Transport routier depuis la Norvège vers la Russie
La Norvège ne fait pas partie de l’UE. La marchandise sort avec une déclaration d’export norvégienne, puis traverse sous régime de transit la Suède et la Baltique, ou le Danemark et la Pologne. Délai jusqu’à Moscou : 6 à 9 jours. Les listes de sanctions norvégiennes coïncident pour l’essentiel avec celles de l’UE, mais nous les vérifions séparément, avant l’enlèvement, pour chaque code SH et chaque acheteur.
Pour vous, fournisseur norvégien, nous enlevons la marchandise dans vos locaux, établissons la déclaration d’export norvégienne et ouvrons le transit T1 pour la traversée de l’UE ; la confirmation de sortie vous sert de justificatif pour l’exonération de TVA. À la frontière biélorusse, la remorque est permutée ou la marchandise transbordée sur un véhicule autorisé à circuler en Biélorussie et en Russie. Service réservé aux professionnels (B2B), envois à partir de 50 kg, prestation minimale de 200 €.
Itinéraire et corridor
Enlèvement → transit par la Suède → ferry vers la Lituanie → entrepôt de Vilnius → Moscou
Route balte via Vilnius
Notre entrepôt de Vilnius est le point de l’UE le plus proche de la frontière pour le groupage non soumis aux sanctions : à partir de 300 € par palette jusqu’à Moscou, camion complet à partir de 4 500 €. Réception tous les jours.
Camion complet (FTL)
Un camion chargé chez vous partout dans l’UE, sans entrepôt intermédiaire : à partir de 4 500 € Varsovie → Moscou, à partir de 6 200 € depuis la Slovénie, à partir de 6 500 € depuis l’Italie.
Combien coûte le transport routier
| Groupage (LTL) | à partir de 300 € par palette depuis notre entrepôt de Vilnius jusqu’à Moscou |
| Camion complet (FTL) | par trajet, selon l’itinéraire — dans votre devis |
| Déclaration d’export | déclaration d’export nationale + transit T1 — dans votre devis |
| Assurance marchandises | à partir de 0,3 % de la valeur facturée |
| Frais de service minimum | €200 |
Villes d’enlèvement
Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim et toute autre adresse.
Conseils pour les fournisseurs
- Pas d’EX1 depuis la Norvège : la déclaration d’export norvégienne et le transit T1 à travers l’UE sont établis par nos soins.
- Groupage via notre entrepôt de Vilnius : à partir de 300 € par palette jusqu’à Moscou.
- Les sanctions norvégiennes sont vérifiées séparément de celles de l’UE : prévoyez le code SH dès la demande de prix.
Questions fréquentes
Combien coûte le transport routier depuis la Norvège vers la Russie ?
Groupage (LTL) : dès 300 € par palette de notre entrepôt de Vilnius jusqu’à Moscou ; le pré-acheminement depuis vos locaux est calculé selon la distance. Camion complet (FTL) : tarif par trajet selon l’itinéraire, indiqué dans le devis. Nous ne publions pas de tarif au kilo : le groupage se calcule par colis et par palette, le camion complet par trajet. Le devis détaille à part la déclaration d’export norvégienne et le transit T1 à travers l’UE, le dédouanement en Russie et l’assurance (dès 0,3 % de la valeur). Prestation minimale : 200 €.
Combien de temps met un camion depuis la Norvège jusqu’à Moscou ?
En moyenne 6–9 jours de porte à porte. Itinéraire : enlèvement → transit par la Suède → ferry vers la Lituanie → entrepôt de Vilnius → Moscou. Le groupage attend la clôture hebdomadaire à notre entrepôt de Vilnius ; le camion complet part dès le chargement. L’écart de délai tient surtout à l’attente à la frontière et au dédouanement.
Quels documents faut-il pour exporter de Norvège vers la Russie par la route ?
De votre côté : la facture commerciale et la liste de colisage. Nous établissons la lettre de voiture CMR et la déclaration d’export norvégienne et le transit T1 à travers l’UE. Côté russe, nous déposons la déclaration d’importation pour votre client ; selon la marchandise, des certificats ou déclarations de conformité EAC sont nécessaires. Avant l’enlèvement, nous vérifions le code SH et les parties au regard des sanctions de l’UE, du Royaume-Uni, de la Suisse et des États-Unis.
Peut-on réserver un camion complet depuis la Norvège ?
Oui. Nous envoyons un camion dédié (FTL) chez vous : semi-remorque bâchée de 13,6 LDM (jusqu’à 33 europalettes, 24 t), camion frigorifique ou véhicule agréé ADR pour les marchandises dangereuses. Le camion complet devient plus avantageux que le groupage à partir d’environ 10 à 12 palettes ou 15 m³, et plus tôt si la marchandise est urgente. Il peut aussi charger chez deux ou trois fournisseurs sur le trajet.