Vérifier un numéro de conteneur (ISO 6346)
Saisissez le numéro de conteneur figurant sur le connaissement, la réservation ou la déclaration : vous voyez immédiatement si le chiffre de contrôle est correct, à qui appartient le conteneur et ce que signifie son code taille-type. Tout est calculé dans votre navigateur.
Codes taille-type courants
| Code | Signification |
|---|---|
| 22G1 | 20′ usage général, hauteur standard |
| 42G1 | 40′ usage général, hauteur standard |
| 45G1 | 40′ High Cube usage général |
| 22R1 | 20′ réfrigéré |
| 45R1 | 40′ High Cube réfrigéré |
| 22U1 | 20′ open top |
| 42P1 | 40′ flat rack |
| 22T1 | 20′ conteneur-citerne |
| L5G1 | 45′ High Cube usage général |
Comment le chiffre de contrôle est calculé
Chacun des dix premiers caractères est converti en nombre : les chiffres gardent leur valeur, les lettres prennent des valeurs de 10 (A) à 38 (Z), en sautant 11, 22 et 33. Chaque valeur est multipliée par 2 élevé à la puissance de sa position (1, 2, 4, 8 … 512), les produits sont additionnés, et le reste de la division de la somme par 11 donne le chiffre de contrôle (un reste de 10 compte pour 0).
C’est pourquoi un seul caractère erroné ou deux caractères intervertis donnent presque toujours un chiffre de contrôle différent — et pourquoi ce contrôle détecte la plupart des fautes de frappe dans les connaissements, les déclarations en douane et les ordres d’enlèvement.
Nous acheminons le groupage depuis l’Europe en conteneurs via notre entrepôt de Rotterdam, et les conteneurs complets (FCL 20′ et 40′) directement depuis le port.
Services de fret maritime
Questions fréquentes
Comment un numéro de conteneur est-il structuré ?
Selon la norme ISO 6346, le numéro comporte 11 caractères : trois lettres pour le code propriétaire (enregistré auprès du Bureau International des Containers, BIC), une quatrième lettre pour la catégorie (U pour les conteneurs de fret), un numéro de série à six chiffres et un chiffre de contrôle final. Par exemple, CSQU 305438 3.
Qu’est-ce que le chiffre de contrôle et pourquoi le vérifier ?
Le chiffre de contrôle est calculé à partir des dix premiers caractères selon la formule ISO 6346. Si un chiffre est erroné ou si deux sont intervertis, le chiffre de contrôle ne correspond plus. Un numéro de conteneur erroné sur le connaissement, la déclaration ou l’ordre d’enlèvement est une cause fréquente de retards au port et d’écarts lors du dédouanement.
Comment identifier le propriétaire d’un conteneur ?
Les trois premières lettres constituent le code propriétaire. Nous affichons le propriétaire pour les principales compagnies maritimes (MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, COSCO, Evergreen, ONE et d’autres) et pour les sociétés de leasing. Le registre complet est tenu par le BIC (bic-code.org). Notez qu’un conteneur appartenant à une société de leasing peut être utilisé par n’importe quelle compagnie.
Que signifie un code taille-type comme 45G1 ?
C’est le code ISO inscrit sur le conteneur à côté du numéro. Le premier caractère indique la longueur (2 – 20 pieds, 4 – 40 pieds, L – 45 pieds), le deuxième la hauteur (2 – standard 8′6″, 5 – High Cube 9′6″), la lettre le type (G – usage général, R – réfrigéré, U – open top, P – flat rack, T – citerne). 45G1 est un conteneur High Cube de 40 pieds à usage général.
Peut-on suivre un conteneur grâce à son numéro ?
Le suivi est assuré par la compagnie maritime qui a émis le connaissement : saisissez le numéro sur son site. Si le conteneur transporte notre marchandise (groupage LCL ou FCL via Rotterdam), son statut est disponible dans notre suivi à l’aide du code de l’envoi.
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