Transport d’un bulldozer de 56 tonnes d’Allemagne à Briansk
Un bulldozer de 56 tonnes acheminé depuis Hambourg jusqu’à Briansk en 21 jours : navire spécialisé, semi-remorque surbaissée pour le dernier tronçon et dédouanement sans retard à Saint-Pétersbourg.
Paramètres du transport
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Origine | Allemagne (Hambourg) |
| Destination | Briansk |
| Marchandise | Bulldozer, 56 t |
| Transport | Mer (navire spécialisé) + semi-remorque surbaissée |
| Poids | 56 000 kg |
| Délai | 21 jours |
| Tarif | calcul individuel |
Colis lourd : le prix dépend des autorisations, des engins de manutention et du plan d’arrimage.
La mission
Organiser le transport d’un bulldozer lourd de 56 tonnes depuis l’Allemagne vers la Russie : garantir un acheminement sûr compte tenu du gabarit, du poids de l’engin et des contraintes de l’itinéraire, et assurer des opérations de chargement et de déchargement professionnelles.
Ce que nous avons fait
Pour le trajet principal, nous avons choisi un transport maritime spécialisé offrant un saisissage fiable des engins lourds ; pour le dernier tronçon, une semi-remorque surbaissée dotée de points d’arrimage renforcés.
L’itinéraire routier a été vérifié à l’avance : gabarits admissibles et charge sur les ponts. Les documents ont été établis sous le régime de l’admission temporaire, avec un dossier complet, ce qui a permis de passer la douane à Saint-Pétersbourg sans retard.
Résultat
Le bulldozer a été livré à Briansk en 21 jours, sans dommage ni retard. Le bon choix des engins et de l’itinéraire a évité les immobilisations et réduit les risques de transport ; la réglementation a été respectée à chaque étape.
Ce que cela signifie pour vous, fournisseur
Pour un engin de ce type, nous avons besoin de votre part des dimensions exactes (longueur, largeur, hauteur en configuration de transport), du poids en ordre de marche, des points de levage et d’arrimage indiqués par le constructeur, ainsi que de la facture et des documents techniques. Nous organisons la manutention au port, le transport et la déclaration d’exportation.
Les engins de chantier et de nombreuses catégories de machines relèvent de restrictions à l’exportation de l’UE et du Royaume-Uni. Avant toute cotation, nous vérifions le code SH de la marchandise ainsi que l’expéditeur, le destinataire et l’utilisateur final au regard des sanctions de l’UE, du Royaume-Uni, de la Suisse et des États-Unis. Nous ne prenons en charge que des marchandises qui ne font l’objet d’aucune restriction.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que l’admission temporaire ?
C’est un régime douanier russe permettant d’importer une marchandise pour une durée limitée, avec exonération totale ou partielle des droits, à condition de la réexporter ou de régulariser son statut à l’issue de la période. Le choix du régime revient à votre client et à son déclarant.
Qui vérifie l’itinéraire pour un colis lourd ?
Nous : avant le départ, nous contrôlons les gabarits admissibles et la charge sur les ponts, puis choisissons le véhicule et l’itinéraire en conséquence.
Quels documents dois-je fournir ?
Facture commerciale, liste de colisage ou fiche de poids et dimensions, documentation technique de l’engin. Nous établissons la déclaration d’exportation sur cette base.
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