Warentransport aus Deutschland nach Russland
Deutsche Hersteller verkaufen fast immer EXW oder FCA – Abholung ab Werk und Ausfuhranmeldung EX1 liegen damit beim Spediteur. Genau das übernehmen wir. Wir holen die Ware an Ihrem Standort in Hamburg, München, Stuttgart, Düsseldorf, Frankfurt, Berlin oder Leipzig ab, geben die EX1 in Ihrem Namen ab und senden Ihnen MRN und Ausgangsvermerk – so können Sie die Lieferung umsatzsteuerfrei abrechnen, und Ihre Ware wird aus der EU entlassen.
Der Straßentransport führt durch Polen zu unserem Konsolidierungslager in Warschau, von den meisten deutschen Städten ein bis zwei Tage entfernt, und weiter nach Moskau: insgesamt 4–7 Tage. Auf dem Seeweg erreicht Sammelgut ab Hamburg St. Petersburg in 10–14 Tagen, Vollcontainer kommen in 16–22 Tagen in Noworossijsk an. Wir arbeiten ausschließlich B2B – mit Unternehmen und Einzelunternehmern – ab 50 kg pro Sendung (bei Luftfracht ohne Gewichtsgrenze) und mit einer Mindestgebühr von 200 €.
So versenden wir Ihre Ware aus Deutschland nach Russland
Straße über Warschau
Sammelgut über unser Lager in Warschau: wöchentlicher Lkw nach dem Annahmeschluss am Freitag, ab 850 € für 3 Paletten bis zu einem Zolllager in Moskau, 4–7 Tage. Komplettladungen fahren direkt ab Ihrem Werk, mit Trailertausch oder Umladung an der Grenze.
Seefracht über Rotterdam
Anlieferung an unser Lager im Hafen Rotterdam (Mo–Mi); der Sammelcontainer wird freitags geschlossen und läuft am Wochenende nach St. Petersburg aus. 6–7 Tage Transit; der Container muss 3 Tage vor Abfahrt des Schiffes beim Hafen angemeldet werden; Sammelgut — etwa 2 Wochen. Ab 200 € pro Packstück (ab 500 € pro Europalette). Unabhängig von Wartezeiten an den Landgrenzen.
Komplettladung (FTL)
Ein Lkw, der bei Ihnen irgendwo in der EU beladen wird und ohne Zwischenlager fährt: ab 4.500 € Warschau → Moskau, ab 6.200 € aus Slowenien, ab 6.500 € aus Italien.
Luftfracht
Aus jedem Land in 2–8 Tagen von Tür zu Tür über Istanbul oder Dubai, abgerechnet nach Volumengewicht (1 m³ = 167 kg), ohne Gewichtsgrenze. Mindestgebühr 200 €.
Laufzeiten bis Moskau
| Verkehrsträger | Von Tür zu Tür |
|---|---|
| Straße | 4–7 Tage |
| See (über Hafen) | 10–14 Tage |
| Luft | 2–8 Tage |
Was Lieferanten aus Deutschland nach Russland liefern
Den Hauptstrom aus Deutschland bilden Produktionsanlagen aus Baden-Württemberg und Bayern, Automobilkomponenten aus Niedersachsen und dem Ruhrgebiet, Chemie und Pharma aus Nordrhein-Westfalen sowie Elektronik aus Hessen, dazu Ausbaumaterialien, Sanitärkeramik und Gebäudesysteme. Wir befördern Gefahrgut nach ADR sowie Schwer- und Übermaßgüter. Viele Zolltarifnummern für Werkzeugmaschinen und Industrieausrüstung unterliegen Ausfuhrbeschränkungen für Russland, daher wird jede Position vor Vertragsabschluss geprüft.
Wo wir die Ware abholen
Hamburg, Berlin, München, Frankfurt am Main, Düsseldorf, Stuttgart, Köln, Leipzig, Bremen, Nürnberg und jede andere Adresse.
