Detention
Die Gebühr für einen Container, der über die Freizeit hinaus außerhalb des Hafens bleibt – unterwegs oder im Lager des Empfängers.
Definition
Detention ist die Gebühr für die Nutzung eines Containers über die zulässige Frist hinaus außerhalb des Hafens: wenn der Container abgeholt, aber nicht rechtzeitig leer an den Frachtführer zurückgegeben wurde.
Anders als Demurrage (Standzeit im Hafen) fällt Detention „auf der Empfängerseite“ an. Sie sinkt durch schnelles Entladen und zügige Rückgabe des Containers.
So funktioniert es in der Praxis
Detention läuft ab dem Moment, in dem der Container den Hafen verlässt, bis zu seiner leeren Rückgabe ins Depot der Reederei. Bei Tür-zu-Tür-Lieferungen von Tranzit3 wird diese Zeit vom Entladen beim Kunden und der Rückfahrt belegt: Ist das Lager des Empfängers am Ankunftstag nicht bereit, den Lkw anzunehmen, wird jeder Wartetag berechnet.
Wir stimmen das Entladefenster vorab ab und rechnen für entfernte Städte nach, ob der Containerumlauf in die Freizeit passt oder ob es günstiger ist, die Ware im Hafen auf einen Lkw umzuladen.
Detention: häufige Fragen
Wie unterscheidet sich Detention von Demurrage?
Demurrage ist die Standzeit des Containers im Hafen, Detention die Zeit außerhalb – unterwegs, beim Entladen beim Kunden, beim Warten auf die Rückgabe ins Depot. Die Freizeiten werden getrennt gezählt und manchmal zu einer gemeinsamen „Combined Free Time“ zusammengefasst.
Wie lässt sich die Nutzungsdauer des Containers verkürzen?
Fläche und Personal für das Entladen vorab vorbereiten, am Ankunftstag entladen und den Container zum nächstgelegenen Depot der Reederei zurückbringen. Für große Empfänger vereinbaren wir bei der Buchung eine verlängerte Freizeit mit der Reederei.
Wer zahlt Detention – der Frachtführer oder der Kunde?
Wer den Container aufgehalten hat. Hat der Lkw gewartet, weil das Lager des Empfängers nicht bereit war, wird die Rechnung der Reederei an den Kunden weiterberechnet; lag es an einer Panne des Lkw, trägt der Frachtführer die Kosten.
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