Prima spedizione a un cliente russo: la checklist

Come usare questa checklist

L’elenco segue il lato dell’importatore russo, perché è lì che una prima spedizione di solito si blocca. Per ogni punto spieghiamo che cosa deve fare il Suo cliente e che cosa viene chiesto a Lei come fornitore. Quasi tutti i punti si chiudono in pochi minuti prima dell’invio, ma richiedono giorni per essere corretti quando la merce è già al confine.

Spedizioni da 50 kg (aereo senza limiti di peso). Checklist aggiornata ad agosto 2026.

1. Prima della firma del contratto

1. 1Verifica delle controparti
   Il Suo cliente La verificherà: documenti di registrazione, licenza di esportazione ove richiesta (ad esempio per i produttori cinesi), anno di fondazione, e se Lei è produttore o commerciante. Si aspetti la richiesta di referenze. Con un nuovo fornitore è comune un lotto di prova.
2. 2Concordare in anticipo il codice doganale (TN VED)
   Il codice determina dazio, IVA e permessi richiesti. Codici vicini possono comportare pagamenti diversi di più volte, quindi la classificazione va confermata con uno spedizioniere doganale prima della firma del contratto, non dopo l’arrivo della merce. Fornisca una descrizione tecnica precisa; prima di quotare verifichiamo anche il codice doganale rispetto alle sanzioni.
3. 3Verificare se la merce è regolamentata
   Certificazione EAC, etichettatura «Chestny Znak», notifica FSB per l’elettronica con crittografia, controllo fitosanitario o veterinario per gli alimenti. I permessi si ottengono prima dell’invio e di solito il Suo cliente avrà bisogno della Sua documentazione tecnica per richiederli.
4. 4Calcolare il costo di sbarco completo
   Prezzo della merce + nolo + dazio + IVA + diritti doganali + certificazione + contributo ambientale sugli imballaggi. Calcolare il margine solo dal prezzo d’acquisto è l’errore più comune di una prima spedizione — e un costo di sbarco realistico evita che il Suo ordine venga ridotto in seguito.
5. 5Concordare la regola Incoterms
   EXW e FCA danno all’acquirente il controllo della logistica; DDP nasconde i rischi nel prezzo. Per una prima spedizione FCA con lo spedizioniere dell’acquirente è spesso la scelta migliore: Lei carica e sdogana all’esportazione, e noi possiamo presentare la dichiarazione di esportazione UE per Suo conto.

2. Contratto e pagamento

1. 6Controllo valutario
   Un contratto d’importazione pari o superiore a 3 milioni di rubli deve essere registrato presso la banca dell’acquirente. Le clausole su termini di consegna e rimborso dell’anticipo vengono esaminate con attenzione, perché l’importatore risponde del mancato rispetto dei termini di rimpatrio — si aspetti che il Suo cliente chieda condizioni precise.
2. 7Come viene pagato
   Bonifico bancario diretto o lettera di credito. Per un primo affare, un anticipo minimo e il saldo dopo l’ispezione o contro copie dei documenti di spedizione. Qualsiasi modalità di pagamento deve rispettare le norme sanzionatorie e bancarie che si applicano a Lei e alla Sua banca.
3. 8Specifica al contratto
   Descrizioni esattamente come in fattura, quantità, prezzo e peso. Le discrepanze tra contratto, fattura e packing list sono il motivo principale delle richieste della dogana russa.

3. Prima dell’invio

1. 9Ispezione della spedizione
   Foto o video del carico, controllo del numero di colli e della loro marcatura. Per merci prodotte in Cina, un’ispezione in fabbrica prima del pagamento del saldo.
2. 10Imballaggio adatto al trasporto
   Il groupage passa per più magazzini, quindi richiede imballaggio rigido, pallettizzazione e protezione dall’umidità. Indichi il peso dell’imballaggio per materiale: il contributo ambientale russo si calcola su questo.
3. 11Il set di documenti
   Fattura, packing list, contratto, documento di trasporto (CMR, polizza di carico o lettera di vettura ferroviaria), dichiarazione di esportazione (EX1 nell’UE) e certificati. Li controlli prima dell’invio: correggerli dalla Russia richiede più tempo. La conferma di uscita dell’EX1 è anche la Sua prova di esportazione per la non imponibilità IVA.
4. 12Etichettatura «Chestny Znak» prima del confine
   Se la merce è soggetta a etichettatura, conviene applicare i codici in fabbrica o nel magazzino di consolidamento. Rietichettare in un magazzino di custodia temporanea in Russia è l’opzione più costosa.
5. 13Assicurazione
   Per il groupage è indispensabile: la spedizione subisce più trasbordi. La tariffa parte dallo 0,3% del valore di fattura, con copertura all risks.

4. Dogana e ricevimento

1. 14Pagamenti calcolati prima dell’arrivo della merce
   Dazio e IVA si calcolano sul valore in dogana (merce + nolo fino al confine + assicurazione). Il denaro per i pagamenti deve trovarsi già sul conto doganale unico dell’importatore prima della presentazione della dichiarazione.
2. 15Requisiti per una prima importazione
   Per i nuovi operatori del commercio estero la dogana chiede più spesso la conferma del valore: listini, dichiarazione di esportazione, ordini di pagamento. Tenga pronti da inviare il Suo listino e una copia della dichiarazione di esportazione.
3. 16Accettazione della merce
   I colli vengono confrontati con la lettera di vettura e ogni danno viene registrato in un verbale al momento dello scarico: una volta firmata una lettera di vettura senza riserve, un reclamo contro il vettore è quasi impossibile.
4. 17Documenti di chiusura
   La dichiarazione doganale con il timbro di svincolo e la fattura dello spedizioniere (UPD) con l’IVA esposta separatamente. Senza di essi il Suo cliente non può recuperare l’IVA all’importazione.

Verifichiamo gratuitamente la Sua spedizione con questa checklist

Ci dica che cosa spedisce e da dove: un logistico esaminerà tutti i 17 punti per la Sua spedizione e Le dirà che cosa chiarire prima dell’invio. Senza impegno; rispondiamo entro 2 ore lavorative. Trattiamo solo merci non soggette a sanzioni UE/Regno Unito/Svizzera/USA e verifichiamo prima codici doganali e parti.

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