Aéreo o tren: cuándo merece la pena pagar por la velocidad desde China
El aéreo desde China es de 5 a 15 veces más caro por kilo que las vías terrestres y, aun así, a menudo es la opción correcta. La pregunta no es «caro o barato», sino cuánto cuesta una semana de espera.
En resumen
El aéreo se justifica cuando el coste de un día de parada supera la diferencia de flete: 3–10 días frente a 16–35 días por ferrocarril. Para un flujo regular la vía básica es el tren: la tarifa es varias veces más baja y no hay restricciones aéreas para baterías.
La cuestión real: qué cuesta una semana
Una carga previa a un marketplace que no llega, una línea de producción parada o una temporada perdida casi siempre cuestan más que el flete. Si su cliente ruso le pide un envío urgente, o necesita muestras para certificar su producto, el aéreo es la herramienta; para la reposición regular, el tren.
Las dos opciones
Aéreo: 3–10 días
Por peso volumétrico, pedido mínimo 200 € · sin límite de peso.
Ferrocarril: 16–35 días
Grupaje LCL bajo consulta (por bulto o palé) · desde 50 kg.
Comparación por criterios clave
| Criterio | Aéreo | Ferrocarril |
|---|---|---|
| Plazo puerta a puerta | 3–10 días | 16–35 días más la última milla |
| Precio por kg (carga ligera) | por peso volumétrico, pedido mínimo 200 € por peso tasable (volumen × 167 kg/m³) | un orden de magnitud menor gracias a la tarifa por m³ |
| Lote mínimo | sin límite de peso (desde 200 €) | desde 50 kg |
| Restricciones | baterías de litio, aerosoles, imanes, líquidos: reglas estrictas o prohibición | prácticamente ninguna: la carga con baterías viaja por tierra con normalidad |
| Para qué sirve | muestras, reposiciones urgentes, electrónica cara, recambios para equipos parados | reposición regular del almacén, flujo principal de mercancía |
| Riesgo estacional | las tarifas suben en los picos (noviembre–diciembre), pero hay plazas | antes del Año Nuevo chino las plazas en los trenes se agotan antes |
Cuándo elegir cada opción
Elija el aéreo si…
…el coste de un día de parada supera la diferencia de flete: un recambio para una línea parada, la reposición de un superventas en plena temporada, muestras para certificación, electrónica cara y de poco volumen. No hay límite de peso.
Elija el tren si…
…se trata de un flujo regular: 16–35 días previsibles, tarifa varias veces más baja y sin restricciones aéreas para baterías ni por la composición de la carga.
Consejo del logístico
Un esquema de trabajo habitual es el «split»: el 10–20 % del lote vuela y abastece el escaparate, el resto viaja en tren. Cuesta solo unos pocos puntos porcentuales más que un envío ferroviario normal y cubre por completo el desfase de tesorería de su cliente.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la carga aérea desde China?
Se calcula por peso volumétrico, con un pedido mínimo de 200 € por peso tasable: las aerolíneas cobran el mayor entre el peso real y el volumétrico (volumen × 167 kg/m³). La carga ligera y voluminosa vuela «por volumen», así que antes de cotizar importan las dimensiones exactas. Para lotes urgentes de cualquier peso es la vía legal más rápida: 3–10 días con despacho.
¿Se puede enviar por avión mercancía con baterías?
Con restricciones: las baterías de litio son mercancía peligrosa, con límites de capacidad, embalaje y aerolínea; algunas compañías no las aceptan. Indíquelo al pedir presupuesto: a veces lo correcto es enviar por tierra la parte con baterías y el resto por avión.
¿Cuándo compensa pagar más por el aéreo?
Calcule el coste del tiempo: el margen que genera la mercancía en 2–3 semanas de ventas frente a la diferencia de flete. Para mercancía con precio alto por kilo (electrónica, óptica, componentes) el aéreo sale a cuenta a menudo ya en un solo ciclo de ventas.
¿Cuál es el lote mínimo por avión desde China?
Por avión no hay límite de peso; la tarifa mínima de servicio es de 200 €. Para envíos por tierra y mar el lote mínimo es de 50 kg. Solo trabajamos con envíos comerciales; no transportamos paquetes personales.
Calculamos las dos opciones para su lote
Envíenos peso, volumen y ruta y le devolvemos la comparación con cifras en 2 horas laborables; la decisión es suya. Trabajamos solo con empresas (B2B): envíos desde 50 kg (aéreo sin límite de peso), tarifa mínima de servicio 200 €. Antes de aceptar un envío revisamos el código arancelario y las partes: solo transportamos mercancías no sujetas a sanciones de la UE, el Reino Unido, Suiza o EE. UU.
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