Multimodaler Transport nach Russland
Multimodaler Transport kombiniert mehrere Verkehrsträger auf einer Route, um das beste Verhältnis von Preis und Laufzeit zu erreichen – mit einem einzigen verantwortlichen Operator von Ihrem Lager bis zur Tür Ihres Abnehmers.
Warum Verkehrsträger kombinieren
Die günstigste Route ist oft eine kombinierte: zum Beispiel per Schiff bis zu einem Hafen und dann per Bahn oder Lkw zum Abnehmer. Ein multimodaler Plan erreicht Städte ohne Direktverbindung und spart auf jedem Teilstück Geld. Wir sind der einzige Operator für die gesamte Route, Sie haben also einen Auftragnehmer und einen Vertrag von Ihrem Werk bis zur Tür des Abnehmers.
Für Sie als Lieferant bedeutet das: ein Satz Anweisungen, ein Ansprechpartner. Wir holen die Ware ab, geben die Ausfuhranmeldung in Ihrem Namen ab – in EU-Ländern die EX1 – und senden Ihnen die MRN und den Ausgangsvermerk für Ihre Umsatzsteuerunterlagen. Vor der Abholung gleichen wir HS-Codes und alle Beteiligten mit den Sanktionen der EU, des Vereinigten Königreichs, der Schweiz und der USA ab.
Beispiel: vom europäischen Lieferanten zum Abnehmer in den russischen Regionen
Angenommen, Ihr Abnehmer sitzt nicht in Moskau, sondern in Jekaterinburg oder Kasan. Wir holen Ihre Paletten überall in der EU ab und bringen sie in unser Lager in Rotterdam, geben die EX1 ab und verschiffen sie im LCL-Sammelcontainer ab 200 € je Packstück (500 € je Europalette). Nach Ankunft und Zollabfertigung fährt die Ware per Lkw weiter zum Abnehmer: ab 2 Wochen von Tür zu Tür nach Jekaterinburg oder Kasan und in den Süden Russlands.
Ist der Auftrag eilig, lässt sich derselbe Abnehmer stattdessen per Lkw beliefern: Sammelgut über unser Lager in Warschau, 10–14 Tage von Tür zu Tür nach Jekaterinburg oder Kasan, Preis auf Anfrage. Wir zeigen beide Varianten in einem Angebot, damit Sie und Ihr Abnehmer wählen können.
Typische Kombinationen
| Von | Verkehrsträger | Ideal für |
|---|---|---|
| Europa | See + Lkw | niedrigsten Preis |
| China | See + Bahn / Lkw | russische Regionen |
| Asien | Bahn + Lkw | Zustellung von Tür zu Tür |
See + Bahn aus China: 23–55 Tage, Preis auf Anfrage nach Gewicht und Volumen.
Wie wir eine Route aufbauen
Hauptlauf
Seeweg über Rotterdam (LCL ab 200 € je Packstück, FCL ab 1.800 €) oder Bahn aus China für die lange Strecke.
Weiterlauf
Bahn oder Lkw vom Hafen oder Terminal in die Region, in der Ihr Abnehmer sitzt.
Letzte Meile
Lkw-Zustellung in das Lager des Abnehmers in jeder russischen Stadt, mit Statusmeldungen in jeder Phase.
Typische multimodale Fracht
- ✓Containerfracht
- ✓Anlagen und Ausrüstung
- ✓Sammelgutpartien
- ✓Übermaßige Ladung
- ✓Waren für Abnehmer in den russischen Regionen
Häufige Fragen
Was ist multimodaler Transport?
Eine einzige Route mit mehr als einem Verkehrsträger – zum Beispiel erst Schiff, dann Lkw –, gesteuert von einem Operator unter einem Vertrag, von der Abholung bis zur Zustellung.
Wann ist multimodal besser als ein einzelner Verkehrsträger?
Wenn der Abnehmer in einer Stadt ohne Direktverbindung sitzt oder wenn ein günstiger Hauptlauf (See oder Bahn) mit einem kurzen Lkw-Teilstück weniger kostet als durchgehend Lkw oder Luftfracht.
Wer übernimmt die Ausfuhrformalitäten?
Wir, in Ihrem Namen. Aus EU-Ländern geben wir die EX1 ab und senden Ihnen die MRN und den Ausgangsvermerk; aus anderen Ländern organisieren wir die nationale Ausfuhranmeldung.
Wie lange dauert See + Bahn aus China?
23–55 Tage. Der Preis wird auf Anfrage nach Gewicht und Volumen kalkuliert.
Befördern Sie auch kleine Sendungen multimodal?
Ja, ab 50 kg als Sammelgut, mit einem Mindestauftragswert von 200 €. Wir arbeiten ausschließlich B2B.
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