Ausfuhrformalitäten
Deutschland ist EU-Mitgliedstaat: Für die Ware ist eine EX1 beim deutschen Zoll im Verladeland abzugeben. Deutsche Werke verlangen meist Vorkasse und präzise Daten für die Anmeldung – Ihre EORI-Nummer, die vollständige Empfängeranschrift und die Warennummer. Wir geben die EX1 für 150 € ab, wenn die Ware über unser Lager in Rotterdam läuft, oder aus der Ferne ab 450 € ohne unseren Transport, und verfolgen die MRN bis zur Ausgangsbestätigung. Für die EAWU benötigt Ihr Käufer zudem eine Konformitätserklärung nach TR ZU, deren Vorbereitung wir gleich nach Auftragsbestätigung beginnen.
Ausfuhranmeldung EX1 →So läuft es für Sie als Lieferant
- 1Angebot innerhalb von 2 Stunden
Senden Sie die Rechnung oder Packliste — wir prüfen die Zolltarifnummern anhand der EU-Sanktionslisten und kalkulieren Transport, Ausfuhrformalitäten und Verzollung in Russland. - 2Abholung bei Ihnen
Wir holen die Ware in Ihrem Lager oder Werk ab und bringen sie in unser Konsolidierungslager oder beladen einen eigenen Lkw. - 3Ausfuhranmeldung
Wir geben die Ausfuhranmeldung in Ihrem Namen ab und senden Ihnen die MRN und den Ausgangsvermerk — die Grundlage für die Umsatzsteuerbefreiung. - 4Zustellung an Ihren Kunden
Grenzübertritt, Verzollung in Russland und Zustellung an das Lager Ihres Käufers; Sendungsverfolgung in jeder Phase.
Praktische Tipps
- Prüfen Sie jede Position anhand ihres HS-Codes vor Vertragsabschluss: Für manche EU-Waren gelten Ausfuhrbeschränkungen, und es lohnt sich nicht, einen Transport zu bezahlen, der in Deutschland nicht abgefertigt wird.
- Ohne EX1 können Sie die Umsatzsteuer auf die Ausfuhr nicht geltend machen, und die Ware kann die EU nicht verlassen – klären Sie früh, wer sie abgibt, besonders bei Verkäufen EXW und FCA.
- CE-Zertifikate ersetzen nicht die EAWU-Konformität; beginnen Sie die Erklärung nach TR ZU gleich nach Auftragsbestätigung, damit die Ware nicht im Zolllager zur vorübergehenden Verwahrung liegen bleibt.
Häufige Fragen
Wie lange dauert der Transport aus Deutschland nach Russland?
Per Lkw via Warschau 4–7 Tage bis Moskau. Seefracht-Sammelgut ab Hamburg braucht 10–14 Tage bis St. Petersburg, Vollcontainer nach Noworossijsk 16–22 Tage.
Wie kann mein russischer Kunde meine Rechnung bezahlen?
Ist eine Direktüberweisung nicht möglich, kann Ihr Kunde unseren Service für Lieferantenzahlungen nutzen. Er zahlt auf Basis eines Agenturvertrags an einen Zahlungsagenten, und ein in der EU ansässiges Partnerunternehmen überweist den Betrag in Euro auf Ihr Konto unter Angabe Ihrer Rechnungsnummer. Für Sie ist das eine normale Zahlung eines europäischen Unternehmens.
Welche Dokumente werden benötigt, und wer kümmert sich um die EX1?
Handelsrechnung, Packliste, HS-Codes, Ihre EORI-Nummer und die vollständigen Empfängerdaten. Wir geben die EX1 in Deutschland in Ihrem Namen ab (150 € mit unserer Fracht über Rotterdam, ab 450 € aus der Ferne) und senden Ihnen MRN und Ausgangsvermerk.
Wie gehen Sie mit Sanktionen um?
Wir befördern nur Waren, die nicht unter Sanktionen der EU, des Vereinigten Königreichs, der Schweiz oder der USA fallen. Jeder HS-Code und jeder Beteiligte wird vor Abgabe der EX1 geprüft; sanktionierte Waren und Dual-Use-Güter lehnen wir ab – unabhängig von der Route.