Container-Seefracht nach Russland
Seefracht ist der wirtschaftlichste Weg für große Mengen. Vollcontainer und Sammelcontainer aus Europa und Asien kommen in russischen Häfen an und werden bei Ankunft verzollt. LCL über unser Lager in Rotterdam ab 200 € je Packstück (500 € je Europalette), rund 2 Wochen; FCL ab 1.800 € für einen 20′ und 2.600 € für einen 40′, 6–7 Tage Transitzeit.
Wann Seefracht sinnvoll ist
Der Seeweg ist die richtige Wahl, wenn das Auftragsvolumen die Transitzeit rechtfertigt. Für komplette Partien nutzen wir FCL – einen vollen 20′- oder 40′-Container. Für kleinere Mengen gibt es LCL-Sammelcontainer, bei denen Ihr Abnehmer nur den belegten Platz bezahlt. Wir arbeiten über die Ostsee (St. Petersburg), das Schwarze Meer (Noworossijsk) und den Fernen Osten (Wladiwostok, Wostotschny).
Für europäische Lieferanten ist unser eigenes Konsolidierungslager in Rotterdam entscheidend. Wir holen Ihre Ware überall in der EU ab, nehmen sie anhand der Packliste an und geben die EX1 in Ihrem Namen ab – 150 €, wenn die Ware mit uns reist, ab 450 € bei Abgabe aus der Ferne. Sie erhalten die MRN und den elektronischen Ausgangsvermerk als Nachweis für die steuerfreie Ausfuhrlieferung.
LCL oder FCL
LCL-Sammelcontainer
Für etwa 1–15 m³. Ihre Ware teilt sich einen Container mit Sendungen anderer Exporteure, konsolidiert in unserem Lager in Rotterdam. Ab 200 € je Packstück oder 500 € je Europalette, rund 2 Wochen.
FCL-Vollcontainer
Ein 20′- oder 40′-Container nur für Ihren Auftrag, auf direktem Weg. Ab 1.800 € (20′) oder 2.600 € (40′), 6–7 Tage Transitzeit; der Container muss 3 Tage vor Abfahrt des Schiffs beim Hafen angemeldet werden.
Die wichtigsten Seerouten nach Russland
| Von | Eingangshafen | Transitzeit |
|---|---|---|
| Rotterdam / Europa | St. Petersburg | Sammelcontainer ca. 2 Wochen, Vollcontainer 6–7 Tage Transitzeit |
| Türkei / Mittelmeer | Noworossijsk | 7–14 Tage |
| China / Korea / Japan | Wladiwostok, Wostotschny | 10–30 Tage |
| China (über Suez) | Noworossijsk / St. Petersburg | 23–55 Tage |
Die Zeiten sind Richtwerte und hängen von Abfahrtsplänen und der Abfertigung im Hafen ab.
Typische Seefracht
- ✓Containerisiertes Stückgut
- ✓Maschinen und Werkzeugmaschinen
- ✓Baumaterialien
- ✓Konsumgüter
- ✓Chemikalien (mit Sicherheitsdatenblättern)
- ✓Übermaßige Ladung
So läuft eine LCL-Sendung über Rotterdam ab
- 1Angebot und Prüfung
Senden Sie uns Packliste und HS-Codes; wir prüfen die Sanktionen und erstellen ein Angebot innerhalb von 2 Stunden. - 2Abholung
Wir holen überall in der EU bei Ihnen ab, oder Sie liefern an unser Lager in Rotterdam. - 3EX1 und Stauung
Wir geben die EX1 ab, prüfen Markierungen und Verpackung und beladen und sichern den Container selbst. - 4Verschiffung
Wöchentliche Abfahrten von Rotterdam nach Russland. - 5Verzollung und Zustellung
Zollabfertigung bei Ankunft und Zustellung in das Lager Ihres Abnehmers.
Häufige Fragen
Was kostet Seefracht nach Russland?
LCL über Rotterdam ab 200 € je Packstück oder 500 € je Europalette; FCL ab 1.800 € für einen 20′- und 2.600 € für einen 40′-Container. EX1, Zollabfertigung in Russland und Versicherung (ab 0,3 % des Rechnungswerts) werden gesondert ausgewiesen. Der Mindestauftragswert beträgt 200 €.
Wie lange dauert Seefracht aus Europa?
LCL über Rotterdam dauert rund 2 Wochen; FCL 6–7 Tage Transitzeit, wobei der Container 3 Tage vor Abfahrt des Schiffs beim Hafen angemeldet werden muss. Für eiliges Sammelgut dauert der Lkw-Transport aus Europa je nach Land 3–14 Tage.
Wer gibt die EX1 bei Seefracht ab?
Wir, in Ihrem Namen: 150 €, wenn die Ware mit uns über unser Lager in Rotterdam reist, ab 450 € bei Abgabe aus der Ferne. Sie erhalten die MRN und den Ausgangsvermerk für Ihre Umsatzsteuerunterlagen.
Wann ist LCL besser als FCL?
Bei etwa 1–15 m³ ist LCL meist günstiger, weil Ihr Abnehmer nur den belegten Platz bezahlt. Darüber oder wenn Sie den Container für sich allein möchten, wird FCL pro Kubikmeter günstiger.
Welche russischen Häfen nutzen Sie?
St. Petersburg an der Ostsee für Fracht aus Europa, Noworossijsk am Schwarzen Meer für die Türkei und das Mittelmeer sowie Wladiwostok und Wostotschny für China, Korea und Japan.
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