Aceite de motor al por mayor para turismos, camiones y maquinaria agrícola
Nuestros compradores rusos buscan aceites de motor para cualquier vehículo, desde un turismo hasta una cosechadora. Trabajamos con marcas premium de EE. UU. y Europa, elegimos el aceite por la homologación del fabricante y lo llevamos a Rusia con importación oficial y documentos.
Venda sus lubricantes a mayoristas rusos
Si fabrica o distribuye aceites de motor, de transmisión o hidráulicos, puede vender a compradores mayoristas rusos a través de nosotros. Trabajamos con más de 10 marcas, para turismos, camiones, motos y maquinaria agrícola, en envases desde 1 litro hasta contenedores de 1.000 litros.
Usted vende como en cualquier exportación: factura, recogida en sus instalaciones y, si lo necesita, EX1 tramitada por nosotros con la prueba de salida de la UE. Del lado ruso nos ocupamos de la importación oficial y de la certificación.
Marcas que demandan nuestros compradores
| Marca | Origen | Líneas |
|---|---|---|
| Mobil 1 · Mobil Delvac | EE. UU. | Sintético Mobil 1 para turismos; Delvac para camiones y maquinaria especial |
| Castrol | Reino Unido | EDGE y MAGNATEC para turismos, POWER1 para motos, VECTON para camiones |
| Shell | Países Bajos · Reino Unido | Helix para turismos, Rimula para camiones, Advance para motos, Spirax para transmisiones |
| Motul | Francia | 8100 para turismos; 7100 y 300V, referencia en el motociclismo |
| Liqui Moly | Alemania | Top Tec, Molygen, línea Motorbike y aditivos |
| TotalEnergies · Elf | Francia | Quartz para turismos, Rubia para camiones, Elf Evolution |
| Fuchs | Alemania | Titan para turismos y camiones; aceites para maquinaria agrícola e industrial |
| Ravenol | Alemania | Aceites de motor y de transmisión con amplia lista de homologaciones |
| Valvoline · Pennzoil | EE. UU. | Marcas clásicas estadounidenses para turismos y vehículos comerciales |
| John Deere Plus-50 II · Hy-Gard | EE. UU. | Aceites de motor y de transmisión-hidráulicos de la marca para maquinaria Deere |
La lista no es cerrada: otras marcas y líneas, bajo pedido. No somos distribuidores oficiales de estas marcas; trabajamos a través de proveedores en Europa y EE. UU.
Para qué vehículos
Turismos
Sintéticos y semisintéticos con homologaciones VW 504/507, MB 229.5/229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30 y otras.
Camiones y maquinaria especial
Aceites para diésel API CK-4, ACEA E6/E7 y homologaciones MAN M3477, Mercedes 228.51, Volvo VDS-4.5.
Motos
Aceites para motores de cuatro tiempos con embrague en baño de aceite según JASO MA/MA2 y aceites de dos tiempos.
Maquinaria agrícola
Aceites de motor para tractores y cosechadoras y aceites universales de transmisión-hidráulicos (UTTO, STOU).
Transmisiones e hidráulica
Aceites para cajas manuales, automáticas (ATF), reductores y sistemas hidráulicos.
Cualquier envase
Garrafas de 1, 4–5 y 20 l, bidones de 208 l y contenedores IBC de 1.000 l.
Selección por homologación, no por viscosidad
La viscosidad 5W-30 o 10W-40 es solo la mitad de la elección. Los fabricantes de vehículos publican sus propias homologaciones: el aceite para un diésel Volkswagen con filtro de partículas debe cumplir VW 507.00; para un camión MAN, MAN M3477; para Mercedes, 229.51 o 228.51. Un aceite «de la misma viscosidad» pero sin homologación puede acortar la vida del motor y del filtro de partículas y ser motivo de rechazo de la garantía.
Por eso nuestros compradores nos envían marca, modelo y año del vehículo o el número de homologación del libro de mantenimiento, y comparamos líneas de varias marcas por precio y plazo. Si sus productos tienen homologaciones de fabricantes, indíquelas en su oferta: es el primer criterio de selección.
Por qué los compradores rusos prefieren origen Europa y EE. UU.
Las falsificaciones de aceite de motor son uno de los problemas más extendidos del mercado: es fácil rellenar una garrafa de marca premium con aceite barato. Por eso compramos a proveedores en Europa y EE. UU., no en el mercado secundario.
Para la importación oficial, los lubricantes necesitan una evaluación de conformidad según el reglamento técnico TR TS 030/2012 «Sobre los requisitos para lubricantes»; la tramitamos nosotros dentro del suministro. Del proveedor necesitamos fichas técnicas y de seguridad.
Cómo llega la mercancía a Rusia
Importación oficial
Importación a nombre del comprador ruso o de un importador contractual, con declaración de mercancías, documentos de cierre con IVA, certificados o declaraciones de conformidad y marcado «Chestny Znak» cuando es obligatorio.
Pago al proveedor
El comprador liquida el importe con un agente de pagos en virtud de un contrato de agencia y una empresa asociada le transfiere a usted el importe de la factura, indicando su número. No se realizan pagos por mercancías sancionadas ni a contrapartes incluidas en listas de sanciones.
Transporte
Grupaje desde 200 € por bulto, europalé desde 500 €, camión completo desde cualquier ciudad de Europa desde 4.500 € por viaje. Seguro: 0,3 % del valor.
Control de sanciones y restricciones
Los aceites de motor y otros lubricantes pueden estar sujetos a restricciones de exportación de la UE con destino a Rusia según su código HS. Comprobamos cada referencia antes de aceptar el pedido y solo suministramos lo que no está restringido; no hacemos envíos que oculten el origen ni rutas pensadas para eludir restricciones. Solo trabajamos con mercancías no sujetas a sanciones de la UE, el Reino Unido, Suiza o EE. UU.; comprobamos el código HS/TARIC de cada referencia y las partes de la operación antes de aceptar un pedido.
Condiciones
Solo mayorista (B2B): suministramos por lotes, no al por menor. Envíos desde 50 kg (aéreo sin límite de peso) y tarifa mínima del servicio de 200 €. No aceptamos paquetes particulares ni compras minoristas.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el pedido mínimo?
Depende de la marca y del envase. Para la importación oficial conviene enviar por palés: el transporte se calcula por bultos. El envío mínimo es de 50 kg y la tarifa mínima del servicio, 200 €.
¿Los aceites son originales?
Compramos a proveedores en Europa y EE. UU. No somos distribuidores oficiales de las marcas.
¿Ayudan a elegir el aceite?
Sí. Con marca, modelo y año del vehículo o el número de homologación proponemos opciones de varias marcas.
¿Qué documentos necesito como proveedor?
Factura, packing list y fichas técnicas y de seguridad de cada referencia; con ellas preparamos la conformidad TR TS 030/2012 y el despacho aduanero.
Otros suministros
Más en esta sección
Solicitar presupuesto
Respondemos en 2 horas laborables