Incoterms 2020: wer zahlt und wo die Gefahr übergeht
Wählen Sie die Lieferklausel für Ihren Vertrag und sehen Sie, wer welche Stufe bezahlt – Transport, Versicherung, Ausfuhr- und Einfuhrverzollung – und an welchem Punkt die Gefahr für die Ware von Ihnen als Verkäufer auf Ihren russischen Käufer übergeht.
Was die Incoterms regeln
Incoterms sind die dreibuchstabigen Kürzel im Kaufvertrag, die zwei Fragen beantworten: Wer zahlt welche Stufe der Lieferung, und in welchem Moment geht die Gefahr des Verlusts oder der Beschädigung vom Verkäufer auf den Käufer über? Die aktuelle Fassung sind die Incoterms 2020 mit 11 Klauseln.
Wir teilen eine Sendung in sieben Stufen auf: Verpackung und Verladung, Lieferung zum Hafen oder Frachtführer, Ausfuhrverzollung, Hauptlauf, Transportversicherung, Einfuhrverzollung (Zölle und Einfuhrumsatzsteuer) und Zustellung bis zur Tür. Für jede Klausel unten sehen Sie, welche Stufen bei Ihnen als Lieferant liegen und welche Ihr russischer Kunde übernimmt.
Alle 11 Incoterms-2020-Klauseln im Vergleich
| Klausel | Transportart | Ausfuhrverzollung | Hauptlauf | Versicherung | Einfuhrverzollung | Zustellung bis zur Tür | Gefahrübergang auf den Käufer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW — Ab Werk | Alle | Käufer | Käufer | Käufer | Käufer | Käufer | Nach Verpackung und Verladung bei Ihnen |
| FCA — Frei Frachtführer | Alle | Verkäufer | Käufer | Käufer | Käufer | Käufer | Nach der Ausfuhrverzollung, bei Übergabe an den Frachtführer |
| FAS — Frei Längsseite Schiff | See / Binnenwasserweg | Verkäufer | Käufer | Käufer | Käufer | Käufer | Längsseits des Schiffs im Verschiffungshafen |
| FOB — Frei an Bord | See | Verkäufer | Käufer | Käufer | Käufer | Käufer | An Bord des Schiffs im Verschiffungshafen |
| CFR — Kosten und Fracht | See | Verkäufer | Verkäufer | Käufer | Käufer | Käufer | An Bord des Schiffs im Verschiffungshafen |
| CIF — Kosten, Versicherung und Fracht | See | Verkäufer | Verkäufer | Verkäufer | Käufer | Käufer | An Bord des Schiffs im Verschiffungshafen |
| CPT — Frachtfrei | Alle | Verkäufer | Verkäufer | Käufer | Käufer | Käufer | Bei Übergabe an den ersten Frachtführer |
| CIP — Frachtfrei versichert | Alle | Verkäufer | Verkäufer | Verkäufer | Käufer | Käufer | Bei Übergabe an den ersten Frachtführer |
| DAP — Geliefert benannter Ort | Alle | Verkäufer | Verkäufer | Verkäufer | Käufer | Verkäufer | Am vereinbarten Bestimmungsort |
| DPU — Geliefert benannter Ort entladen | Alle | Verkäufer | Verkäufer | Verkäufer | Käufer | Verkäufer | Am Bestimmungsort, nach dem Entladen |
| DDP — Geliefert verzollt | Alle | Verkäufer | Verkäufer | Verkäufer | Verkäufer | Verkäufer | Am vereinbarten Bestimmungsort |
Verpackung und Verladung bei Ihnen trägt immer der Verkäufer. Bei EXW zahlt der Käufer auch den Vorlauf zum Hafen oder Frachtführer; bei allen anderen Klauseln der Verkäufer.
Jede Klausel aus Sicht des Verkäufers
EXW — Ab Werk
Minimum an Verkäuferpflichten. Der Käufer organisiert alles: Abholung, Ausfuhr, Transport und Einfuhr. Maximale Kontrolle und maximaler Aufwand für den Käufer. Als EU-Lieferant sollten Sie klären, wie Sie den Ausfuhrnachweis für die Umsatzsteuerbefreiung erhalten, wenn der Käufer die Ausfuhr abwickelt.
FCA — Frei Frachtführer
Sie verladen die Ware, verzollen sie zur Ausfuhr und übergeben sie dem Frachtführer des Käufers. Eine flexible Klausel für jede Transportart und für Container – oft anstelle von FOB empfohlen. Wir können bei Ihnen abholen und die Ausfuhranmeldung in Ihrem Namen abgeben.
FAS — Frei Längsseite Schiff
Nur See- und Binnenschifffahrt. Sie liefern die Ware längsseits des Schiffs im Verschiffungshafen.
FOB — Frei an Bord
Nur Seefracht. Sie verladen die Ware an Bord des Schiffs; Fracht und Gefahr liegen ab dann beim Käufer. Eine der häufigsten Klauseln im Handel mit Russland.
CFR — Kosten und Fracht
Kosten und Gefahr trennen sich: Sie zahlen die Fracht bis zum Bestimmungshafen, doch die Gefahr geht auf den Käufer über, sobald die Ware im Verschiffungshafen an Bord ist. Ihr Käufer sollte die Ware versichern.
