Camion ou bateau : comment expédier de l’Europe vers la Russie
Deux grands axes relient l’Europe à la Russie : la route via la Pologne et les pays baltes depuis nos entrepôts de consolidation de Vilnius et Varsovie, et la mer via Rotterdam vers Saint-Pétersbourg. La route est plus rapide et plus souple, la mer moins chère sur les volumes.
En bref
Jusqu’à 5–7 palettes et lorsque la marchandise est attendue rapidement, la route est plus avantageuse : à partir de 850 € les 3 palettes (Varsovie → Moscou), 4–7 jours depuis Varsovie, enlèvement à toute adresse de l’UE. À partir de 5–10 m³ et pour les marchandises lourdes, la mer via Rotterdam coûte moins cher : à partir de 200 € par colis (500 € par europalette) ; le groupage met environ 2 semaines, le conteneur 6–7 jours de transit.
La densité de la marchandise et votre position décident
Le bon choix dépend de la densité de votre marchandise et de la distance entre votre usine et le hub le plus proche. Dans les deux cas, nous enlevons la marchandise dans vos locaux, établissons la déclaration d’exportation pour vous et vous remettons la preuve de sortie de l’UE, indispensable pour justifier l’exonération de TVA.
Les deux options en un coup d’œil
Route (LTL/FTL) — 4–7 jours depuis Varsovie
Groupage à partir de 850 € les 3 palettes (Varsovie → Moscou).
Mer (LCL/FCL) — groupage environ 2 semaines, conteneur 6–7 jours de transit
LCL à partir de 200 € par colis (500 € par europalette).
Comparaison selon les critères clés
| Critère | Route (LTL/FTL) | Mer (LCL/FCL) |
|---|---|---|
| Délai jusqu’à Moscou | Pologne 3–5, Allemagne 4–7, Italie 7–10 jours + consolidation | groupage à partir de 2 semaines via Rotterdam — Saint-Pétersbourg ; conteneur 6–7 jours de transit jusqu’à Saint-Pétersbourg (déclaré au port 3 jours avant le départ du navire) |
| Coût | à partir de 850 € les 3 palettes (Varsovie → Moscou) : avantageux jusqu’à quelques palettes | à partir de 200 € par colis (500 € par europalette) : avantageux à partir de 5–10 m³ et pour les marchandises lourdes |
| Souplesse | enlèvement à toute adresse de l’UE, départs hebdomadaires | dépend du calendrier des navires et du port |
| Envoi minimum | sans limite de poids (à partir de 200 €) | à partir de 50 kg |
| Risques | files d’attente aux passages routiers, inspections | attente du navire, transbordement au port |
| Marchandises adaptées | lots urgents et moyens, achats groupés auprès de plusieurs fournisseurs | machines, équipements, matériaux de construction, gros volumes réguliers |
Quand choisir la route
La route est le choix par défaut pour les lots jusqu’à 5–7 palettes et les livraisons urgentes : consolidations hebdomadaires depuis Vilnius et Varsovie, enlèvement à la porte du fournisseur dans n’importe quel pays de l’UE.
Quand choisir la mer
La mer se justifie pour les livraisons régulières lourdes et volumineuses : un conteneur complet d’équipements via Rotterdam revient nettement moins cher qu’un camion, si l’on accepte d’attendre.
Le conseil du logisticien
Le facteur décisif est souvent l’emplacement du fournisseur : depuis le nord de l’Allemagne et le Benelux, le tronçon maritime commence presque à la porte de l’usine, alors que depuis la Tchéquie ou l’Autriche, toute option maritime inclut un pré-acheminement routier jusqu’au port qui absorbe l’économie.
Questions fréquentes
Combien de temps met un groupage routier depuis l’Europe ?
Transit depuis l’entrepôt de consolidation : 3–5 jours depuis la Pologne, 4–7 depuis l’Allemagne, 7–10 depuis l’Italie. S’y ajoutent la constitution du lot de groupage (les départs suivent un calendrier, en général hebdomadaire) et le dédouanement : comptez au total 10 à 18 jours de porte à porte.
Quand la mer est-elle moins chère que la route depuis l’Europe ?
À partir de 5–10 m³ et pour les marchandises lourdes : tarif LCL à partir de 200 € par colis (500 € par europalette) contre 850 € les 3 palettes par la route (Varsovie → Moscou). Pour des conteneurs complets de machines, d’équipements ou de matériaux de construction, l’écart avec le camion peut aller du simple au double. Le groupage via Rotterdam met environ 2 semaines, le conteneur 6–7 jours de transit ; le conteneur doit être déclaré au port 3 jours avant le départ du navire.
Peut-on regrouper les marchandises de plusieurs fournisseurs européens ?
Oui, c’est le schéma standard : chaque fournisseur livre à notre entrepôt de consolidation de Vilnius ou de Varsovie, le lot est réuni en un seul envoi avec un jeu de documents unique et part avec le départ hebdomadaire.
Quel mode choisir pour un équipement ?
Tout dépend du poids et de l’urgence : une machine isolée de 3 à 5 tonnes voyage le plus souvent par la route (plus rapide, sans transbordement), une ligne de production ou des livraisons régulières de pièces lourdes par la mer en conteneur. Nous chiffrons les deux options et vous montrons l’écart.
Pour aller plus loin
Plus dans cette rubrique
Demander un devis
Réponse sous 2 heures ouvrées