Auf der Straße entspricht 1 m³ 250 kg, auf See gilt die Rate pro Kubikmeter. Leichte, sperrige Waren (Möbel, Textilien, Kunststoffe) sind daher per See günstiger, dichte, schwere Waren (Metall, Anlagen, Ersatzteile) per Lkw oder im Vollcontainer.

Den Preis beeinflussen außerdem die Saison (Spitzen vor Neujahr und zum Quartalsende), Temperaturanforderungen, die Gefahrklasse der Ware sowie der Bedarf an Zertifizierung und Kennzeichnung „Chestny Znak“. Richtsätze finden Sie in der Tabelle unten; ein genaues Angebot für Ihre Ware erhalten Sie innerhalb von 2 Stunden.

Ausfuhranmeldung EX1, Sanktionen und was versendet werden darf

Jede Ausfuhr von Waren aus der EU erfordert eine Ausfuhranmeldung EX1: Ohne erledigte Anmeldung können Sie die Umsatzsteuerbefreiung Ihres Verkaufs nicht belegen und müssten Ihrem russischen Kunden die inländische Umsatzsteuer berechnen. Wir geben die EX1 über unsere Agenten in der EU ab, überwachen ihre Erledigung anhand der MRN und übergeben Ihnen eine Kopie als Ausfuhrnachweis sowie dem Kunden für den russischen Zoll und die Buchhaltung.

Vor jedem Geschäft prüfen wir die Ware anhand der EU-Sanktionslisten und der HS-Codes: Eine Reihe von Industriegütern und Dual-Use-Gütern darf nicht aus der EU nach Russland ausgeführt werden, und solche Aufträge übernehmen wir nicht – weder direkt noch über Drittländer. Für zulässige Waren organisieren wir Lieferweg, Dokumente und bei Bedarf ein Ursprungszeugnis.

Wir prüfen auch die russischen Einfuhranforderungen: EAWU-Zertifikate und Konformitätserklärungen, Kennzeichnung „Chestny Znak“ für Bekleidung, Schuhe, Parfüm und andere Gruppen, Veterinär- und Pflanzengesundheitsdokumente für Lebensmittel. All das wird parallel zum Transport vorbereitet, damit die Ware nicht im Zollverwahrlager wartet.

Dokumente und Ablauf

1. 1Angebot innerhalb von 2 Stunden und Vertrag
   Wir brauchen Kaufvertrag, Rechnung und Packliste sowie einen Zahlungsnachweis; alles Weitere – Ausfuhranmeldung, CMR oder Konnossement, Vorabinformation und Zollanmeldung – bereiten wir vor. Bei der ersten Sendung helfen wir dem russischen Käufer, ein Einheitskonto beim Föderalen Zolldienst zu eröffnen und den Vertrag für die Devisenkontrolle einzurichten.
2. 2Abholung und Annahme
   Wir holen bei Ihnen ab und nehmen die Ware im Konsolidierungslager an: Wiegen, Vermessen, Fotos, Verpackungskontrolle.
3. 3EX1 und Abfahrt
   Die Ausfuhranmeldung wird abgegeben und die Ware fährt los; Sie erhalten die MRN.
4. 4Zollabfertigung in Russland
   Mit einer vorab abgegebenen Anmeldung dauert die Freigabe 1–2 Tage.
5. 5Zustellung und Dokumente
   Zustellung von Haus zu Haus und Übergabe der Dokumente. Jede Phase ist im Online-Konto sichtbar, mit Benachrichtigungen per E-Mail und Messenger.

Regelmäßige Sendungen

Für regelmäßige Lieferanten richten wir einen Fahrplan ein: feste Abholtage, eine konstante Rate für die Saison und eine gemeinsame Anmeldung für alle Positionen der Woche. Der Export nach Russland wird so zu einem planbaren Prozess statt einer Reihe von Einzelprojekten.

Richtsätze und Laufzeiten von Europa nach Russland

Die Preise sind Richtwerte; ein genaues Angebot erhalten Sie auf Anfrage.

Laufzeiten aus allen europäischen Ländern

Haus-zu-Haus-Laufzeiten für Sammelgut und eigene Lkw; die genaue Laufzeit steht im Angebot für Ihre Ware.

Häufige Fragen

Gefragte Relationen und Leistungen

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