Magazzino groupage a Vilnius: quando conviene più di Varsavia e quanto dura la consegna fino a Mosca

26 ottobre 2026

Vilnius è il nostro secondo magazzino di consolidamento dopo Varsavia: un po’ più lento, ma la scelta logica quando il fornitore del Suo cliente russo si trova in Lituania, Lettonia o Estonia. Ecco come si consolida un lotto, quanto costa e perché la dichiarazione di esportazione EX1 per Vilnius si presenta sempre a distanza.

In breve

Il groupage tramite il nostro [magazzino di Vilnius](/usluga/consolidation-vilnius) arriva a Mosca in 5–7 giorni e costa da 300 € a pallet — un po’ più lento e caro di Varsavia, ma la scelta sensata quando il fornitore si trova in Lituania, Lettonia o Estonia.

Il magazzino accetta solo merce non sanzionata, solo da aziende e partite IVA, lotti da 50 kg, tariffa minima di servizio 200 €. Per le spedizioni da Vilnius, la dichiarazione di esportazione EX1 si presenta sempre a distanza, mai insieme alla merce in magazzino.

Come si consolida un lotto a Vilnius

Il nostro [magazzino di Vilnius](/usluga/consolidation-vilnius) misura 2.000 m²; la merce e i documenti completi devono arrivare entro lunedì-martedì per rientrare nella spedizione settimanale più vicina, di norma venerdì o lunedì. Se si perde questo termine, il lotto attende un’intera settimana per la spedizione successiva — la stessa logica di consolidamento di tutti i nostri magazzini.

Il magazzino accoglie anche ritiri dai paesi vicini: un ritiro in Lettonia aggiunge circa un giorno ai tempi, in Estonia circa due. Per i fornitori lì situati, passare da Vilnius è spesso più rapido che portare il lotto su camion fino a Varsavia.

Vilnius o Varsavia: come scegliere

Varsavia è più rapida — 3–5 giorni, da 400 € a pallet, o da 850 € per 3 pallet — ed è la scelta migliore se il fornitore si trova in Polonia, Germania, Repubblica Ceca o altrove nell’Europa continentale, perché quasi tutta la nostra rete di ritiro converge sul [magazzino di Varsavia](/usluga/consolidation-warsaw). Vilnius vince proprio sulla tratta baltica, dove passare da Varsavia aggiungerebbe uno o due giorni di camion in più.

Entrambi i magazzini lavorano solo con merce non sanzionata. La dogana lituana applica controlli rigorosi sull’esportazione di beni a duplice uso verso paesi terzi: i camion vengono scansionati di routine al confine, e le voci sensibili richiedono una dichiarazione del produttore prima di poter lasciare l’UE. Per questo l’EX1 delle spedizioni da Vilnius si presenta sempre a distanza, tramite il [servizio EX1](/usluga/ex1), e solo dopo aver classificato la merce secondo il TARIC.

Prima di tutto il controllo sanzioni

Trattiamo solo merci non soggette a sanzioni UE, del Regno Unito, svizzere o statunitensi. Prima di ogni preventivo verifichiamo il codice HS di ogni articolo e controlliamo tutte le parti dell’operazione; se un prodotto o una parte è soggetto a restrizioni, rifiutiamo l’ordine, qualunque siano la rotta o il prezzo.

Come aiuta Tranzit3

Gestiamo l’intera catena dal magazzino di Vilnius fino alla porta del Suo cliente russo: ritiro, consolidamento settimanale, EX1 a distanza, sdoganamento in Russia e ultimo miglio. Ci invii peso e lista degli articoli: calcoleremo la rotta e, se risulta più veloce, la confronteremo con Varsavia.

Lasci una richiesta sul sito, chiami il +7 800 101-60-59 o ci scriva su Telegram.

Domande frequenti

Quanto dura il groupage da Vilnius a Mosca?

5–7 giorni una volta che il lotto è consolidato e spedito, il che avviene una volta a settimana, di norma venerdì o lunedì.

Quanto costa spedire un pallet tramite il magazzino di Vilnius?

Da 300 € a pallet, con una tariffa minima di servizio di 200 € per ordine e lotti accettati da 50 kg.

Si può presentare l’EX1 direttamente al magazzino di Vilnius?

No — per le spedizioni da Vilnius l’EX1 si presenta sempre a distanza tramite un agente doganale, non insieme alla merce in magazzino.

Quando conviene Vilnius rispetto a Varsavia?

Quando il fornitore si trova in Lituania, Lettonia o Estonia. Per l’Europa continentale, Varsavia è di norma più rapida ed economica perché la rete di ritiro è costruita attorno a essa.

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