Logistique pour les fournisseurs du BTP
Un chantier, c’est un planning : la finition ne commence pas sans matériaux, le terrassement pas sans engins. Les positions importées — carrelage, équipements techniques, engins — ont un long délai d’acheminement, et leur retard décale en cascade tous les travaux suivants.
Livrer au bon moment du chantier
Si vous fournissez une entreprise de construction russe, votre client a besoin que les matériaux arrivent au début de chaque phase, ni trop tôt ni trop tard. Nous répartissons la spécification par étapes et planifions les expéditions avec une marge pour le transport et les formalités.
Les matériaux lourds (carrelage, pierre) voyagent par mer ou par rail à un tarif avantageux grâce au poids ; l’urgent par la route ou l’avion. Nous établissons la déclaration d’exportation pour vous et vous remettons la preuve de sortie de l’UE.
Ce que nous transportons pour le BTP
- ✓Matériaux de finition : carrelage, pierre, panneaux
- ✓Systèmes techniques : chauffage, ventilation, pompes
- ✓Engins et équipements portés (après contrôle sanctions)
- ✓Visserie, quincaillerie et outillage
- ✓Éclairage et matériel électrique
- ✓Équipements d’ascenseurs
Les difficultés du secteur — et nos réponses
Des matériaux pour chaque phase
Livraisons calées sur le planning des travaux : la finition arrive pour la finition, les équipements techniques pour le montage. Les matériaux lourds (carrelage, pierre) voyagent par mer et par rail, à un tarif avantageux grâce au poids.
Engins : taxe de recyclage et EPTS
Depuis 2026, importer des engins en Russie coûte plus cher et se complique : formule unique de la taxe de recyclage (utilsbor), établissement du passeport électronique EPTS / PSM. Nous calculons le coût total avant l’achat — taxe de recyclage, droits et TVA compris —, pas seulement le prix de l’engin.
Casse du carrelage et de la pierre
Les matériaux lourds et fragiles exigent un chargement et un arrimage corrects dans le conteneur. Nous contrôlons le chargement chez le fournisseur, assurons le lot et, pour la pierre de valeur, photographions chaque transbordement.
Colis lourds et hors gabarit
Éléments de grue à tour, équipements d’ascenseur, gros engins : transport de projet avec véhicules spéciaux, autorisations et validation de l’itinéraire jusqu’au chantier.
Comment nous travaillons
- 1Spécification et planning des travaux
Nous partons du planning du chantier de votre client. - 2Coût complet
Pour les engins : taxe de recyclage, droits et TVA inclus. - 3Commandes avec marge
Passation des commandes avec une marge pour le délai d’acheminement. - 4Mode adapté
Le lourd par mer ou rail, l’urgent par route ou avion. - 5Douane et autorisations
Dédouanement et documents d’autorisation. - 6Livraison sur chantier
Au bon moment de la phase de travaux.
Contrôle sanctions
Les engins de chantier et de nombreuses machines relèvent de restrictions à l’exportation de l’UE et du Royaume-Uni. Nous ne prenons en charge que des marchandises non soumises aux sanctions de l’UE, du Royaume-Uni, de la Suisse et des États-Unis : avant toute cotation, nous vérifions le code SH et les parties (expéditeur, destinataire, utilisateur final).
Tarifs indicatifs : logistique pour le BTP
| Mode | Tarif | Délai |
|---|---|---|
| Mer · groupage (LCL) | à partir de 200 € par colis (500 € par europalette) | environ 2 semaines |
| Mer · conteneur complet (FCL) | à partir de 1 800 € (20′) · à partir de 2 600 € (40′) | 6–7 jours de transit |
| Route · groupage (LTL) | à partir de 850 € les 3 palettes (Varsovie → Moscou) | 4–7 jours |
| Route · camion complet (FTL) | à partir de 4 500 € Varsovie → Moscou · à partir de 6 200 € Slovénie → Moscou · à partir de 6 500 € Italie → Moscou | 5–10 jours |
| Aérien · urgent | au poids volumétrique, commande minimum 200 € | 2–8 jours |
| Mer + rail (Chine) | sur demande (calcul selon poids et volume) | 23–55 jours |
Tarifs indicatifs « clés en main ». B2B uniquement, à partir de 50 kg (aérien sans limite de poids), montant minimum de prestation 200 €. Délais maritimes pour Rotterdam → Saint-Pétersbourg : groupage environ 2 semaines, conteneur 6–7 jours de transit ; le conteneur doit être déclaré au port 3 jours avant le départ du navire.
Questions fréquentes
Comment expédier au mieux du carrelage et de la pierre depuis la Chine ?
Par mer ou par rail, en conteneurs complets : c’est en conteneur que le tarif au kilo est le plus bas pour les matériaux lourds. L’essentiel est un chargement et un arrimage corrects à l’usine : nous contrôlons la disposition, la palettisation et la répartition des charges par essieu, et assurons le lot contre la casse.
Qu’est-ce qui a changé en 2026 pour l’importation d’engins en Russie ?
Depuis le 1er avril 2026, une formule unique de taxe de recyclage s’applique aux importations en provenance de l’Union économique eurasiatique (UEE), avec régularisation de la différence par rapport à une importation directe ; pour les machines automotrices, un PSM est établi et la taxe est acquittée. Avant l’achat, nous calculons le coût complet : prix de l’engin + droits + TVA + taxe de recyclage + formalités — ce qui change parfois le choix du modèle.
Transportez-vous des ascenseurs et des équipements hors gabarit ?
Oui, en logistique de projet : reconnaissance de l’itinéraire, véhicules spéciaux et autorisations pour le hors gabarit, coordination avec l’entreprise de montage sur l’ordre de livraison des sous-ensembles sur le chantier.
Peut-on caler les livraisons sur le planning des travaux ?
C’est exactement notre méthode : nous recevons le planning, répartissons la spécification par étapes et programmons les expéditions avec une marge pour le transport et les formalités. Les matériaux arrivent au début de la phase, sans attendre des mois sur le chantier ni retarder les équipes.
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