Fallstudien: wie wir Ware transportieren
Reale Transporte unseres Unternehmens – welche Ware es war, welches Transportmittel wir eingesetzt haben, wie lange es dauerte und wie die Aufgabe gelöst wurde, von einer Homag-Maschine bis zu einer 56-Tonnen-Planierraupe. Ein genaues Angebot für Ihre Ware erhalten Sie innerhalb von 2 Geschäftsstunden.
Transport einer Homag-Kantenanleimmaschine von Polen nach Kaliningrad
Eine 5.500 kg schwere industrielle Kantenanleimmaschine gelangte in 22 Tagen per Straße und See von Polen nach Kaliningrad und kam montagebereit an.
Transport einer 56-Tonnen-Planierraupe von Deutschland nach Brjansk
Eine schwere 56-Tonnen-Planierraupe gelangte in 21 Tagen per Spezialschiff und Tieflader von Deutschland nach Brjansk – ohne Schäden und ohne Verzö…
Transport von Stahlblechen von Belgien in die Region Moskau
Zwei Bündel Stahlbleche 2×6 m, insgesamt 22 Tonnen, erreichten die Region Moskau aus Belgien in 20 Tagen – ohne Kratzer und ohne Verformung.
Sammelgut von Litauen nach Moskau: Konsolidierung in Vilnius
Sendungen mehrerer Versender wurden in Vilnius zu vollen Containerpartien konsolidiert und in 11 Tagen nach Moskau geliefert – regelmäßig und ohne …
Transport gebrauchter Küchenausstattung von Litauen nach Moskau für eine Restauranteröffnung
Sechs Tonnen gebrauchte Großküchenausstattung gelangten im Sammelcontainer von Litauen nach Moskau und kamen in 21 Tagen an – genau zum vereinbarte…
Transport einer 23-Tonnen-Brechbacke aus dem Vereinigten Königreich nach Sankt Petersburg
Eine übergroße 23-Tonnen-Brechbacke gelangte auf einem Flat-Rack-Container aus Großbritannien nach Sankt Petersburg und kam unbeschädigt und pünktl…
So lesen Sie diese Fallstudien
Was jeder Fall enthält
Die Aufgabe des Kunden, das gewählte Schema mit Route und Umschlägen sowie das tatsächliche Ergebnis: Laufzeit, Zustand der Ware und Verlauf der Verzollung.
Warum es keine Kundennamen gibt
Firmennamen und Kontakte veröffentlichen wir ohne schriftliche Zustimmung nicht: Lieferrouten sind Geschäftsgeheimnis des Importeurs. Referenzen erhalten Sie auf Anfrage.
Warum die Preise unterschiedlich sind
Sammelgut wird pro Packstück berechnet – ab 200 € pro Packstück und ab 500 € pro Europalette. Projekt- und Übermaßtransporte werden individuell kalkuliert: Genehmigungen, Spezialtechnik und Ladungssicherungskonzept bestimmen den Preis.
Die Aufgaben, die wir am häufigsten sehen
Vier Arten von Anfragen kehren Monat für Monat wieder. Die erste ist eine Maschine oder Produktionslinie eines europäischen Lieferanten, bei der ein Stillstand im Werk des Kunden mehr kostet als der Transport selbst: Hier kommt es auf das Ladungssicherungskonzept, die Ausfuhranmeldung und einen planbaren Freigabetermin an. Die zweite ist regelmäßiges Sammelgut, bei dem die Ersparnis nicht aus einer einzelnen Sendung kommt, sondern aus der Konsolidierung: Paletten mehrerer Lieferanten werden in einem Lager gesammelt und gehen in einem Lkw oder einem Container raus. Die dritte ist Übermaß- und Schwerlastgut, das Genehmigungen, einen Tieflader und eine auf Brückenlasten geprüfte Route braucht. Die vierte ist ein eiliger Ersatz für eine gescheiterte Lieferung, wenn die Ware schon beim Lieferanten wartet und die Frist knapp ist.
Allen vier gemeinsam ist, dass der Preis vom Schema bestimmt wird, nicht von einem Kilometersatz: welches Lager konsolidiert, wo die Ausfuhr angemeldet wird, wie viele Umschläge es gibt und bei welcher Zollstelle die Einfuhranmeldung abgegeben wird. Deshalb sagen die Fallstudien unten mehr über Route und Dokumente als über das Fahrzeug.
Für Sie als Lieferanten bedeutet das wenig Zusatzaufwand: Wir holen bei Ihnen ab, geben die Ausfuhranmeldung in Ihrem Namen ab, damit Sie einen Ausfuhrnachweis für die Umsatzsteuerbefreiung haben, und kümmern uns um Transport und Einfuhrverzollung für Ihren russischen Kunden.
Durchgeführte Transporte
| Route | Ware | Transport | Gewicht | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| Polen → Kaliningrad | Kantenanleimmaschine von Homag | Straße bis Rotterdam + See nach Sankt Petersburg und Kaliningrad | 5.500 kg | 22 Tage |
| Deutschland (Hamburg) → Brjansk | Planierraupe | See (Spezialschiff) + Tieflader | 56.000 kg | 21 Tage |
| Belgien (Antwerpen) → Region Moskau | Stahlbleche, 2 Bündel 2×6 m | Open-Top-Container: Antwerpen – Rotterdam – Sankt Petersburg + Planen-Lkw | 22.000 kg | 20 Tage |
| Litauen (Vilnius) → Moskau | Sammelgut mehrerer Versender | Konsolidierung in Vilnius → Straße bis Rotterdam → See nach Sankt Petersburg → Straße nach Moskau | 21.000 kg (Partien ab 10 t pro Container) | 11 Tage |
| Litauen (Kaunas) → Moskau | Gebrauchte Großküchenausstattung | Sammelcontainer (LCL) über Rotterdam | 6.000 kg | 21 Tage |
| Vereinigtes Königreich (Coalville) → Sankt Petersburg | Brechbacke | See, Flat-Rack-Container mit verstärkter Ladungssicherung | 23.000 kg, übergroß | 25 Tage |
Sammelgut ab 200 € pro Packstück, Europalette ab 500 €; Projektladungen werden individuell kalkuliert.
Nur B2B-Sendungen
Wir arbeiten nur mit Unternehmen: Sendungen ab 50 kg (Luftfracht ohne Gewichtslimit), Mindestentgelt 200 €. Wir befördern nur Waren, die nicht den Sanktionen von EU/Vereinigtem Königreich/Schweiz/USA unterliegen, und prüfen Zolltarifnummern und Beteiligte vor dem Angebot. Senden Sie uns Ihre Rechnung oder Packliste – wir antworten innerhalb von 2 Geschäftsstunden.
Die Fallstudien lesen
Angebot anfordern
Antwort innerhalb von 2 Geschäftsstunden