CIF — Kosten, Versicherung und Fracht
Wie CFR, aber Sie versichern die Ware zusätzlich (Mindestdeckung). Die Gefahr geht trotzdem an Bord auf den Käufer über – eine häufige Falle für Käufer, die annehmen, der Verkäufer hafte bis zur Ankunft.
CPT — Frachtfrei
Jede Transportart. Sie zahlen den Transport bis zum vereinbarten Ort, doch die Gefahr geht auf den Käufer über, wenn die Ware dem ersten Frachtführer übergeben wird.
CIP — Frachtfrei versichert
Wie CPT, aber Sie versichern die Ware – nach Incoterms 2020 mit erweiterter Deckung. Die Gefahr geht beim ersten Frachtführer auf den Käufer über.
DAP — Geliefert benannter Ort
Sie befördern die Ware zum vereinbarten Ort in Russland und tragen die Gefahr, bis sie zur Entladung bereitsteht. Die Einfuhrverzollung (Zölle und Einfuhrumsatzsteuer) übernimmt der Käufer.
DPU — Geliefert benannter Ort entladen
Wie DAP, aber Sie entladen die Ware zusätzlich am Bestimmungsort. Die Einfuhrverzollung übernimmt der Käufer.
DDP — Geliefert verzollt
Maximaler Komfort für den Käufer: Sie sind für alles verantwortlich, einschließlich der Einfuhrverzollung in Russland und der Zustellung bis zur Tür. Der Käufer nimmt die Ware einfach entgegen.
Welche Klausel zu einem Verkauf nach Russland passt
Käufer, die Logistik und Kosten selbst steuern wollen, verlangen meist FCA oder FOB: Sie übergeben die Ware zur Ausfuhr abgefertigt, und der Spediteur des Käufers übernimmt ab dort. Käufer, die „geliefert und erledigt“ wünschen, verlangen DAP oder DDP – damit liegt der Transport und bei DDP auch die russische Einfuhrverzollung bei Ihnen.
Russische Importeure bevorzugen bei einer ersten Bestellung oft EXW oder FOB, weil sie so den tatsächlichen Preis der Ware und der Logistik getrennt sehen. Ein Preis mit „eingebauter“ Fracht wie bei CIF ist meist aufgeschlagen. Für Sie ist FCA oft die sauberere Lösung als EXW: Sie behalten die Kontrolle über die Ausfuhranmeldung und den Ausfuhrnachweis, von dem Ihre Umsatzsteuererklärung abhängt.
Tranzit3 organisiert Transport und Einfuhrverzollung von Tür zu Tür unter jeder Incoterms-Klausel, sodass die Wahl der kaufmännischen Logik des Geschäfts folgen kann und nicht dem, was eine Seite allein organisieren kann.
Unsicher, welche Klausel in den Vertrag gehört?
Wir schlagen die passenden Lieferbedingungen für Ihre Ware, Route und Ihren Käufer vor und organisieren Transport und Verzollung von Tür zu Tür unter jeder Incoterms-Klausel. Antwort innerhalb von 2 Geschäftsstunden. Nur B2B: Sendungen ab 50 kg (Luftfracht ohne Gewichtslimit), Mindestentgelt 200 €; nur Waren, die nicht den Sanktionen von EU/Vereinigtem Königreich/Schweiz/USA unterliegen.
Häufige Fragen zu den Incoterms
Was sind die Incoterms 2020?
Internationale Regeln zur Auslegung von Handelsklauseln. Sie legen fest, welche Partei – Verkäufer oder Käufer – Transport, Versicherung und Zoll bezahlt und in welchem Moment die Gefahr des Verlusts oder der Beschädigung der Ware übergeht. Gültig ist die Fassung 2020 mit 11 Klauseln.
Worin unterscheiden sich die Gruppen E, F, C und D?
E (EXW) – Minimum an Verkäuferpflichten. F (FCA, FAS, FOB) – der Verkäufer übergibt die Ware dem Frachtführer, der Käufer zahlt den Hauptlauf. C (CFR, CIF, CPT, CIP) – der Verkäufer zahlt den Hauptlauf, die Gefahr geht aber früher über. D (DAP, DPU, DDP) – der Verkäufer liefert die Ware ins Bestimmungsland.
Welche Incoterms-Klausel sollte ich mit einem russischen Käufer vereinbaren?
Will der Käufer die Logistik steuern und sparen – FCA oder FOB, wobei wir Transport und Zoll organisieren. Will der Käufer die Ware einfach geliefert bekommen – DAP oder DDP. Wir beraten konkret zu Ihrer Ware, Route und Ihrem Käufer.
Worin liegt die Falle bei CFR und CIF?
Der Verkäufer zahlt die Fracht bis zum Bestimmungshafen, doch die Gefahr des Verlusts geht bereits im Verschiffungshafen, an Bord des Schiffs, auf den Käufer über. Passiert der Ware unterwegs etwas, trägt also der Käufer den Schaden, obwohl der Verkäufer den Transport bezahlt hat. Deshalb muss bei CFR der Käufer die Ware versichern.
Wer übernimmt die Verzollung bei den verschiedenen Klauseln?
Die Ausfuhrverzollung übernimmt fast immer der Verkäufer (außer bei EXW). Die Einfuhrverzollung in Russland übernimmt der Käufer – außer bei DDP, wo sie der Verkäufer trägt. Tranzit3 wickelt die russische Einfuhrverzollung von Tür zu Tür unter jeder Klausel ab.
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