Checklist de la première livraison vers la Russie
17 points à régler avant l’expédition, de la vérification des parties et du code TN VED jusqu’aux documents de clôture. Établie par les logisticiens de Tranzit3 à partir de livraisons réelles : chaque point a un jour coûté de l’argent à quelqu’un. Mise à jour : août 2026.
À qui s’adresse cette checklist
Vous avez trouvé un acheteur en Russie et préparez votre première livraison. Une partie des points ci-dessous relève de votre client, l’importateur — classement tarifaire, contrôle des changes, certification, paiement des droits. Mais la plupart dépendent directement de ce que vous lui fournissez : une facture cohérente, une liste de colisage exacte, un emballage adapté, les codes de marquage apposés avant la frontière.
Passer cette liste en revue ensemble avant la signature du contrat évite la plupart des blocages en douane. Envois à partir de 50 kg (aérien sans limite de poids), B2B uniquement.
1. Avant la signature du contrat
- 1Vérifiez les parties
Documents d’enregistrement, licence d’exportation (pour la Chine), année de création, fabricant ou négociant. Demandez des références clients ; pour une nouvelle relation, prévoyez un lot d’essai. Côté fournisseur, vérifiez aussi votre acheteur et l’utilisateur final au regard des sanctions de l’UE, du Royaume-Uni, de la Suisse et des États-Unis — nous le faisons de notre côté avant toute cotation. - 2Déterminez le code TN VED à l’avance
Du code dépendent le droit de douane, la TVA et les documents d’autorisation. Des codes voisins peuvent entraîner des écarts de paiements considérables : le classement doit être confirmé par un déclarant avant la signature du contrat, et non après l’arrivée de la marchandise. Votre description technique et votre code SH à 6 chiffres sont le point de départ. - 3Vérifiez si la marchandise est réglementée
Certification EAC, marquage « Tchestny ZNAK », notification FSB pour l’électronique avec chiffrement, contrôle phytosanitaire ou vétérinaire pour les denrées. Les documents d’autorisation s’obtiennent avant l’expédition. - 4Calculez le coût de revient complet
Prix de la marchandise + fret + droit + TVA + frais de dédouanement + certification + éco-contribution sur l’emballage. Calculer la marge à partir du seul prix d’achat est l’erreur la plus fréquente d’une première livraison — une marge qui disparaît fait aussi disparaître les commandes suivantes. - 5Convenez de l’Incoterm
EXW et FCA donnent à l’acheteur le contrôle de la logistique, DDP cache les risques dans le prix. Pour une première livraison, FCA avec le transitaire de l’acheteur est le plus souvent optimal : vous remettez la marchandise dédouanée à l’export, nous prenons le relais.
2. Contrat et paiement
- 6Contrôle des changes
En Russie, un contrat d’importation à partir de 3 millions de roubles doit être enregistré auprès de la banque de l’importateur. Vérifiez les clauses sur les délais de livraison et le remboursement de l’acompte : c’est l’importateur qui répond du non-respect des délais de rapatriement. - 7Modalités de paiement
Virement direct ou crédit documentaire. Pour une première opération : acompte minimal et solde après inspection ou sur copie des documents d’expédition. - 8Spécification annexée au contrat
Désignations identiques à celles de la facture, quantités, prix, poids. Les écarts entre contrat, facture et liste de colisage sont le premier motif de demande de la douane.
3. Avant l’expédition
- 9Inspection du lot
Photos et vidéos du chargement, contrôle du nombre de colis et du marquage. Pour la Chine : inspection à l’usine avant le paiement du solde. - 10Emballage adapté au transport
En groupage, la marchandise est transbordée en entrepôt : il faut un emballage rigide, une palettisation et une protection contre l’humidité. Précisez la masse d’emballage par matériau : l’éco-contribution russe est calculée sur cette base. - 11Dossier documentaire
Facture, liste de colisage, contrat, document de transport (CMR, connaissement, lettre de voiture ferroviaire), déclaration d’exportation (EX1 pour l’UE, que nous établissons pour vous), certificats. Vérifiez tout avant l’expédition : corriger depuis la Russie prend beaucoup plus de temps. - 12Marquage « Tchestny ZNAK » avant la frontière
Si la marchandise est soumise au marquage, il est plus avantageux d’apposer les codes à l’usine ou dans l’entrepôt de consolidation. Le réétiquetage en entrepôt sous douane en Russie est l’option la plus coûteuse. - 13Assurance
Indispensable en groupage : le lot subit plusieurs transbordements. Tarif à partir de 0,3 % de la valeur facturée, couverture « tous risques ».
4. Douane et réception
- 14Calcul des paiements avant l’arrivée
Le droit et la TVA se calculent sur la valeur en douane (marchandise + fret jusqu’à la frontière + assurance). Les fonds doivent être versés sur le compte personnel unique (ELS) de l’importateur avant le dépôt de la déclaration. - 15Exigences propres à une première importation
Pour un nouvel opérateur, la douane demande plus souvent une justification de la valeur : listes de prix, déclaration d’exportation, preuves de paiement. Préparez ce dossier à l’avance — votre déclaration d’export et votre liste de prix en font partie. - 16Réception de la marchandise
Rapprochement des colis avec le document de transport, constat des dommages au moment du déchargement : une fois un document de transport signé sans réserve, toute réclamation contre le transporteur devient presque impossible. - 17Documents de clôture
Déclaration en douane avec mention de mainlevée, facture / UPD du transitaire avec TVA détaillée. Sans eux, votre client ne peut pas déduire la TVA. De votre côté, conservez la preuve de sortie de l’UE pour justifier l’exonération de TVA à l’export.
Nous vérifions gratuitement votre livraison selon cette checklist
Indiquez-nous ce que vous expédiez et d’où : un logisticien passe en revue les 17 points appliqués à votre lot et vous dit ce qu’il faut régler avant l’expédition. Sans engagement. Réponse sous 2 heures ouvrées.
Questions fréquentes
Combien de temps faut-il pour préparer une première livraison vers la Russie ?
En moyenne 2 à 4 semaines avant l’expédition : vérification des parties, classement TN VED, contrat avec contrôle des changes, documents d’autorisation. Le transport lui-même prend de 5 à 40 jours selon l’itinéraire. La certification des marchandises réglementées peut ajouter 1 à 3 semaines : on la lance donc en parallèle de la production.
Quelles sont les erreurs les plus coûteuses d’une première livraison ?
Les trois principales : un code TN VED erroné (redressement et amende), une marchandise sans certification ou marquage obligatoire (immobilisation en entrepôt sous douane et réétiquetage), et un calcul de marge sans coût de revient complet — quand droits, TVA et éco-contribution absorbent le bénéfice après le paiement de la marchandise.
Peut-on réaliser une première livraison sans transitaire ?
C’est possible, mais la première livraison est le pire moment pour économiser sur l’accompagnement : un nouvel opérateur fait l’objet d’une attention accrue de la douane, et chaque erreur de document coûte des jours d’immobilisation. Un compromis raisonnable : transport et douane clés en main avec un chiffrage transparent, puis reprise d’une partie des processus en interne à partir de la deuxième ou troisième livraison.
Vérifiez-vous gratuitement une livraison selon cette checklist ?
Oui. Envoyez-nous les éléments — marchandise, origine, volume du lot et ce qui est déjà prêt (contrat, facture, certificats) — et un logisticien de Tranzit3 passe la checklist en revue pour votre livraison et indique ce qu’il faut régler avant l’expédition. C’est gratuit et sans engagement.
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