LKW-Transport aus Norwegen nach Russland
Norwegen ist nicht in der EU. Die Ware verlässt das Land mit einer norwegischen Ausfuhranmeldung und fährt dann im Transit entweder durch Schweden und über die Ostsee oder durch Dänemark und Polen. Von Tür zu Tür bis Moskau dauert es 6–9 Tage. Wir holen bei Ihnen in Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim oder anderswo ab und erledigen die Ausfuhr- und Transitdokumente in Ihrem Namen.
Sammelgutsendungen werden in unserem Lager in Vilnius konsolidiert, ab 300 € pro Palette bis Moskau; volle Ladungen fahren als Komplettladung, die unterwegs auch an zwei oder drei Standorten laden kann. Die norwegischen Sanktionslisten stimmen weitgehend mit denen der EU überein, doch wir prüfen sie vor der Abholung gesondert – zusammen mit Zolltarifnummern und allen Beteiligten. Die norwegische Ausfuhranmeldung bewahren Sie als Nachweis für Ihre mehrwertsteuerfreie Ausfuhrlieferung auf.
Route und Korridor
Abholung → Transit durch Schweden → Fähre nach Litauen → unser Lager in Vilnius → Moskau
Baltische Route über Vilnius
Unser Lager in Vilnius ist der grenznächste EU-Standort für nicht sanktioniertes Sammelgut: ab 300 € pro Palette bis Moskau, Komplettladung ab 4.500 €. Warenannahme täglich.
Komplettladung (FTL)
Ein Lkw, der bei Ihnen irgendwo in der EU beladen wird und ohne Zwischenlager fährt: ab 4.500 € Warschau → Moskau, ab 6.200 € aus Slowenien, ab 6.500 € aus Italien.
Was der Straßentransport kostet
| Sammelgut (LTL) | ab 300 € pro Palette ab unserem Lager in Vilnius bis Moskau |
| Komplettladung (FTL) | pro Fahrt, je nach Route — in Ihrem Angebot |
| Ausfuhranmeldung | nationale Ausfuhranmeldung + T1-Versandverfahren — in Ihrem Angebot |
| Transportversicherung | ab 0,3 % des Rechnungswerts |
| Mindestgebühr | €200 |
Abholorte
Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim und jede andere Adresse.
Tipps für Lieferanten
- Keine EX1 aus Norwegen: Die Ware verlässt das Land mit einer norwegischen Ausfuhranmeldung und durchquert die EU im Transit.
- Norwegische und EU-Sanktionslisten prüfen wir getrennt – senden Sie uns die Zolltarifnummern, bevor Sie den Auftrag bestätigen.
- Sammelgut über Vilnius wird pro Palette berechnet; nennen Sie uns die Palettenanzahl und ob die Paletten stapelbar sind.
Häufige Fragen
Was kostet der LKW-Transport von Norwegen nach Russland?
Sammelgut (LTL) ab 300 € pro Palette von unserem Lager in Vilnius bis Moskau, zuzüglich der Strecke zum Lager nach Route. Eine Komplettladung (FTL) kalkulieren wir pro Fahrt für Ihre Strecke. Kilopreise nennen wir nicht: Sammelgut wird nach Packstücken und Paletten berechnet, ein LKW pro Fahrt. Die nationale Ausfuhranmeldung und der T1-Transit erscheinen als eigene Positionen. Die Versicherung beginnt bei 0,3 % des Rechnungswerts, der Mindestauftragswert beträgt 200 €. Senden Sie uns Abholadresse, Gewichte und Maße – innerhalb von 2 Stunden erhalten Sie Angebote für LTL und FTL.
Wie lange braucht ein LKW von Norwegen bis Moskau?
Im Durchschnitt 6–9 Tage von Tür zu Tür (Route: Abholung → Transit durch Schweden → Fähre nach Litauen → unser Lager in Vilnius → Moskau). Sammelgut wartet, bis die wöchentliche Sammelladung im Lager geschlossen wird; eine Komplettladung fährt los, sobald sie beladen ist. Die größten Schwankungen entstehen durch Wartezeiten an der Grenze und die Zollabfertigung in Russland. Ab Moskau liefern wir weiter nach St. Petersburg, Jekaterinburg, Kasan, Nowosibirsk oder in jede andere Stadt.
Wer kümmert sich um die Ausfuhranmeldung?
Wir. Die Ware verlässt das Land mit einer norwegischen Ausfuhranmeldung und durchquert die EU im Versandverfahren (T1) bis Litauen oder Polen. Sie stellen Handelsrechnung und Packliste bereit; wir erstellen den CMR-Frachtbrief und kümmern uns um die Anmeldungen. Die norwegische Ausfuhranmeldung ist Ihr Nachweis für die mehrwertsteuerfreie Ausfuhrlieferung.
Sind die norwegischen Sanktionen dieselben wie die der EU?
Sie stimmen weitgehend, aber nicht vollständig überein. Deshalb prüfen wir Ihre Waren und alle Beteiligten vor der Abholung sowohl anhand der norwegischen als auch der EU-Listen. Sanktionierte Waren befördern wir auf keiner Route.